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资本主义下的许多公共工程,加剧房地炒作、社会清洗和阶级排除。
国际社会主义前进 苏学岭
台南铁路地下化工程,正如当今资本主义下的许多公共工程,加剧了都市房地产炒作与社会清洗和阶级排除。该工程历经许多方案的更迭,台南市政府号称铁路地下化能缝合地面生活空间,但2009年的核定版却仍以地产开发和私人轿车为首要考虑,不仅东西向的步行空间没被缝合,还使得建商和大地主得以从中获取房地产开发炒作的套利空间,亲资政客与技术官僚充当为其开财路的鹰犬,财团媒体与「献策」的成大学者更与之沆瀣一气。
今年早些,行政院长苏贞昌绕过交通部直接指示铁道局强拆最后四户,到了十月、强拆黄家楼梯时却引爆抗争者与施工人员、警方的激烈冲突,导致社会舆论开始群起关注,交通部长林佳龙才像事后察觉般派王国材到场,「更有技巧」地给予无用的承诺,尝试减缓社会舆论中对政府强拆民房的批评。但在蓝绿白三党背后掠地若渴的建商,往铁路腹地挹注游资的一众大小房产套利者早已急不可耐,迫切想赶走反迫迁的住户与抗争者。
受拆迁户成立自救会抗争至今已逾8年,如今抗争仅存黄春香一户仍奋力拒拆。民进党当局利用着疫情控制得宜、经济前景乐观,及反中共的形象带来的民望,藉此加速推动各项争议性的土地征收和基础建设工程。
照顾宅:分润收编拆迁户的工具
除了铁路东移地下化以外,还曾有原轨地下化等可行方案;就算东移,也能透过设定地上权和许多法律工具,来维持拆迁户原有的土地产权,但政府却只是在市郊兴建「照顾宅」让居民以成本价承购,藉此释放部分房产开发利益,来使拆迁居民从中分润。政府让拆迁户获得优于房屋现有市价的征收费用和补偿费,并得以用成本价和低利贷款购买照顾宅,这些诱因为的是瓦解抗争者的反拆迁意志。然而,相较于政府收买住户的甜头,这些拆迁户遭征收的土地将让地产商兑换更为庞大的开发利益,远远大于持有照顾宅的套利空间。在这过程中,原先铁路沿线老旧民房的租户,恐怕是未来最大的受害者,连蝇头小利也碰不到边,不仅是被迫搬迁,还必须面对未来房产拉升后更高昂的租金。
此外,台南市政府竭力宣传铁路地下化后将带来的发展与繁荣,利用市民置产分红的心理,来孤立与分化反迫迁炒房的居民与抗争者。前台南市长、现任副总统赖清德大力宣传照顾宅的好,有其不可告人的政治目的:形塑市府恩施德政、抹黑居民贪得无厌、可以搬进照顾宅的受拆迁户充当市郊地产开发的马前卒,为承包建商「富立」戴上公益的面具,实际上富立只用略高于底价的价格得标,这价差比起未来的利润根本微不足道!
财团媒体与市府的「互惠」
在赖清德任期,赖拉拢地下卖药电台老板为市府顾问和党内初选后援会长,利用其动员听众换取支持,不仅使台南市民受尽思想和身体毒害,也和市府豢养的台南地方报社一样,在草根舆论中孤立反南铁东移抗争者。亲绿的自由时报也为赖提供御用贴身记者,专门褒扬市长市政,此法行之有年,因此被收拢为市府官员的堕落记者赵卿惠现已当上副市长。正是运用这种可耻的官商「互惠」,民进党在台南不仅消灭反对南铁东移的声音,更用令人作呕的笔触为亲财团政客塑造形象。
民进党长期控制的台南市府更解编公共设施用地,让三禾公司在南铁东移后的沿线囤地炒房,这间公司是亲绿营的三立媒体集团林昆海与年代媒体集团练台生,与客运及地产垄断者钟嘉村合资成立。从运输、媒体到地产的联合垄断,驱动市府外扩征收土地面积、更让地下化工程一再延伸至善化、永康共约8公里,以便铁路遁地后营造公路、公园等有利炒房的「题材」,备妥沿线大片腹地供财团开发逐利。 |