和平省大捷

中南半岛遗事（九）

整个1951年的12月份，法国的内河舰队往来穿梭黑水河，为保持和平省水路通道而努力。351师的袭扰和攻击从未停止，法国海军的损失不断增加。越盟的大规模攻击始于1952年1月12日， 这一天351工炮师主力在圣母岩以南地区伏击了法国海军内河舰队的一整支护航运输队。越军的炮火准确而猛烈，法军的好几艘因为满载物资而行动迟缓的登陆艇都中弹了，为了掩护这些大家伙，护航的巡逻艇笔直地冲向越军设伏的河岸堤坝并且使用各种武器猛烈开火，企图压制对方的机枪和迫击炮，至少分散对方的一部分火力，可是这根本没什么用--------351工炮师这次倾巢出动，那种密集的火力根本不是区区几艘巡逻艇能抗衡的。结局对法国海军来说是惨淡的-----护航运输队的大部分运输船都中弹严重受伤，不得不掉头逃跑，有的甚至还把船上的货物推入河中以减轻重量。至于那些勇敢的护航舰艇，则有4艘巡逻艇和1艘登陆艇改装的LSSL重炮艇被击沉。这样，文哥切断和平省法军补给线的大钳子合拢了一半，从那天开始，通往和平省的水路中断了。舞台现在转向了6号公路。

争夺公路控制权的战斗其实一直没有停息，即使在双方都集中精力和兵力围绕黑水河通道激战的时候也没有消停过。在法军收缩防区退回和平后，越盟就占据了和平城周边的制高点，现在和平机场已经可以被在山上的越军看见了，虽然隐隐约约的不是那么清楚（法国人没有把所有的制高点都拱手相让）。从此，机场就不停地遭到越军炮火的袭击。现在，继法国远东海军内河舰队之后，法国远东空军也正式加入了“和平地狱”受难者的行列----越军防空部队火力的强度和精度日益提高，加上地炮对机场的射击，法军已经在机场损失了6架飞机-----有的是在跑道上被击毁的，有的是在按照预定飞行线路接近机场跑道时被击落的。和平城守军对此无可奈何，他们现在兵力不足，虽然自保有余，可要凭着和平的5个步兵营，1个炮兵营去压制城外的越军活动是远远不够的。在6号公路上的10个据点的法国守军共有1个步兵营，1个炮兵营，2个装甲营和1个工兵战斗群。越军的兵力除了原先的304师之外，308师的88团也加入了对6号公路的破袭战之中。这些部队的装备随着中国援助力度的不断加大而越来越好，法国人发现其中一些武器是中国从朝鲜战场缴获的新式美制武器。

相对于武器装备的改善，文哥对付法国人的招数却没有提高多少，进攻6号公路法军据点的战斗基本还是沿用在4号公路已经用过的那套老战术，哦，还有上个月切断黑水河也是使用那套中国顾问教授的老战术。1952年1月8日，308师88团主力进攻了6号公路上法军的重要据点飘村。守军是外籍军团第13半旅（13th Half Brigade）的第2步兵营，该营4个连中有2个连（第5和第7连）防守1座高地，其余2个连（第6和第8连）则在山下，分别驻扎在6号公路两侧。由于考虑到能否守住此地关系到整个外籍军团的威望，因此飘村的防御措施特别严密，整座山都挖了很深的壕沟，地下掩体，据点外围布上了带刺的铁丝网，敷设了雷区；在山顶，构筑了不少4人一组的暗堡，每个排还必须抽出1个班经常性地对胸墙进行维护和加固。法军同时还对周边地区进行日夜不间断的巡逻以确保据点和公路的安全。在搞了如此之多的花样之后，法国人相信这里应该是万无一失了。

1952年1月8日深夜，那是个寒冷的夜晚，不过当晚的月亮特别亮。凌晨1时许，第5连的2支巡逻队在距离飘村据点1公里外的无人区先后遭到伏击，1时10分，第1支巡逻队小心翼翼地沿着在己方雷区中留出的安全通道穿过了雷区和铁丝网返回据点，5分钟后，第2支巡逻队也回来了，这2个班都遭到了袭击，可是都没有看见敌人在哪里。就在第2支巡逻队刚刚走进最前沿的壕沟时，一连串的黑影紧随在他们后面，影影绰绰地出现在地平线上。下士Felipez没有任何迟疑就立即端起汤姆生冲锋枪向黑影猛烈开火。几乎就在他开火的同时，越军的第一排迫击炮弹也猛砸在第5连的阵地上-------越军的部队悄悄地跟随返回据点的法军巡逻队，从而顺利穿过了雷区。

几乎就在转眼间，精心设置的第1排和第2排的防御阵地就被越军突破，其中第1排根本没有时间做出反应就被突如其来的越军堵在核心掩体里了。就在第5连一片混乱之际，另外一轮猛烈的迫击炮炮火又落在了第7连的头上，越军企图以此压制第7连，使其无法使用交通壕与第5连取得联系并且过来增援。战局的发展快的让人喘不过气来，第4排现在也遭到攻击！只有第3排的阵地还暂时平静，连指挥官命令他们作为预备队，随时准备出动实施反突击。越军的这次攻击凶狠而准确，推进速度之快令人不可思议。显然是经过了精心准备的，这可不仅仅是战前在地图和沙盘前对参战部队比比划划，而是肯定经过实地攻击演习。此前越军通过各种手段秘密侦察，早就对法军的防御情况了若指掌了。越军突击队在占据表面阵地后，开始使用爆破筒和手雷逐个摧毁法军的暗堡，工事和掩体。到了1时45分，开战仅仅才不到半小时，第1排和第2排的核心掩体都已经守不住了！幸存者放弃了掩体，逃到了第3排的阵地。第4排也遭到猛攻，不过眼下还撑得住。

凌晨2时30分，外籍军团第5连的士兵听到了无坐力炮炮弹和迫击炮弹的爆炸声，爆炸声非常之近，这是越军的攻击部队把大炮拖上山，用于轰击山下的第6连和第8连的阵地。越军的这种不停地对法军其他部队施加压力的打法使得不明就里的第6,7,8连都只好当缩头乌龟“自扫门前雪”，死守在掩体里不敢出去援救遭到痛殴的第5连。 这次夜袭采用的战术令法国人大开眼界，它完全颠覆了法国人对战术的传统看法，却又不得不承认这种战术极为有效。回到第5连这里，来不及赞叹越军的这种“非主流”战术的高明，现在被逼到绝境的第5连准备拼老命了，此时已经是凌晨4时，第5连大多数的军官和士官非死即伤，一半以上的阵地被越军占领，尽管伤亡很大，可第5连没打算认输。在残余军官和士官的带领下，杀红了眼的第5连对越军实施了决死的白刃反击，在双方互掷手榴弹和白刃战之后，接着又是残酷的肉搏战，双方的激战一直持续到天亮。越军占领的阵地被法军逐步夺回，法军前进的步伐缓慢而坚决。这当然也得归功于越南人的老毛病------关键时刻掉链子了，由于天亮了，88团担心空袭，后续部队没敢上去，导致突入法军第5连阵地的部队全灭。

越军突击队是精选出来的战士，除了1个人之外，他们全部死战不退，在和法军的激战中阵亡。第5连第3排有一名士兵回忆起了当时的情况“战斗快结束的时候，最后一名幸存的越军终于吓破胆了，他开始逃跑，他只一跳就蹦过了铁丝网，然后以之字形路线往山下逃去，我们用密集的火力把他几乎撕成了碎片，虽然讲起这件事不怎么光彩-----不过我的确是对着他的背影打光了整个弹匣，他虽然倒在了地上，可还在朝山下滚去，这时第1排所剩无几的幸存者之一托马斯军士长，拍了拍我的肩膀让我停火，然后他举起了卡宾枪瞄准，一声清脆的枪响，他的脑袋开了花，立马就不动了。。。这最后一枪就算是第1排的复仇吧。”

飘村之战示意图

越军的损失非常惨重，第5连在早晨清理现场时，发现了700多具尸体。不过第5连本身的伤亡也相当大，第1排几乎没人了，第2排也被打烂，不成建制了。可以肯定的说，308师88团这次对飘村的进攻是失败了。不过304师对6号公路施加的压力却越来越大。1月9日，就在法国人还没来得及从飘村夜袭战喘口气的当口，304师主力隐蔽在一片可以俯视6号公路的丘陵上，对经过此地的法军一个摩托化步兵营进行了伏击，该营不知道大祸临头，以行军队形一头陷入越军的伏击圈，304师随后拦头截尾，两翼攻击，几乎将其全部歼灭。就这样，文哥的合围和平省法军的大钳子终于合拢了！

法军当然不可能坐在和平省束手待毙，没多久，3个步兵营和1个炮兵营就在飞机和坦克的支援下企图重新打通6号公路，但法军此时在得知6号公路被切断的消息后，部队已经开始胆寒，况且304师兵力也占很大优势，毫不奇怪这次进攻被占据了有利地形的304师轻易挫败了。法国人现在不得不开始仔细考虑下一步该怎么办了，现在的当务之急除了尽快打通6号公路，就是尽力保证公路沿线的安全了。直到这时，法国人才开始动用数以百计的人手，甚至从当地雇佣民工来把6号公路的两侧的茂密的植被给清除掉以保证车队和巡逻队有开阔的视野，便于法军的自动武器发挥火力，同时尽可能地消除越军的藏身之处-------而这项工作本来是应该一开始就着手进行的。法国人为了这个迟到的决定付出了惨痛的代价，接近100辆汽车和人员，大批物资已经损失掉了，就在从红河三角洲到和平省短短的25英里的公路上。

法军指挥部这时咬着牙甩出王牌了-----伞兵部队！在吉勒斯上校（未来他将成为将军）指挥下，伞兵部队也正投入了打通6号公路的战斗。法军现在不但和正面的越军继续战斗，还得疲于奔命地应付后方不断增加的袭击。6号公路的短短的25英里的路段已经变成了一个巨大的十字架，牢牢地牵制住了法军的12个步兵营和3个炮兵群，还有上百架的战斗机，轰炸机和运输机--------这一切的一切都是为了保住和平省还有城里的5个营的部队，这些人什么都不能做，只要越军不攻城，他们唯一能做的就是完全被困在城里混吃等死。

吉勒斯上校指挥伞兵部队从1952年1月18日到29日苦战了整整11天才最终打通了6号公路的25英里的地段，每一英里法军都付出了很高的代价。现在法军最高指挥部算是看清楚了，这“绞肉机”根本就不靠谱！法国人把红河三角洲三分之一的机动部队抽出来，跑到和平省这个鬼地方，打下来却守不住，而越军却趁着红河三角洲防守削弱的机会，大肆向那里渗透，那里的游击队的活动再度猖獗起来了。沙朗将军现在全面接管了塔西尼将军的职务（1951年11月20日，病魔缠身的塔西尼不得不紧急回巴黎内伊军医院治病，由于长期操劳，他的身体一直不好，癌症最终于1952年1月11日夺走了这位伟大军人的生命，临终前，法兰西第四共和国政府授予他元帅军衔）。沙朗决心收兵了，从已经被越盟武装三面包围的和平省实施总撤退，这一方面可以避免部队长期陷在和平省那个死地，最终被越盟一锅端；另外一方面也可以腾出机动部队用于即将到来的在红河三角洲和傣族聚居区的大战。

不过撤退执行起来就没那么容易了。首先，3个师的越军三面包围和平省，对法军的一举一动虎视眈眈。而法军占领和平省时是采取突袭战术而一举成功的，现在突然性根本就不存在。一名法国高级官员私下以讽刺的口吻说“塔西尼元帅死的正是时候，这下子他可不要为从和平省的撤退大伤脑筋了。”作为塔西尼的继任者，沙朗当然不能像巴黎的官僚那样口不择言，那样不但于事无补，而且反而会打击部队的士气。他现在只能打起十二万分的精神，千方百计地想着如何从那个“和平地狱”逃出生天。虽然面对着重重的难题，可他毕竟是生性浪漫的法国人，撤退行动代号同样起了个美丽的名字-----“鸡冠花行动” （Operation Amarante）。

这次总撤退沿着6号公路和黑水河进行，具体分三步走。1952年2月22日晚19时，鸡冠花准时开放！ 这次法国人从红河三角洲搜罗了一切登陆艇和轮渡之类的船只组成了庞大的船队，在内河舰队的掩护下强行突破了黑水河越军的封锁线进入和平省，把200多辆满载弹药，物资，食品的卡车；600多位扛着作战部队给养的民工和接近1000人的芒族平民先运过了黑水河，抵达对岸后等待部队一起撤退。第二天早上6点，作战部队开始渡河，并且向飘村撤退。行进过程中，法军飞机和炮兵提供了不间断的火力掩护。2月22日至24日，法军炮兵共发射了超过3万发炮弹，这在中南半岛来说，是一个创纪录的数字。越军显然没有意识到法军开始总撤退，直到8时，天已大亮，他们才做出反应。不过法军的撤退进行地有条不紊，实在没有给越军留下什么机会下手。6号公路上每个据点的守军都是一直坚持到大部队撤走之后才炸毁带不走的辎重，然后跟上撤退中的大部队一起撤往下一个据点。

至于黑水河船队，则又再次上演了水陆大战，船队拼命向东北方向突围，以逃出越军的包围圈。在空军的掩护下，这次他们总算是成功了。1952年2月24日，法军从和平省撤退的最后一支部队------第13半旅（这支部队将于2年后在奠边府全军覆没）抵达了塔西尼防线的重要据点春梅（Xuan Mai），法军在那里重新集结。这次撤退就告一段落。

和平战役示意图

1952年2月23日，越军进入了和平城。在经历了无数恶战，苦战之后，终于胜利了！文哥取得了他独自指挥战役以来的第一次大捷！越军各部队很快就争先恐后地把累累战果上报了，当然还有自己的损失，这次大捷，越军以伤亡9213人（其中三分之一阵亡，连级及以上干部伤亡926人）的代价，歼灭敌军22000人，其中敌后战场歼敌15000人！战果之巨，甚至远远超过了4号公路战役（6000人）和51年上半年三大战役（6000人）的歼敌总和！不过呢，中国顾问团这时出来给欣喜若狂的越盟泼冷水了，根据那些喜好吹毛求疵的中国顾问对战果的分析，越军这次战果是不会超过1万的，其中，在敌后歼敌的数量大约只有7000，而且这些人主要是保大当局的乡村自卫队，法军及伪军正规军的数量很少。因为，在这次战役中，越军缴获的枪支数量连1000都没有。。。。（30年后，根据法国解密的文件，法伪军在这次战役中的伤亡大约是5000人，中国顾问们已经非常厚道了，只把战果的水分挤掉一半多一点），而越军伤亡的全都是主力部队。相比之下，中国顾问认为除了夺回和平省外，越军的战果实在乏善可陈。当然越军部队在残酷的斗争中的确也总结出了一套他们认为适合自己的打法，他们在面对法军优势的空炮火力时已经不再会惊恐万状地放羊了，情况需要的时候立即撤退，绝不拖泥带水，为了争取时间甚至连己方的尸体都可以弃置不要（解放军的传统是只要战后可以控制战场，通常会带走或者掩埋烈士的遗体，显然越军在修武没这么做）而且几次对法军据点的攻击打的也颇有章法，虽然有这些那些的不足，不过还是成长起来了。

对于中国人出于“羡慕嫉妒恨”的阴暗心理对这次伟大胜利的抹黑，文哥很生气，连带着胡伯伯也脸上无光，后果当然很严重！于是，中国顾问团就被打发去搞新兵训练，政工培训之类的活去了（一贯对华友好的阮志清同志负责政工工作）。1952年还有大半年的时间，文哥是憋足了劲要再打出个够分量的大捷给那些高高在上的中国顾问团看看！

法军方面，这次和平省攻势损失之大，在整个印度支那战争中，是仅次于4号公路战役和未来的奠边府的。而且一无所获。事实上，法国人从和平战役之后，就开始无奈地走下坡路了！虽然整个过程还有漫长的2年多，不过整个趋势已经是不可避免的了