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开源与共享 —— 私有制在未来将显得愚蠢可笑

2017-5-3 01:48| 发布者: 远航一号| 查看: 556| 评论: 1|原作者: 渡痴禅师

摘要: 在我看来,未来将是“开源”与“共享”的时代,物品的“私有”的观念和文化将逐渐退出历史的舞台。当然,数据的私有性质今后也许将会得到强化,新的矛盾会以其他形式存在于社会生活之中。
开源与共享——私有制在未来将显得愚蠢可笑

  4月19日,百度宣布将分阶段开放其自动驾驶技术,作为一家软件性质的公司,算法和代码是其公司核心能力,主动将自己公司的核心能力与全社会共享,这不是资本家的慈悲,而是大势所趋、形势使然。早在2014年,特斯拉就向全社会开放电动汽车制造技术以及相应的自动驾驶技术;2016年,谷歌开源了部分自动驾驶的技术;而facebook则将其最新的人工智能相关技术给开源了.....。对众多的科技企业来说,“开源”活动已蔚然成风,就连对开源社区态度最保守的微软,也在2014年将.Net开源。实际上,不仅仅是软件公司兴起开源运动,就硬件领域也兴起了arduino这样的开源板卡。事实上,开源已经是科技企业的一个潮流,想要成为某领域内的领头羊,以自己的技术为核心构建强大的生态系统是唯一的选择。当年谷歌因为是手机操作系统的后来者,选择将android系统开源,如今该操作系统的市场份额将近90%,而作为智能手机操作系统的先行者微软(当年的多普达手机可是比苹果更早进入智能手机市场),一直想复制他们在pc领域内的授权模式,到今天连1%的份额都难以守住。那么,为什么“开源”会成为科技企业发展的潮流呢? ..


  “开源”的本质是共享“技术”,而“技术”是生产资料的组成部分(拥有技术的科学家、工程师们可以看成是技术的载体),所以“开源”的社会意义实际上就是共享生产资料,这是由市场驱动而“自发形成”的部分生产资料的“公有制”,尽管这种“公有制”还非常弱小,但意义重大。资本天生是为逐利而生的,获得更大的利润是资本活动的唯一目的,最终的理想状态是获取垄断地位,资本实现利润的主要手段是“交易”,每一场交易其实都是一场“博弈”,“博弈”的另外一个说法叫“竞争”,“竞争”的反义词是“合作”,“合作”既是“分工”的前提也是“分工”的必然结果。简而言之,资本为了获得垄断地位,通过共享部分生产资料,推行自己所掌握的技术标准,构建自己能掌控、影响的产业生态系统,与其他技术标准形成的产业体系进行竞争。所以,资本的“开源”行为是“为了竞争,但最终推动了合作”,目的和手段最终相互背离,这种矛盾在现实生活中其实比比可见,“为了这样,你只能那样;如果那样,那么你就不再可能这样”。经典镜头是周星驰《大话西游》里面孙悟空为爱两难,要救女主角,必须戴上紧箍咒,戴上紧箍咒,就不能再有人间的情爱,这就是一个困境。在西方文化中对这种困境最经典的描述是哈姆雷特之问是:“To be or not to be,that is the question”。几年前曾想写一篇帖子标题都拟好了,就叫《人生不过“与非门”》,想要说其实也是这个问题,从逻辑上看这些问题不过是哥德尔不完备定理在现实生活中的体现。矛盾是社会的正常状态,矛盾也是社会演化的动力,正是各种矛盾推动这个社会不断的向前发展。 ..


  回到前面的话题,科技公司如何才能利用“开源”形成强大是生态系统呢?开源的根本目的是要推广技术标准从而打造一个多方利益共同体,利益相关者的数量对生态系统的形成至关重要。整个体系内部的分工环节越多,分工越细,说明系统内部的利益主体就越多,从而这套生态系统的权重就越多,在与其他技术标准竞争的时候就越有力量。技术本身是否更先进反而没有那么重要。比如CPU行业,性能更强技术更有优势的SPARC和Power构架,就没有竞争赢X86构架,原因其实很简单,intel主导的x86阵营中,intel只做芯片,而不做服务器,而IBM和当年的SUN公司在产业布局中确实封闭的,他们能生产最好的服务器,但最终却在生态系统的竞争中输给了Intel和他们背后那一大批的整机制造商。在IT时代,越开放,越有竞争力,这一点无论是软件还是硬件都不断得到证明。这次百度开放自动驾驶技术,放弃自己制造整车,从竞争策略上来说是高明的,如果谷歌反映太慢,今后也许百度将在这个领域内占据有利位置。 ...


  总之,“IT时代”,技术能力的“开源”已经初显威力,而在“AI时代”,其他生产要素的“开源”将接踵而至,那时候利益主体最重要的资产很有可能是数据和数据格式。

  最近一年,国内共享经济蓬勃发展,共享单车在国内主要城市得到了快速发展。深刻的影响着老百姓的出行习惯。前段时间更好体验了一下这些互联网经济带给个人的便利,确实方便,很容易让人产生依赖。随时随地都可以找到单车,去那里都很方便。体验之后,就对前段时间某些城市里面部分民众偷盗单车的行为感到不解——为什么非得自己去“拥有”这么一部单车呢?如果是自己的,还会担心被盗,骑行之后还得回到原停车点取车,车出了问题还得花钱去修理,十分不方便也不值得。某些人为了满足自己“拥有”的那种感觉,付出不必要的代价,显得非常愚蠢。我想这也许是人们千百年来形成的“私有”文化在作祟,随着共享的产品越来越多,“自己单独拥有”这样的念头将显得很愚昧。随着人工智能以及各种机器人的发展,物质产品的丰富程度将会跨过阈值,“共享经济”也许会以出人意料的速度到来。最近据说“共享充电宝”会是下一个风口,实际上连住房这样的重资产现在也在纳入“共享”的领域,比如美国的airbnb。 ...华岳论坛 - "http://hua-yue.net"

  在我看来,未来将是“开源”与“共享”的时代,物品的“私有”的观念和文化将逐渐退出历史的舞台。当然,数据的私有性质今后也许将会得到强化,新的矛盾会以其他形式存在于社会生活之中。


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引用 laobing 2017-5-4 13:36
优越的68000、MIPS、PPC、SPARK打不过X86,Sun工作站能打败Appollo和DEC却输给PC,漂亮的Unix败给DOS和Windows,出色的Borland Turbo C被不堪用的MicroSoft C5淘汰,作为使用这些东西的程序员,见证了这个从技术上讲不可思议的过程,回想起来,背后还真是大生态挫败先进技术。多年用大块业余时间为开源项目写程序之后,终于看到更大的开放生态逐步取代把人绑起来的封闭大生态,非常欣慰。一个人为什么热衷于写开原程序,个人感觉是可以充分发挥自己的能力,贡献、回馈、共享、提高、友谊、互助,很有早年在革命大家庭的感觉,做一个高尚的人,为人民服务,这种感觉。开源运动能有今天,要感谢一些高尚的人,写了Linux和GIT源代码管理系统的Linus,C语言的作者Richie,Unix的作者Thompson,搞BSD的那帮Burkley的学生,还有internet的那些创始人。也要警惕大资本乘开源运动的车把人绑到更大的封闭生态,比如你的东西都放到我的服务器上,你的软件都是向我租的,号称这个那个‘云’。看到技术陶冶人的思想和情操,看到技术促进社会进步,看到技术的共产主义特征,非常高兴。

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