原编者按:珠海公交巴士公司员工集体上访是又一起国企改制导致腐败滋生、国有资产大量损失、工人忍受超低工资同时管理层成为暴发户的案例。而公司员工的诉求与社会主义真正内涵中要求工人对于企业运营享有管理权是一致的。

尊敬的珠海市领导:

我们是珠海公交巴士有限公司的员工,为了公司的发展,我们每天都在奉献自己的青春和汗水。

但是,由于公司管理部门的腐败无能、违法违纪,造成这个受政府补贴的公益性公交企业,几年时间从原本盈利的企业到亏损严重企业,国有财产源源不断被公司一帮“蛀虫”吃光、分光、贪光。

领导层都成了暴发户,员工却越来越穷,他们所犯下的罪行令人发指,令人心寒。在中央反腐败零容忍的今天,我们希望能得到上级有关部门的重视,严惩珠海公交的腐败。


珠海公交存在的主要问题:

一、严重失误的改制,造成国有财产的损失。

珠海公交是珠海唯一垄断性的公益性的公交企业,是珠海服务行业的一个窗口。从1979年成立以来,在市委、市政府的领导下,珠海公交从无到有,从小到大,经过多少公交人的历尽艰辛,慢慢发展起来的企业,并且从成立到2009年,一直都是属于全民所有制的国有企业。2009年以前,都是盈利的。但是,在2009年,珠海市政府领导作出了一个严重失误的决策,将好端端的一个公交企业与信禾公司改制成立公交集团。

将原珠海公共汽车公司更名为“珠海公交巴士有限公司”。说是做大做强,实则是成了某些人转移国有财产的幌子,一时间,企业管理一片混乱,国有资产大量贱卖,车辆提前报废,买官卖官等违法行为盛行,管理岗位大量递增。造成大量国产财产以各种名义源源不断流入个人腰包。短短几年,一个盈利的企业就亏损数亿。这样的管理,简直是无法无天!

二、严重的分配不公,广大员工群情激愤。

珠海市公共汽车公司改制前,本来是一个全民所有制的副处级单位,但与信禾公司改制后成立“珠海公交集团”,集团才是副处级单位。珠海公交巴士有限公司是集团下属单位。但是他们不但狂增管理人员,并且在没有经过职代会的情况,自己定工资,定福利,大量提高管理层的工资,权利自富的嘴脸一览无遗,他们的基本工资和福利是多少呢!说起让人吓一跳,甚至超过部级领导的工资和福利。

1、管理层公开的基本工资。(附珠海市公共汽车公司文件(珠公汽[2010]11号)。

管理层公开的基本工资,不包括绩效工资、加班工资,假期工资和福利工资,他们的基本工资如下表。

工资表

作为一个集团下属单位,领这些工资的达数百人,这与一线司机的基本工资每小时4.6元相比,不知相差多少倍,如果这些基本工资还不够高的话,再看他们的福利。

2、管理层的高福利。(附珠海市公共汽车公司文件(珠公汽[2009]208号)

①车补和通讯费

根据国家有关车补的文件精神,广东省厅级干部享受的车补最高是1690元,科级是800元,而珠海公交巴士有限公司是什么级别单位?他们的车补严重超过厅级甚至部级的车补,而且这样发放车补已经十几年了,随着关系户的增加,领车补的人员越来越多了。公司也越来越穷了,车补都超过一线员工的工资,声称是国资委批准的,不知哪位上级领导有这么大的权利?他们的车补和通讯费如下表:

补贴表

另外,享受中层正职(也就是主管)的车补为2000元/月,通讯补贴为250元,享受中层副职的车补为1500元/月,通讯补贴为200元,安全员的通讯补贴为150元/月。这样的人员达数百人(具体多少人只有人事部才知道)。

除了车补还有一个庞大的小车班,如果说是小车班就太小了,应该说是小车连。公车私用已成常态,国有财产如此大胆集体分赃,监管部门不力,金山、银山也会掏空。