②效益奖、公积金、年金 珠海公交巴士有限公司已经从一个盈利的企业变成一个严重亏损的企业，但他们的效益奖、公积金、年金发放却是惊人的数字。猖狂地隐性发放，比如效益奖，司机每月520元，分公司经理是司机的3.8倍，越往上就越高。 公积金分公司经理是3400元（个人缴1700元），总经理是7000元（个人缴3500元）。年金就更可笑，不但不公开，而且数目更大，他们是在为自己打造一副金棺材做准备的。 ③不公开的隐性收入 珠海公交巴士有限公司的领导除部分是公开的外，更有大部分是见不得光、巧立名目的奖金。比如；什么安全奖、招待费、维稳奖、计生费、加班费等等，为了自己的私利，名堂多得是。 仅以2015年为例，发放维稳奖12000元，安全奖8000元，计生奖2000元。当然一线的员工是没有的，而且是不让知道的隐性收入。一个大老虎可怕，一群小老鼠更可怕。2015年，有政协会员提到珠海公交巴士公司的工资超高了，可惜他并不了解巴士公司的工资分配严重不公的现象，一个分公司经理年薪已高达几十万，与一线员工收入反差巨大，哪是一个享受政府补贴的单位啊？ 有些领导不但自己贪得无厌，而且亲朋好友也尽安排其中，闲人之多，前所未有，好端端的国企，成了他们腐败的温床，国有财产怎能不吃光、分光、贪光！（附2014年安全奖、计生费、维稳奖的文件）。 3、员工的工资 员工的工作是最辛苦的，工资也是最低的，更为奇怪的是同一个公司，同一个工种，市区与斗门的员工工资算法都不样，一司两制，这种财务上的混乱绝无仅有。更为气愤的是，当领导的在拿高工资，高福利的同时，绞尽脑汁弄一个套餐工资。 比如司机的工资，基本工资4.6元/小时，什么安全服务奖，什么奖金全是浮动的，让你算不清，弄不明白。一个正常上班的员工工资还不如一个领导的车补。为什么呢？因为珠海市的最低工资标准是1650元，在珠海公交领导的心中，他们给员工定的工资不管你干什么工种，只要不低于最低工资标准就可以了。 可他们的高工资，高福利不知以什么为标准？与员工工资相差十几倍，甚至几十倍的领导工资，总不能让他们为所欲为吧！更为可气的员工的病假工资也是违反《劳动法》的，本应根据《劳动法》的规定计算，可是他们就乱来，随便给几百元，比如司机老了有病了，按基本工资1920元/月，然后按工龄的百分之几计算，最高只有700多元，离最低工资标准甚远，700多元的工资叫别人如何生存？ 当领导的哪有人性、良心？不但如此，员工的养老金，医保等都千方百计扣除，不按实际工资发放。由于工资分配的严重不合理，不合法，造成人心涣散，党群关系，干群关系矛盾重重。 三、管理上的混乱。 火车跑得快，全靠车头带，企业好不好，关键在领导。珠海公交巴士有限公司的领导由于乱作为，不作为，甚至知法犯法，已经严重脱离了群众，失去了民心，好端端一个国企，几年时间企业从盈利变成严重亏损，令人心寒。主要表现在： 1、借改制，捞私利。 珠海公交从成立至2009年，都属于全民所有别的企事业单位，可就在2009年，珠海公共汽车公司与信禾公司合并，说是合并，实则改制成有限责任公司，随着企业的性质变化，大量的国有财产不知去向，他们打着公交优先的旗号，大量提高管理层的工资，国有财产不断转移，车辆提前报废，造成大量国有财产流失。 2、管理层闲人众多，养了一帮“蛀虫”。 改制后的珠海公交，公交集团才是副处级单位，珠海公交巴士有限公司是公交集团的下属单位，应该减少管理人员才对，然而，他们却重新提拔一大批的管理人员，说是做大做强，实是用人唯亲。大部份“人才”通过权、钱、色等手段纷纷走上领导岗位。 不信，你到珠海公交巴士公司办公室看一看，到处都挤得人满为患。真所谓人才济济。他们享受着高工资，高福利等待遇，却没有几个懂业务的，这些人说不得，动不得，老虎屁股摸不得，就是工资少不得。 当然，他们进办公室也要想办法弄合法手续才是，于是采用了竞选这块遮羞布，尽管这样，也掩盖不了他们用人唯亲。暗箱操作的真面目。比如原人事部部长冯某他老公很自然就成了分公司的副经理，她侄子成了车间主任。 由于公司党委成员带头，其它部门的领导也有七大姑八大姨，这样，不就一大批“人才”走上管理岗位。庞大的管理人员队伍，犹如一帮“蛀虫”，天天蚕食着企业的财产，就是金山，银山也要掏空。 3、严重的分配不公，员工群情激愤。 前面说过了，由于大幅度提高管理人员的工资，千方百计扣员工的工资，工资相差十几倍，甚至几十倍，随着物价的飞涨，广大员工难以维持生计，纷纷提意见，甚至到有关部门上访，但是，珠海公交巴士有限公司的领导不但不正视问题，解决问题，而是采取恐吓、威胁，打击报复等非人性手段，拦截上访人员，解除劳动合同等，甚至放出文件，禁止员工走出珠海（附文件）。 这是什么行为？这些党委领导还算一个党员吗？在管理上，管理人员是没有制度的，而一线员工在制度上却是非人性的，以罚代管是常态。一些年轻的司机纷纷另谋出路，造成有车没人开的被动局面。 然而，在管理上乱到这种地步，一些领导不但不问责，反而越有问题越提升，而且还大喊反腐，员工敢怒不敢言，这样的干部不是党内的败类吗？在反腐败零容忍的今天，希望能引起上级监管部门的重视。 今年初，公交集团进行第二次改革，由三级管理改为二级管理，本是件好事，但是，再次被他们忽悠了，改革冒出五个分公司，由一个老总冒出五个老总，每个分公司十几个经理，管理编制没少一个人，反而大部分提升级别，现在办公室都不够用，各分公司正抢建办公室，如此改革换汤不换药，不是为了企业的发展而改，而是为了满足部分人的私欲，存在洗黑钱的嫌疑。 企业日益亏损，一线员工们生存艰难，希望引起监管部门足够的重视。特别是6月份，集团用230万佣金请来深圳卓远财务公司来拟定薪酬改革方案，一线员工待遇雪上加霜，而无领导层的方案，仍是由他们自定自发吗？ 为什么不公开？还是不敢公开？还要贪多久、贪多少才能满足？这种薪酬改革方案真是可气！可悲！可恨！现有几个问题请领导回答； 1、为什么集团花二、三百万高薪雇请卓远财务公司？难道公司六、七十个经理，人才济济都不会规划吗？找出公司财务上以前不合理的问题了吗？管理层和一线司机的人员配置合理吗？工资总额各部门分配比例的依据是什么？人车比是按公交行业规则操作的吗？ ２、为什么不提前把薪酬改革方案准备好人手一份？急急忙忙是想搞懵我们吗？短时间内如何向员工们如实传达？ ３、为什么没有管理层的工资改革方案？难道企业亏损原因是出在一线员工身上？请说出其不制定的理由。火车跑得快全靠车头带的逻辑大家都明白。质疑改革小组的真实意图。 ４、如果工资改革方案中存在侵权和违法，制定小组是否承担连带责任？根据《会计法》尽了举报的义务吗？请书面保证立字为据。 ５、公交司机是高技术型、高风险、精细操作员为什么不按人力市场的技术等级待遇操作，反而按最低工资标准来计发工资？ ６、企业巨亏的今天领导们的福利为什么仍超标享受？比如车补、房补、公积金、社保、维稳奖，安全奖，计生奖等。你们以什么文件标准发放的？是否属私发奖金、权利自富？属改革范畴吗？ ７、斗门公交和市区公交员工工资方案是同种计算方式吗？为什么市公交无三十万的第三者险？驾驶员整天提心吊胆、压力倍增，如何更好为市民服务？ ８、领导层的实际工资收入保证会与通告公布的一致吗？福利待遇为什么长期遮遮掩掩？发放标准从未通过职代会讨论过？ 现场 |
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