工厂倒闭,工人下岗 据央视财经,今年五六月份至今,不少自行车生产厂商接到的共享单车订单比去年同期大幅下滑,有些订单被突然暂停。 9月2日下午,新京报记者走访聚友自行车公司厂房,不见一位工人,机器也落满灰尘。 有“大陆自行车第一镇”之称的王庆坨镇,也传出订单做完,单车企业却跑路的消息。有供货商表示,有公司熬不到收货就倒闭了。工厂负责人均表示,“共享单车企业不让发货、拖欠尾款在当地已是普遍现象”,“共享单车只是一时的买卖”。 镇上的自行车工厂人士也坦言,从5月以来共享单车的订单减少,甚至不少工厂被拖欠货款,金额从10多万到200万元不等。“共享单车坑了不少人”,王庆坨镇一家单车工厂人士大吐苦水。 例如,500多辆町町单车货还没发,那边公司就跑路了,而这些代工厂大多数都是预付款的方式,企业先支付30%左右的预付款给工厂,在完成生产后,再付尾款,而如今公司跑路,很多代工厂的尾款收不回来,亏损几十、上百万在行业里是很普遍的事情。 在深圳市,有200多家单车企业包括整车生产、零部件供应的上下游配套企业,其中有一半以上的工厂给共享单车代工。 如今共享单车停止市场投放,这些代工厂都将面临停工停产的尴尬境地。 李明已经开始考虑转行的事情了,他打算去搞房屋装修,但他的语气并不是那么坚定。“如果还有其他自行车厂家叫我去做,我就去,不然我就改行了。”他接着说道,“因为去做别的行业的话,还要学,工资也不高。” 风口上的猪? 自从2012年雷军的小米大获成功后,“飞猪论”一直在投资界广为流传,成为不少年轻人的人生信条,以至于之后的VR、租车平台、二手车、O2O、直播等行业的投资热潮一波接着一波,扎堆投资成了普遍现象。 图片来源:网络 这样的投资结果怎么样,大家很清楚,除了几个背靠巨头的企业活了下来,大部分小企业的就如同一滴水融入了大海,被资本的洪流淹没,最后连影子都找不到。 当所有人都认为那是风口,就算再宽的康庄的大道,最后都会挤成独木桥。
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