红色中国网

 找回密码
 立即注册
搜索
红色中国网 首 页 报刊荟萃 查看内容

埃航空难,背后是你想象不到的资本贪婪

2019-3-13 23:25| 发布者: 龙翔五洲| 查看: 18826| 评论: 0|原作者: 江平舟|来自: 察网

摘要: 这两起惨剧的真正原因,完全是因为波音公司,为节约成本,又想扩大竞争力,执意将新发动装在老机型737上。在发现可能会出问题后,波音不是想着怎么停止,而是抱着侥幸心理,采用加装传感器,调整机鼻的方法掩盖。
这两起惨剧的真正原因,完全是因为波音公司,为节约成本,又想扩大竞争力,执意将新发动装在老机型737上。在发现可能会出问题后,波音不是想着怎么停止,而是抱着侥幸心理,采用加装传感器,调整机鼻的方法掩盖。之后发现光加装传感器不行,又加强了飞机的智能系统,让飞机有更大的权限来操控飞机。波音做的这一切,就像是用一个错误去掩盖另一个错误,最终酿成的是346条人命的惨祸。

埃航空难,夺走157条人命,背后是你想象不到的资本贪婪

昨天世界上又发生一起重大空难

一架从埃塞俄比亚首都飞往肯尼亚首都内罗毕的埃航客机,波音737Max-8,10日在埃塞俄比亚境内坠毁

机上157名乘客和机组人员全部遇难

因为这架航班的路线两端,都属于联合国办事处的密集地区,所以飞机上有至少21名联合国工作人员,另外还有8名中国人

其中有一位22岁的女大学生,据朋友说,该女生原本是打算去非洲看狮子大象和长颈鹿的,但遇上了这起事件,不幸遇难,想想就难受

埃航空难,夺走157条人命,背后是你想象不到的资本贪婪

学校悼念遇难学生

事情发生后,网友们在女生微博下留言,放出她没看到的狮子大象和长颈鹿,希望她能看到

埃航空难,夺走157条人命,背后是你想象不到的资本贪婪

埃航空难,夺走157条人命,背后是你想象不到的资本贪婪

今天联合国也降下半旗,并且在召开例行会议前起立,向空难遇难者默哀

但这起事件的原因是什么?

好好一架飞机,就这么摔了?是人为的操作失误,还是飞机本身的设计问题,或者是软件问题?

要知道就在短短的150天前,印尼狮航也发生过一起重大空难事故,当时就造成了机上189人全部遇难

而这家飞机的机型,也同样是波音737Max

短短不到150天里,连摔两架相同机型的飞机,这是巧合吗?

埃航空难,夺走157条人命,背后是你想象不到的资本贪婪

737MAX机型

可能有的朋友不知道,在航空界有句俚语,叫做

第一次出包是机长问题,第二次出包就是飞机问题了

这款波音737Max,无疑存在着重大安全隐患

来看一段去年那架737Max失事后,航空专家做的空难还原视频

可以看到这架飞机飞的好好的,在没有遇到任何外力干扰的情况下,突然下坠

无论机长怎么努力想将机头(机鼻)拉起来,都无济于事,最后造成了飞机几乎翻转了180度,坠入太平洋

目前专家预估,昨天发生的埃塞俄比亚空难,与去年这起极为相似

都是飞机在飞行途中,原本一切正常,在毫无外力的干扰下,机头突然下坠

机长无论怎么努力都无法再拉起机头,最终导致失控坠毁

几乎可以肯定,这两起空难的发生,全是由于飞机本身存在的问题,而非人为操作错误

埃航空难,夺走157条人命,背后是你想象不到的资本贪婪

那么这款波音737Max,到底存在什么问题呢?

要知道昨天摔得那架飞机,去年11月15日才交付,机龄仅4个月,是架不折不扣的新飞机

根据前空中巴士的专家猜测,波音的这款737Max,可能存在两大严重问题

1,迎角传感器故障

2,控制系统重构失败

这两个严重问题并非独立的,而是相互关联的

埃航空难,夺走157条人命,背后是你想象不到的资本贪婪

所谓的“迎角传感器故障”,就是安装在飞机机身上的一个重要的感知设备

“迎角”是飞行中的重要飞行参数,飞机必须在一定迎角范围内飞行,否则将可能失速坠毁

当“迎角传感器”发生故障后飞机会接收到错误度数,这些错误参数会让飞机控制系统,误以为飞机将超出“迎角飞行范围”

从而飞机会开启自动程序,自己调整飞机姿态

但因为“迎角传感器”是故障的,传回来的参数是错误的,导制飞机的控制系统所作出的自动调整也是错误的

这就导致了我们刚才看的视频,为什么飞机会翻转下坠的根本原因

埃航空难,夺走157条人命,背后是你想象不到的资本贪婪

整个过程就是

控制系统在收到错误参数后,自动接管飞机控制权,开始调整飞机形态,持续向飞机下达“低头俯冲”的指令,最终造成飞机急坠

而在这整个过程中,机长在干什么?

开飞机的人在干什么?

我们开车,看到车子失速都知道猛踩刹车了,你开飞机的会不知道吗?

埃航空难,夺走157条人命,背后是你想象不到的资本贪婪

但大家要搞清楚一个状况,就是我们现在所有讲的东西,都是事后冷静的推论

我们现在坐在家里已经知道了可能是“迎角传感器故障”,可能是“控制系统重构失败”

但在当时,在天上,机长是很难有这么精准的问题判断的,他看到的是飞机突然俯冲,他一边查找问题,一边要努力控制飞机

这一切来得又急又快,即便再有经验的飞行员都很难临危不乱

埃航空难,夺走157条人命,背后是你想象不到的资本贪婪

而且这里就牵扯到第二个重大问题,即,“控制系统重构失败”

这个问题,讲白了就是“人类控制权”和“机器控制权”的博弈问题

现代客机有复杂的自动驾驶系统,在大多数情况下飞机都依靠智能系统自动驾驶

而在连续出事的这款波音737Max上,波音公司更是强化了其“自动驾驶功能”

埃航空难,夺走157条人命,背后是你想象不到的资本贪婪

在强化后的“自动驾驶功能”下,系统会主动干预飞机飞行

即一旦系统侦测且判断飞机出现失速问题的话,那系统将可介入人类飞行员的操作,直接接管飞机

这是一个可怕的功能,也是一个“人类智能”与“机器智能”的博弈问题

或许在大多数情况下,这个功能都发挥了很好的作用,但只需要一次意外,就足够惨重

如果我们再次还原空难现场的整个情况,很有可能是这样的

埃航空难,夺走157条人命,背后是你想象不到的资本贪婪

飞机原本飞的好好的,“迎角传感器”突然发生故障,错误参数被智能系统侦测到

智能系统认为,飞机将超出“迎角飞行范围”,有失速风险

随后升级版的“自动驾驶功能”直接接管飞机,下指令让飞机俯冲,以将“迎角参数正常化”

可迎角参数并没有出错,反倒是智能系统的俯冲指令,让飞机陷入危险

此时人类飞行员察觉到飞机在快速俯冲,试图人为控制,将机头拉起

但被机长拉起来的机头,很快又被“智能系统”给俯冲回去

于是人与智能系统,就呈现出了一种搏斗


鲜花

握手

雷人

路过

鸡蛋

最新评论

Archiver|红色中国网

GMT+8, 2024-3-29 07:15 , Processed in 0.010983 second(s), 12 queries .

E_mail: redchinacn@gmail.com

2010-2011http://redchinacn.net

回顶部