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从轰炸机“马丁中队”的命运,看蒋介石的“军事天才”

2019-6-30 06:39| 发布者: redchina| 查看: 8395| 评论: 0|原作者: 长河红阳

摘要: 轰炸机是一种威力强大的进攻性武器,别称“炸弹卡车”—— 把炸弹运送到敌方上空,炸敌人。不过,它又是一种自卫能力十分有限的武器系统,十分脆弱。在奇葩荟萃的民国军事史上,就有奇葩人物,臭骂轰炸敌人胜利返航的轰炸机组:为什么不给别的飞机护航?!

【本文为作者向察网的独家投稿,文章内容纯属作者个人观点,不代表本网观点,转载请注明来自察网(www.cwzg.cn),微信公众号转载请与我们联系。】

轰炸机是一种威力强大的进攻性武器,别称“炸弹卡车”—— 把炸弹运送到敌方上空,炸敌人。不过,它又是一种自卫能力十分有限的武器系统,十分脆弱。出动轰炸机轰炸敌人,必须、尽可能地有己方的战斗机做“带刀护卫”保驾护航。但是,在奇葩荟萃的民国军事史上,就有奇葩人物,臭骂轰炸敌人胜利返航的轰炸机组:为什么不给别的飞机护航?!

此奇葩,蒋介石;事出时间:1937年8月26日,淞沪会战时期。

本文提到的轰炸机,是美国制造的“马丁”139WC重型轰炸机。1936年6月,蒋介石过生日前,南京民国政府发起“献机祝寿”活动。在当时抗日渐成民意主流的情形下,到10月底,全国捐款已达650万余元。当时的航空委员会用其中部分款项,向美国马丁飞机公司订购此种轰炸机9架。1937年2月6架飞机散件运抵上海,在虹桥机场附近一工厂内组装;后3架在8月到货,正赶上抗战爆发,但是,在能看到的战史中,只有先期到货的6架马丁轰炸机的作战记录,其它3架默默无闻,所以,以下内容就只有先期6架的作战历史。

国军抗战奇葩:从轰炸机“马丁中队”的命运,看蒋介石“军事天才”

这款“马丁”轰炸机的性能在当时来讲,是很不错的:封闭式座舱、旋转炮塔,而且更有突出的性能:速度赶得上战斗机。自然这款飞机成了当时中国空军的重宝。在将先期抵达的6架飞机散件组装后,以这6架飞机专门成立30航空中队,直属空军司令部,别称“马丁中队”。这个中队,飞机是“重宝”,人物也是精华:以中央航校第三期毕业生为主,来中队之前,在原属各部队都是队长以上职务。

当中队在美籍顾问的调教下完成了训练任务时,七七事变爆发,也正是中队效命之日。但是,民国空军在最开始并没将机队调往任何一处抗战前线,而把30航空中队全体成员与6架飞机划归第8航空大队管辖,并且向靠后方的机场转移。

这是一个很尴尬的安排。为什么说这个安排很尴尬?第30中队新划归的第8航空大队,乃是广东陈济棠的空军的班底,是“两广事变”中倒戈投效中央军的一个作战部队。这个大队原本管辖两个航空中队,一个装备德国亨克尔-111AO重型轰炸机,另一个是空运中队。

国军抗战奇葩:从轰炸机“马丁中队”的命运,看蒋介石“军事天才”

大队队长也是广东空军的人——谢莽中校。从“大局”来看,是中央军吃掉了广东空军,但是,从第8大队这个小局部来讲,这又是“广东系”的地头。众所周知,国民党军系有个很突出的特点:军内山头林立,派系繁多。各山头、各派系少不了争斗打闹,不光有中央军与地方军阀部队的争斗、地方军系之间的冲突、就是中央军内也因为各种各样的原因互相倾轧。现在“马丁”轰炸机中队被安排进了第8大队,等于是“中央军”进了“广东系”的地头,少不得有些磕碰与摩擦。这些摩擦,从装备体系来讲,美制、德造轰炸机“共处一室”,各有各的一套后勤保障系统,管理起来并不容易,有点一山不容二虎的意思;从人事上看,“广东系”与“中央军”也有隔阂,在善于内斗的民国军系里,这足以出演一幕幕狗血大戏了。

“马丁”中队划归第8大队之后,马上进行的不是对敌作战,而是奉上峰命令,向后方回撤:这么做的原因,制空权不在民国,贵重的轰炸机不能被日机毁了。先是,机队从上海后撤至江西南昌驻扎。驻扎期间,编号3002机在一次训练中降落发生事故,飞机撞毁。8月初,民国军事委员会作出决定:空军主力用于华北战区。统辖“马丁”中队的第8航空大队按指示从南昌转移湖北襄阳。转场襄阳前,整个大队先去吉安待命。等大队人马在吉安回合,“马丁中队”得到“专令”:转飞南京大校场待命。起飞的当时,吉安已经连下数日大雨,机场尽成泽国。但是军令如山,“马丁中队”冒雨强行起飞。在转移过程中,编号3006飞机在接近黄昏时分起飞,升空之后天色全黑,飞机迷航,燃油耗尽坠毁,机组5人全部遇难。其余4架飞机倒是全部安然在南京大校场降落。降落之后的4架“马丁”并没有上阵,又接令,从南京回撤到汉口王家墩机场;8月24日,按着空军总指挥部的命令,编号3003、3001、3005的“马丁”轰炸机飞往南京与其他飞行大队配合轰炸上海码头上的日军物资。起飞时间在午夜。3005号飞机因机械故障留下,其余两架升空不久,因为天黑、高度不够,先后撞山坠毁。

这个“马丁中队”,奉上司命令,在后方飞来飞去,未等与日寇接战,就已损失4架飞机,真不知该说什么好。不过,剩下的2架飞机运气不错,总还赶上了对日作战的时候。8月20日,编号3002的“马丁”轰炸机从汉口飞往南京大校场挂弹准备轰炸日军。下午2时,起飞执行任务,在黄浦江上空发现江面上有1大7小8艘日舰,“马丁”发威,向大日舰投500公斤航弹两枚,但是,没有炸中目标,只是在日舰周围激起高高水柱。日舰纷纷向租界方向逃窜。失去了战机的“马丁”向日军码头投下两枚250公斤航弹,正中目标,引来地面日军防空火力反击、与6架日本战斗机反扑。但是“马丁”的优势就是速度,凭着速度奇快,摆脱了日机的追击安全返航汉口。但是,左机翼有数个弹孔。

8月24日晚,空军总指挥部向第8航空大队下达命令:25日轰炸吴淞口日舰。研究一番之后,大队决定,仅存的2架“马丁”与另外3架德制亨克尔-111AO编队实施轰炸。护航任务由第3航空大队17中队派5架波音-281从句容起飞,与轰炸机编队汇和担任护航。

25日上午8时,5架轰炸机从汉口起飞在南京大校场加油、挂载炸弹,再次起飞,午后3时到句容上空与护航战斗机汇和直扑吴淞口。但是,机队前行遇到浓密云层遮挡,继续向前,很容易迷航。领队的大队长,广东空军出身的谢莽决定返航。在飞返到句容上空时,“马丁”中队石友信机组发现江北地区一片晴空,于是两架“马丁”轰炸机与编队脱离,沿长江北岸折返吴淞口寻战机。5架波音战斗机也跟随护航。机队飞临吴淞口,发现日本军舰,长机3005号轰炸机投下800公斤航弹一枚,落于敌舰侧面,紧跟着又投下250公斤航弹一枚,命中日舰将其炸伤。日舰见状纷纷做“S”形规避动作,另一架“马丁”投下的航弹未命中目标。突袭战机已失,机队只得返航,返航途中经昆山上空遇一场空战。原来,两架“马丁”轰炸机从长江北岸飞赴吴淞口时,另外3架亨克尔-111也在谢莽大队长的带领下尾随同飞吴淞口。在途中与4架日机相遇被纠缠。5架护航波音一拥而上与日机混战。2架返航“马丁”加速飞离空战场,在南京大校场安全降落。而空战场上,混战中,3架亨克尔-111被击落一架。一架被击伤后迫降,只有大队长谢莽的机组驾机安全返回南京。

返回南京的谢莽,一下飞机就破口大骂“马丁”中队见死不救。

这个谢莽骂得有道理么?没道理!因为无论是被击落的亨克尔-111,还是安全返航的“马丁”,都是轰炸机,不存在谁为谁护航、谁为谁掩护断后的道理。它们都是被战斗机保护的对象。这个谢莽,说那些话纯属山头意识作怪的“酸葡萄”心理,自己的“子弟兵(亨克尔-111)”遭受了严重损失,可是“马丁”这个外来户却毫发无损,这个事情他很不平衡;再者,民国军系里内斗的传统使然:广东空军与中央军空军之间分山头的意气之争也冲昏了他的头脑,不管不顾说出了没水平的丢人话。

但是,这样的没道理的话却被脑回路清奇的“蒋总裁”蒋介石听到了,问题就严重了:第二天,这位“蒋总裁”与老婆宋美龄亲临大校场召集“马丁”中队的队员,疾言厉色申饬:

【你们的胜仗也是败仗,因为你们负责掩护的飞机被打掉了!】

这番申饬之后,军纪严明、脑回路迥异于常人的“蒋总裁”把“马丁”中队长石友信等人做降级处分,全队进行彻底整顿,所有人员在汉口进行为期两个月的整训。这就是题目中“轰炸机为轰炸机护航?”的由来。而且,经过那次“整训”之后,这批“马丁中队”的飞行员虽然在后来的“轰炸日本”任务中有过语焉不详的参与记录,但是,具体是些谁,不见名单,看来石友信等飞行骨干是被排挤出“马丁中队”了。这就是国民党军系里的“宫斗”狗血剧。

看史到此,该为“马丁中队”浩叹一声:“冤哉枉也”!为民国浩叹一声“奇葩!”

谢莽因为心理阴暗胡言乱语那是个人的问题,但是那位“蒋总裁”也不搞清事情到底为何,就胡乱惩治有功人员,就这个领导素质,中国没有亡在他手里,那可真是七千年来列祖列宗的福荫在集体护佑我中华呀!

经过了两个月的“整训”,这个“马丁中队”实际上已经被解散了,轰炸机没有了原先的老人驾驶,但也不能停飞长锈,于是被划归了新成立的国际第14中队。这个14中队,是一支“多国部队”,队员由来自美、英、法、荷的志愿飞行员组成,老板就是大名鼎鼎的陈纳德。因为这里面洋人的原因,谁也管不着这个第14中队。而且,因为民国空军还谋划着要“轰炸日本”,但是远程飞行需要的无线电导航技术又从没接触过,所以还得恭恭敬敬向这些“洋兄弟”求教。可是这样的教程,“洋兄弟”要和民国算钱的,价钱高得离谱。所以,民国空军只能自己努力掌握技术,老资格的飞行员徐焕生请缨上阵负责此事。然而,“一入侯门深似海”,飞机被洋人们死死的控制住了,中国人无权接触飞机。徐焕生也是颇费了一番心机才把飞机的控制权夺回,这才有与“马丁”轰炸机关联的另一件奇葩事情 ——“轰炸日本”。

为了这次“轰炸”,徐焕生团队专门对这型飞机进行了改装,以适应这次任务对远航程(将炸弹仓改装为油箱)、高精度航向定位(安装无线电定向仪)的要求。把炸弹仓改为油箱,炸弹往哪里装?不装炸弹,装传单,写满仁义道德的传单,撒向日本列岛,用意是规劝日本放下屠刀立地成佛,一心向善。在人员安排上,徐焕生从其他部队召回原来“马丁中队”的飞行员驾驶飞机。飞机的编号重定为1403、1404。飞机起飞时间在1938年5月19日半夜11点30分,到达日本九洲岛上空是凌晨2点半。传单从日本熊本市开始撒下,沿着久留米、福冈、长崎一路天女散花,把慈悲向善的劝日良言向盛产杀人恶魔、把南京变成尸山血海的日本岛民广而告之。

看史到此,再叹一声民国:奇葩!

不能说民国的这个做法就是百分之百的愚蠢,毕竟不是劝人作恶。但是,民国的经,日本人听吗?当时的日本人就是狼,把作恶的狼“度”化为无害的狗,不把它打服、囚禁能办到么?民国当时办得到么?办不到,你念那本经起什么作用?把好好的轰炸机弹仓改成油箱,这是阉割好汉做太监!不如把这飞机装上炸弹扔在中国战场上的日军头上!民国的这个勾当,就是毛泽东主席讽刺的宋襄公那“蠢猪式的仁义道德!”

完成了“轰炸”任务后,1404在20日清晨8时40分安全降落在江西玉山机场,9时24分1403在南昌机场安全降落。之后,两架飞机又参加了别的轰炸行动,7月5日奉命轰炸上海龙华机场,但是天空云层太厚,找不到目标,又不敢胡乱投弹扔在租界里,所以向其他目标投弹之后返航。1403安全降落在南昌机场,1404燃油耗尽迫降水田里,飞机受损,人员无恙。这是“马丁”轰炸机最后的谢幕一战。而后,两架“马丁”在步步紧逼的日军压迫下,跟随其他飞机由武汉向大后方转移,在成都凤凰山机场落户。因为早先两架飞机都受过损,而且,零配件奇缺,已经不适合再执行作战任务了,所以更改用途做教练机,归轰炸总队直属。但是,这两架飞机注定命运多舛,日本飞机后来偷袭成都,两架飞机起飞转移,其中一架当场坠毁,机上成员无一幸免;最后仅存的一架,被封存在掩体内,渐渐被遗忘。

看这些个民国史,总有一个词不得不说出来:暴殄天物!把再好的装备给了国军,下场都不太好,金箍棒最后也要落得一个烧火棍的下场。作为对比,想起了TG的创造,见图:

国军抗战奇葩:从轰炸机“马丁中队”的命运,看蒋介石“军事天才”

解放战争时候,威名赫赫的“没良心炮”。汽油桶做炮管,发射炸药包,原理太“糙”可是威力巨大。如果,抗战时候,“马丁”轰炸机这样的装备给了中共,被八路用好了会怎么样?再如果,斯大林好好睁眼看一看,把2亿美元的武器装备给了陕北的中共,会是什么结果?历史固然不能假设,但是用史实中推演出的逻辑可以做个纸上谈兵:日本根本不可能那样猖獗!

奇葩的民国,奇迹的中共!


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