国家民航局总算给香港人上了一课

      距离香港局势座谈会才过去两天，解决香港问题的重拳开始打出。

      首先，引起社会最广泛关注的是国家民航局对国泰航空发出重大航空安全风险警示，这一拳打得准又打得狠。

      为什么国泰航空先成为目标呢？因为这家公司明明在大陆有重大的商业利益却又在香港近期发生的反中乱港的事件中态度最积极，姿势最醒目。

      国泰航空的实际控制人是英国太古集团有限公司(John Swire & SonsLtd.)，后者是一家英国公司。

      其实早在这次香港反修例引发的系列事件之前，国泰航空就多次发生过歧视大陆乘客的事件。国泰航空的空姐可以为洋人提供无微不至的微笑服务，国泰航空的空乘人员可以为台湾乘客携带的大闸蟹入境提供寻找餐厅帮忙料理，但对于说普通话的大陆乘客，那就是另外一副“高冷”嘴脸了。很多乘客反映过，香港的空乘听到普通话后，面部立刻会写上“嫌弃”二字。所以有人总结说，在香港空乘的眼里，说英语的是爹，说粤语的是客，说普通话的低人一等。

      这家公司还出现过空姐拒挂中文胸牌的事件。

      海外网最近发文揭露国泰航空支持港独的四宗罪：

      国泰航空的员工以空服工会名义组织7.26香港国际机场举行反修例集会，在反中乱港分子8月5日发起的所谓“三罢”行动中，国泰航空/国泰港龙航空的取消班机便有约140班，国泰航空旗下逾3000员工参与罢工。

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      国泰航空有一个副机长参与暴力活动被控暴动罪，却未被国泰航空公司停止飞行活动。这不仅足以表明这家公司支持反中乱港分子的态度，而且，也是对乘客生命安全的极端不负责任。

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      这家公司还发生过恶意泄露航班乘客信息的严重事情，最近的一次更是和港毒势力直接相关，其工作人员故意泄露香港警方足球队到成都参赛人员的航班信息，并给这些警察打上“黑警”标签，号召群组人员“拦截他们”。

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      更令人不能容忍的事，国泰航空的机载娱乐系统内公然认可“台独”、“港独”。　8月7日，有网友乘坐国泰航空的CX831航班由纽约飞往至香港，在社交网络晒出了几张在飞机上拍摄的机载娱乐系统中城市介绍图。其中，“Beijing，China（北京，中国）”的标注是由城市加国家组合形式排列，而涉及香港和台北的写法，分别为“Hong Kong，Hong Kong（香港，香港）”和“Taipei，Taiwan（台北，台湾）”。

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      这些事情发生后，虽然国泰航空多次为自己辩解说，这是员工的自发行为，但综合这家公司的一贯表现，毫无疑问这是一家令人忍无可忍，已无需再忍的立场和态度有严重问题的企业。

      既然自己这么作，也就不要怪国家民航局对其出手，国家民航局这次的几招，处处击中要害：

      一是要求其“自2019年7月10日零时起，对所有参与和支持非法游行示威、暴力冲击活动以及有过国际行为的人员，立即停止其执飞内地航班或执行与内地航空运输活动相关的一切职务活动”。这一要求让国泰航空无法继续以员工个人名义为自己的漠视和纵容辩解。这家公司一边享受大陆商业利益，一边事实上纵容和支持港独员工，已经不可能继续了。参与港毒事件的员工，要么国泰航空愿意养着他们光吃饭不干活，要么就对这些员工采取措施。失业是这些员工的最好归宿。

      因为民用航空局重大风险警示的第二条已经基本封死了国泰航空给这部分员工提供转岗安排的空间。第二条的内容是这么写的：“自2019年8月11日零时起，向其在内地的运行合格审定机构报送所有飞往内地和飞越内地领空的机组人员身份信息，未经审核通过，不予接收该航班”。显然，不仅仅是飞往内地的机组人员身份信息要经过审核，凡是经过大陆直接管制的领空的所有航班的机组人员身份信息，都在内地审定机构的审核范围之内。

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      看看香港周边的领空，如果想绕开大陆直接管制的空域，国泰航空恐怕只能选择安静的做一家香港本市的航空公司，转进成为香港地面交通工具的竞争对手了。

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      反中乱港分子为什么肆无忌惮，是因为他们觉得支持反中乱港，个人也没有实际损失，相反可能还能从中获利，不是已经有人揭露参与反中乱港行为有钱拿吗？

      为什么一些企业对自己支持和参与反中乱港行动的员工言行采取沉默而实际是纵容和鼓励的态度，同样是因为他们觉得支持反中乱港，没有经济利益的损失，照样可以分享大陆经济发展的成果。

      现在好了，我们就看看这些资本在反中乱港的情怀和现实经济利益面前，选择哪一个？

      打击反中乱港分子，最致命的一招就是打击他们的经济利益，让他们非但无法从反中乱港的言行中获利，而且要因此承受严重代价。

      为什么一段时间内，香港的反中乱港分子如此肆无忌惮，就在于这方面我们做的很不够。反中乱港分子也是要吃饭的，而且，他们是高度利益化的，如果没有自己所在企业和一些资本从里到外的纵容和支持，是不可能持续的。

      国家民航局这一次出手，具有极强的示范作用。那些采取或明或暗的手段支持反中乱港的企业，应该感受到了和以往不一样的气息。他们之前已经习惯于把中央的克制当成软弱，现在内心忐忑的又会是谁？

      早知今日，何必当初。

      现在改悔也来得及，继续错误立场，那就做好心理准备吧，国泰航空的下场在等着它。

      国家民航局这次也同时给一些香港势力上了一课，到底是香港离不开大陆，还是大陆离不开香港？在香港这些势力已经充分的以自己的行动给大陆公众当了反面教材之后，在他们一再阻挡在香港开展爱国主义教育的情况下，大陆也确实应该以实际行动，换一种方式给香港一些人补补爱国主义教育课。

      而且，这仅仅是开始。