【本文是作者辽宁王忠新向察网的独家投稿】
这里是人民空军的“摇篮”和“圣地”
在这个世界上，能被称为“圣地”该多么崇高；在这个世界上，被称为“圣地”的能有多少？在中国能被称为“红色圣地”的又有几个？而密山市则被空军上将、中央军委委员乔清晨题词称为“密山是人民空军的圣地”，密山市还被全国人民代表大会常务委员会委员长彭真题词为“中国人民航空事业的摇篮”。新中国的空军就从密山展翅翱翔，新中国的航空事业就从密山一飞冲天！
一、“不忘初心”当不忘新中国空军从密山起飞
当70周年国庆大阅兵，那由陆、海、空三军航空兵，以12梯队组成的受阅机群，霸气地展示了一支阵容磅礴、新机最多、全部国产、凸显协同、将校垂范、现代一流、战力强大、听党指挥，令世人仰慕的人民空军横空出世，也展示了中国空军捍卫祖国的坚强意志。但此时此刻“不忘初心”，当不忘新中国空军如何从密山起飞。
1.毛主席高度重视建设一支强大的空军。1941年，党中央就开始挑选组建老航校人员，除了选择学过航空知识的机务人员，还在各部队挑选飞行员，“3年党龄、3年军龄、高小以上文化，那时候选飞行员必须符合这三个条件，一个旅只挑选3人。
经14年浴血抗战，1945年8月15日，日本无条件投降啦！尽管当时中共中央面临的问题千头万绪，可党中央、毛主席根据日军在东北一些航空训练机场、装备、设施、人员等，投降前来不及撤走或破坏，高瞻远瞩的英明决策，迅即在东北筹建一所航空学校，为将来建设人民空军打基础。
就在日本宣布投降才15天，8月30日，党中央抽调常乾坤、王弼及延安航空研究小组和原工程学校的部分学员（刘玉堤就是学员），这由老红军组成的30余人，已徒步从延安出发，冲破敌人重重封锁，赶往东北建设第一所航校。1945年9月18日，东北民主联军总部成立当天，即成立了航空委员会，东总副参谋长伍修权任主任委员负责筹建航校。
毛主席对航校建设十分重视，党中央移驻西柏坡后，毛主席在指挥三大战役，筹建新中国的日理万机中，还于1949年3月8日，专门听取了常乾坤、王弼等向中央领导专题汇报航校工作，毛主席高兴地说:
【“很好，过去在延安办不到的事，今天办到了。你们为今后正式建立空军做了准备工作，培养了一些种子。”】
同月，中央军委成立航空局，毛主席签署命令，任命常乾坤为局长、王弼为政治委员。
（东北老航校校长、中央军委航空局局长、开国中将常乾坤。）
2.密山成“人民空军的摇篮”。刚刚成立的东总航空委员会确定3项任务：一是组织人员赴南满各地搜集飞机器材；二是确定办校任务、招生、训练的大政方针；三是把国民党投诚起义的空军驾驶员、投降的日军空军技术人员组织到一起，用最短时间培养出我党我军的飞行员和飞机机械修理人员。
经紧张筹备，1946年3月1日，我军历史上第一所航空学校——东北民主联军航空学校，在吉林省通化光荣诞生，著名飞行专家常乾坤任校长，飞行机械专家王弼任政治委员。
可蒋介石为独占东北，多次派飞机轮番轰炸航校机场，只十几架能飞的飞机，被炸坏六、七架。1946年4月，刚诞生一个月的航校转移到牡丹江畔海浪机场，后为躲避敌机轰炸，航校于1946年11月搬迁到东安（今密山），至1949年1950年1月。航校在密山稳定地度过三年多，不仅培养出新中国的第一批飞行员，新中国的空军也从这里起飞！
（东北老航校毕业学员、空军中将林基贵题词。）
3.密山人民哺育了航校。密山，因有蜂蜜山得名，民国二年（1913年）密山府改为密山县（现密山市是隶属于黑龙江省鸡西市的县级市），密山南与苏联（现俄罗斯）兴凯湖相望，因地理位置与苏联一湖相连，当年，这里是东北民主联军最为可靠的大后方，东北解放区把很多关乎重要战略发展的项目放到密山建设，一个小小的密山，一时被来自五湖四海的乡音奏响。密山市被誉为中国人民解放军的“四大摇篮”，既，发射药制造业、电器修造业、装甲兵和人民空军的摇篮。建国以后，密山也是“北大荒精神”的发源地！
东北航校迁址密山后，航校办学条件极其艰苦，中共合江省委书记张闻天指示中共东安地委，要向航空学校拨付经费，逐步改善航校的办学条件。中共东安地委还多次召开各县市主要领导会议，商量驻军的供给问题。特别对航校在内的各军事单位的粮草、住房、取暖煤等做出安排，决定保障供给，全力支持。
保障数十个军事、军工单位的供给，密山人民倾其所有，堪称献上最后一尺布，送上最后一袋粮，送去最后的儿郎。
为解决航校的困难，中共东安地委书记吴亮平多次主持对苏边境贸易谈判，中苏双方商定利用档壁镇口岸进行边境贸易，用东安生产的大豆、豆油、白酒、猪肉等土特产，换回一些航校急需的航空汽油、棉布、棉花、汽车、食盐等，解决了航校飞行训练中的部分困难。吴亮平还多次带人到航校看望航校的领导、师生，并在密山县城调剂优质粮食送给航校。
当地老百姓积极响应号召，纷纷把日寇投降后“捡洋落”得到的航空器材，均毫无保留地奉献出来，很多群众在自身温饱尚未解决的情况下，积极为老航校运送粮食、蔬菜、煤炭、烧柴等，以保证空地勤人员生活之需。还用人推火车，马车拉运飞机，来帮助转运飞行器材，绝对是航空史上一大奇观！
创建东北根据地时期，密山人民节衣缩食支援人民空军发展，与空军结下了鱼水深情，现在的密山老航校博物馆,也是全国空军赠送飞机最多的地方。
开国大典空中受阅飞行员皆来自东安航校
当70周年国庆大阅兵，那由陆、海、空三军航空兵，以12梯队组成的受阅机群，霸气地展示了令世人仰慕的强大人民空军时，莫忘开国大典的受阅飞行。
4.莫忘开国大典的飞机受阅。牺牲了2000多万先烈，其中有名有姓的共产党员就近400万，这鲜血染红的江山，终于迎来了1949年10月1日开国大典。
当时，新中国的空军还没正式建立，所有参加空中受阅的23名飞行员全部来自航校，他们驾机以17架飞机编成整齐的队形，依次由东向西分层次进入受阅航线，当威武雄壮地飞过天安门广场上空时，飞机的轰鸣声和广场群众的欢呼声，顿时汇成沸腾的海洋。飞在编队前面的9架战斗机掠过天安门后，根据周总理的指示，按空军阅兵总指挥常乾坤的指令：战斗机再飞一遍。于是，观礼的人们看到的是一支由26架飞机组成的编队。
老航校飞行员组成的受阅飞机编队，受到毛主席、朱总司令、周总理等党和国家领导的高度赞扬，毛主席特别仰头挥帽致意。
（23名空中受阅飞行员所驾飞机和人员名单）
5.众多空军英雄从密山起飞。东安航校在短短时间，培养出一批航空作战精英。1951年1月21日，空4师10团28大队大队长李汉率6架米格—15歼击机，迎战美军20架F—84战斗轰炸机，李汉击伤美机1架，奏响长空第一战凯歌。8天后，李汉空战中击落、击伤敌F—84战斗轰炸机各1架，首创人民空军空战史上击落敌机的战例。
1951年9月25日，空4师第十二团副团长李文模率领16架米格—15歼击机迎战美军29架F—86“佩刀”战斗机，4号机刘涌新首创中国空军击落美国最先进的F—86“佩刀”战斗机的战绩。
（毛主席为空四师的战绩做出批示！）
11月30日，空8师24团9架杜—2轰炸机与空2师4团16架拉—11歼击机编成联合机群对大和岛实施轰炸，途与30多架美国F—86喷气式战斗机遭遇，轰炸机通讯长刘绍基用机枪击落敌机1架，开创世界空战史活塞螺旋桨式轰炸机击落喷气式战斗机的先例！担任护航的副大队长王天保、大队长徐怀堂，各击落1架F—86喷气式战斗机，创造世界空战史上活塞螺旋桨式歼击机击落喷气式战机的奇迹！
1952年2月10日，飞行才100多小时的空4师12团3大队大队长张积慧一举击落飞行3000多小时、在“二战”中参战266次的美国“王牌飞行员”戴维斯。美国远东空军司令威兰中将：
【“这是一个悲惨的失败，是对远东空军一个沉重打击。”】
年轻的中国空军航空兵在朝鲜战争中边打边建，边打边练，在战斗中锻炼成长，先后有10个歼击机师21个团，2个轰炸机师3个大队入朝参战，战斗起飞2457批26491架次，击落敌机330架，击伤95架。威兰中将回忆：
【“中国空军对我们来说，一直是一个迷，他们好像一个晚上便学会了一切，很多事情不可思议！”】
时任美国空军参谋长的范登堡将军对报界谈话惊叹：
【“共产党中国几乎一夜之间就变成了世界上主要空军强国之一。”】
（战斗英雄张积慧）
抗美援朝战争涌现出的著名战斗英雄刘玉堤、王海、张积慧、邹炎、王天保、华龙毅、高月明、陈亮、鲁珉、李汉、赵宝桐等，都是从东安航校展翅蓝天。
6.老航校从密山“一分为七”。东北老航校从1946年3月到1949年9月的3年半里，共培养出各种航空人才560名。其中，飞行员126名，机务人员322名，领航员24名，场站、气象、通信、仪表、参谋人员88名。
1949年12月1日至1950年1月初，中央军委决定新建7所航校，老航校的人员成了这7所航校的骨干，至此，东北老航校完成了历史使命。老航校培训出的各类人才，在人民空军和我国航空事业散文创建发展历程，大都成为领导和技术骨干，有的成为我军高级将领、高级科技人员、著名战斗英雄。就从这里，走出了新中国第一任空军副司令员常乾坤中将，走出了空军司令员上将王海，走出了王弼、薛少卿、张积慧、邹炎、林虎、刘玉堤、侯书军、林基贵、徐等坤、孙景毕、王天保、李文模等空军副司令员、大军区副司令员兼军区空军司令员、海军航空兵司令员等一大批高级将领。
老航校不负毛主席厚望，为中国空军的不断发展壮大孕育了第一批精良的种子，在人民空军的历史上写下了光辉的一页，是名符其实的中国人民空军和人民航空事业的摇篮。
当举国人民观看 国庆70周年的空中受阅，为人民空军的强大而欢呼时，莫忘初心，当莫忘密山，这块人杰地灵的热土！莫忘初心，当莫忘密山人民，曾对新中国空军的哺育！
（文中配图，笔者自拍。）
【辽宁王忠新，察网专栏作家。】
