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“米格走廊”上的飞鹰 —— 苏联空军参加朝鲜战争揭秘

2019-10-26 22:54| 发布者: 龙翔五洲| 查看: 22319| 评论: 1|原作者: 陈辉|来自: 察网

摘要: 苏联空军投入空战后,局势立即发生了改观。尽管苏联空军打得美军闻风丧胆,但由于苏联担心空战扩大会引起世界大战,苏军空战领域始终局限于后方运输线。因此,朝鲜前线的制空权仍然掌握在美军手中。但苏联空军在朝鲜战争中的历史功绩中朝人民是永远不会忘记的。

2000年5月,美、韩隆重纪念朝鲜战争时,莫斯科电视台也对当年参加朝鲜空战的老兵做了报道。当年的苏联飞行员克拉马连科在俄罗斯电视台回忆说:

【“1951年4月11日,是苏联空军最得意之日,那天16架美军B—29飞机被击落。放眼望去天空中都是跳伞的美军飞行员。”】

最激烈的一次空战发生在鸭绿江朝鲜一侧西北上空。在高空伏击的36架米格—15,突然从云层中扑向赶来送死的美军40多架轰炸机编队,顷刻间15架美机被击伤、击落。激战中,由于距离太近,苏军飞行员连美军飞行员的金头发、白面孔都看得一清二楚。这是后来公布的苏联国家档案馆收藏的飞行员作战记录中的描述。这一天被美国空军官员称之为“朝战空军最黑暗的一日”。

最典型的战例发生在鸭绿江铁桥上空。1951年4月12日,美国空军出动152架飞机对安东鸭绿江铁桥及其附近的目标实施了大规模空袭,其中B—29轰炸机72架、F—80和F—84战斗机48架、F—86战斗机32架。苏联空军第324歼击航空兵师全部投入战斗,共出动歼击机60架,空战持续了40分钟,苏军拼死一战,以少胜多、以弱胜强,共击落美机14架,其中B—29轰炸机10架、F—80战斗机4架,而自己毫无损失,彻底粉碎了美军企图炸毁鸭绿江铁桥的梦想。

陈辉:“米格走廊”上的飞鹰——苏联空军参加朝鲜战争揭秘

美军投入朝鲜战场的轰炸机

到了1951年9月,苏军与美军针锋相对地展开了大机群作战,越战越勇,捷报频传。

9月12日,美军出动72架B-29轰炸机,每架飞机携带7.5吨炸弹,其中最大机可载无线电制导炸弹“人猿泰山”,由32架F-86和48架F-84、F-80战斗机护航,袭击鸭绿江大桥。面对美军152架各种作战飞机的大机群,苏军出动了第176、196两个歼击航空兵团的全部米格-15迎战。40分钟的空战,美军10架轰炸机和4架战斗机被击落,而苏军毫无损失,鸭绿江大桥安然无恙。

9月19日,苏军航空兵又在空战中击落美军3架“佩刀”和“空中堡垒”。

10月23日,试图轰炸鸭绿江大桥的美军8架B—29轰炸机,尽管有34架F—86和55架F—84严密护航,仍被苏军击落3架。

10月24日,34架美军组成的机群前去轰炸顺川大桥,苏军40架米格机迎战,又击落美军战斗机和轰炸机各一架。

10月30日,美军200架战斗机掩护21架B—26轰炸机袭击志愿军重要目标,苏军40架米格机以弱战强,击落了12架B—29轰炸机和4架F—84战斗机。

苏军航空兵在鸭绿江到清川江上空的空域,已经明显地占据了空中优势。美军飞行员称这一空域为“米格走廊”,美国远东空军司令部不得不下令禁止在白天出动B—29轰炸机进入“米格走廊”。

参加朝鲜战争的苏联飞行员大都参加过二次世界大战,有许多获得苏联英雄称号的“王牌”飞行员,而被世界公认的“王牌”飞行员标准是击落5架飞机。首批入朝作战的指挥官阔日杜布,在“二战”中击落德机62架,是苏、美、英等反法西斯盟军打下德机最多的飞行员,连获3枚苏联英雄金质奖章,朝鲜战争中他作为地面指挥员没有上天作战,但他指挥的部队击落美机258架,创造了新的辉煌。

苏联英雄、“王牌”飞行员克拉马连科少校在一次空战中,被美军上校联队长为首的3架飞机夹击,他连续做了几十个螺旋滚转和极限过载筋斗摆脱了困境,并利用一次翻筋斗的有利位置抓住机会开火,将美军上校的座机打得凌空爆炸,朝鲜战争期间他一人击落美机13架。

苏联英雄、“王牌”飞行员佩利亚耶夫上校在朝鲜空战中创下了一人击落美机23架的最高记录,并将一架美军“王牌”战机F—86喷气式战斗机击伤迫降,成为苏军在朝鲜战场获得的唯一珍贵的战利品。

据战后苏联统计,朝鲜战争期间,苏军有12个航空兵师的72000人参战,总共作战出动63000多架次,进行了1400次空战,共有20820名飞行员参加过战斗飞行,共击落美机约1300架。此外,苏联防空军高炮部队击落美机212架。而苏军损失飞机345架,200多名飞行员在战斗中阵亡。在东北旅顺苏军烈士陵园有202座苏军飞行员的墓碑,他们牺牲的时间是1950年至1953年之间。

美军在苏军和志愿军空军出朝作战之前,非常骄横,轰炸机在执行轰炸任务时,根本不用战斗机护航。战斗机可以随意超低空追射志愿军车辆和行人,天马行空,独往独来。志愿军入朝时,共有运输车辆1300多辆,20天内就被美军飞机炸毁600余辆,给志愿军后勤补给造成巨大困难。苏联空军投入空战后,局势立即发生了改观。

陈辉:“米格走廊”上的飞鹰——苏联空军参加朝鲜战争揭秘

美国空军轰炸机对朝鲜狂轰滥炸

尽管苏联空军打得美军闻风丧胆,但由于苏联担心空战扩大会引起世界大战,苏军空战领域始终局限于后方运输线。因此,朝鲜前线的制空权仍然掌握在美军手中。

但苏联空军在朝鲜战争中的历史功绩中朝人民是永远不会忘记的。

美军王牌飞行队的王牌战机,被苏军老鹰抓小鸡一般迫降成功,送到苏联进行解剖。 1951 年 10 月 6 日,一架机身标着97号的美军 F-86A“佩刀”式战斗机,被苏联航空兵米格—15战斗机迫降在朝鲜东海岸的海滩上。 这架飞机的主人是美国空军第 4 战斗机联队的第 334 战斗截击机中队的吉尔·加瑞特上尉。 加瑞特上尉迫降时,他的长机一直紧紧伴随,另外一架空中值班的美军 SA-16 信天翁式水上飞机接到求救信号后,也迅速前来搭救加瑞特上尉。 遗憾的是伴随加瑞特的美军长机被苏军飞行员康斯坦宁·谢巴斯托夫上尉击落。庆幸的是美军信天翁式水上飞机成功地救走了加瑞特上尉。

加瑞特上尉逃走了,但他的座机却有翅难逃。加瑞特的“佩刀”式基本没有损坏,搁在几英寸水深的海滩上。苏军非常荣幸地获得了一架最新式的美国喷气式战斗机,并安全运到苏联,进行了解剖研究。

陈辉:“米格走廊”上的飞鹰——苏联空军参加朝鲜战争揭秘

被迫降的美军加瑞特上尉的97号F—86“佩刀”式飞机被运往苏联

第4战斗机联队是美国空军的一支老牌劲旅,历史悠久、名声显赫,在“二战”中曾击毁德军飞机千余架,是美国空军击落德机最多的战斗机联队。美军把击落5架以上飞机的飞行员称为“王牌飞行员”,第4联队产生了近30名“王牌”,占美军全部“王牌”数的一半以上。此外,第4战斗机联队是当时美军惟一全部装备“王牌”战机——F-86A“佩刀”式的联队。

陈辉:“米格走廊”上的飞鹰——苏联空军参加朝鲜战争揭秘

朝鲜战场美军最先进的F—86战斗机

那么,美军“王牌”飞行队的“王牌”战机是如何被苏军航空兵迫降的呢?6日那天,加瑞特上尉作为334中队领队机的僚机,在鸭绿江附近地区空中巡逻,这是他在朝鲜上空执行的第96次任务,他参加了35次空战,屡经沙场,经验丰富。加瑞特后来在回忆录中描述了这次惊心动魄的空战:

【“两架米格将我们诱进了圈套,另外两架米格在我们低速飞行的时候,从侧面切入我们的编队,其中一架用 37 毫米炮和 23 毫米炮向我射击,我可以看到在为了便于识别而涂成红色的机头处机炮的闪光,与此同时我的飞机不停的剧烈颤动,接着机头低了下来,我被击中了。一发炮弹在右翼根部稍后的部位击中了我的发动机,爆炸使飞机翻转并进入了螺旋。前一秒钟我还在驾驶着一架战斗机,后一秒钟我可以依靠的就只有一张军人保险证明了。”】

加瑞特遇上了苏联空军第196战斗机航空团团长叶夫根尼·佐治维奇·佩佩里亚耶夫上校,这是一位非常优秀的战斗机飞行员,出生在铁路工人家庭,毕业于飞行学院,参加过对德空战和苏军对中国东北日军的进攻,九死一生。

陈辉:“米格走廊”上的飞鹰——苏联空军参加朝鲜战争揭秘

佩佩利亚耶夫上校(右)和参加朝鲜空战的战友在一起

陈辉:“米格走廊”上的飞鹰——苏联空军参加朝鲜战争揭秘

参加朝鲜战争的佩佩利亚耶夫上校1951年在安东留影

苏军战史是这样记载了这场空战:1951 年 10 月 6 日,佩佩利亚耶夫上校率领麾下 10 架米格-15 比斯与 16 架第四战斗截击联队的“佩刀”式交战。战斗发生在 8000 米高度,佩佩利亚耶夫率先击落一架 F-86。 他将部下组织好,然后又带头向美机发起进攻。他瞄准带头的两架“佩刀”式的战斗机,在 550 米距离上射击,这时第二个“佩刀”向佩佩利亚耶夫展开攻击,他没来得及确认第一次攻击的结果,就转向对准向他攻击的第二个“佩刀”,双方进行迎头射击。

佩佩利亚耶夫回忆说:

【“这场战斗就像发生在昨天,敌机向我射击,我看到我的飞机进气口附近有一块什么东西被子弹撕裂开了,我想起以前研究新战术时发明的一个机动动作,能够在迎头攻击后占据敌机的尾部位置,这个动作是使用一个战斗转弯,先侧向一边,再猛地转向另一边,进行一个急转弯。当敌机完成战斗转向改出的时候,我可以占到敌机的尾部位置。“敌机就在我的正前方,只有100米距离,我推杆,试图瞄准,当时敌机的位置在瞄准器下方,于是我滚转,机腹向上,这种姿势容易瞄准。当我滚转的时候,那架美机也做同样的动作,不过我已经瞄准他了,我在130米距离上开火,一发37毫米炮弹打在座舱稍后的部位,然后是一下爆炸,随即那架美机开始掉高度。”】

这次空战中,被佩佩利亚耶夫最后击中就是加瑞特上尉的战斗机。后来,在其他苏军战斗机的胁迫下,加瑞特迫降在海滩上。

在朝鲜战争期间,佩佩利亚耶夫共击落美军飞机20架,是苏军排名第二号“王牌”飞行员。此外,他领导的飞行团击落美机超过100架。

1952年4月22日,佩佩利亚耶夫上校被授予代表苏联英雄称号的金星奖章。

陈辉:“米格走廊”上的飞鹰——苏联空军参加朝鲜战争揭秘

美军出动大机群与苏军空军空中角逐

美苏朝鲜空战,不仅打精神打战术,而且也是科技的较量。

朝鲜空战,苏联空军靠得是“二战”经验和“布尔什维克”的勇敢精神,同时先进的米格—15喷气式战斗机也立下了汗马功劳。

“二战”后,喷气式革命席卷世界各国空军。于是,朝鲜战争成为世界第一场喷气式飞机的大角逐。

世界上第一种喷气式战斗机是1942年由德国人研制成功的“梅塞施密特ME—262”型战斗机。这种飞机在设计和制造工艺上很不成熟,但它的喷气式发动机的优越性,却把世界各国飞机设计家带进了喷气时代。

1947年12月30日,苏联米高扬设计研制的米格—15喷气式歼击机试飞成功。它与当时的美国喷气式战斗机相比,有多方面的优势,多项性能指标达到世界一流水准。米格—15的爬升性能尤其出众,压倒了美国的所有同类飞机。它的火力非常强,是世界上第一个装备37毫米机关炮的空战飞机,炮弹射速高,穿透力强,可打穿当时飞机上使用的所有装甲。最初美军在朝鲜战场装备的F—80、F—84喷气式战斗机都无法与之匹敌。在朝鲜战争中,美军深为米格—15的优异性而震惊,称之为“绝对武器”,把米格机经常出现的空域称为“米格走廊”,标为“黑色禁区”。并哀叹到:“米格—15,使美国在远东的各种飞机都变成过时的了”。

苏军飞行员克拉马连科50年后,自豪地说:

【“我为在朝鲜战场与美国飞行员较量深感自豪。我们的空战相当成功,因为我们的米格—15战斗机的装备要比美国飞机精良。”】

为了扭转被动局面,美军将装备最新式喷气式战斗机——F—86战斗机的第4战斗机联队等美军空军部队投入朝鲜战场。

F—86佩刀式亚音速战斗机是美国研制的性能最优越的“王牌”战机,它投入朝鲜战场后,在很大程度上改变了美、苏两国战斗机性能上的差距。

1950年12月17日,美国空军首次将F—86战斗机投入空战。由于苏军不了解F—86的作战性能,第29航空兵团在与F—86的交战中失利。苏军少校克列伊尼科率领一个中队遇到10架F—86,因战斗队形编组不合理、攻击顺序不当,导致损失了两架米格—15歼击机。

12月22日,苏军第177歼击机航空兵团2大队队长福明上尉带领8架米格—15,从鞍山机场起飞后,截击美军机群。福明上尉迫使一架美军F—86实施垂直机动,抓住有利时机,率先击落了一架F—86。紧接着,他的僚机季先科上尉也击落一架F—86。随后,另一双机编队的长机里亚博夫上尉也击落一架F—86。美军由于损失惨重,被迫撤出战斗,飞往南朝鲜,苏军航空兵由于不能进入南朝鲜,亦撤出战斗。在这次空战中,苏军击落美军4架F—86,损失了2架米格—15。

从朝鲜空战3年来的战果也能看出美军将F—86投入朝鲜战场后,美、苏装备技术差距在缩小。

1950年11月至1952年1月,苏军击落美机与自己损失飞机的比例为7.9比1;1952年为2.2比1;1953年为1.9比1。尽管战果比例下降,但米格—15仍占上峰。

米格—15的优良性能使美军又恨、又怕,在朝鲜战争中千方百计想弄到一架完整的米格—15,以揭开它的秘密。美军先采取“空中围捕迫降”,没能得手。后来,又用俄、中、朝3种文字印了100多万张传单,声明驾驶米格—15飞机“投诚”,可得到100万美元的重奖,仍是枉费心机。

直到朝鲜战争结束两个月后,朝鲜人民军的一名叫罗金肃的飞行员驾驶一架米格—15飞到南朝鲜金浦机场,投敌叛变,美国才如获至宝。立即将米格—15运往美国,反复研究。

美国专家最后给米格—15下的评语是:爬升快、升限高、加速性能好、着陆滑跑距离短。爬升性、火力、操纵、机身牢固等方面优于F—86,但视觉和高度不如F—86。美国人终于探明了米格—15的秘密,但价值已经不大。1953年,苏联空军已换装了更先进的米格—17歼击机,中国空军也在50年代中期实现了歼击机的更新换代。

苏联参加朝鲜空战,美国心知肚明,但哑巴吃黄连有苦难言。

苏联空军参加朝鲜战争真得瞒过了美国嘛?没有。

尽管苏军采取各种措施保密,但美军很快就从各方面汇集来的情报中获悉苏军参战的事实。

美军飞行员在空战的无线电里经常听到俄语对话,有时候透过对方的机窗和降落伞下看到了俄国人的面孔。后来成为美国宇航员的约翰.格兰说:

【“我清楚地知道在同俄国人作战,而当局不仅知道米格飞机里有苏联人而且知道苏联飞行员所受到的种种限制。”】

苏军飞行员克拉马连科回忆说:

【“我们穿着中国军服,努力讲朝鲜话,但仍无意中漏出了俄国话。美国人录下了我们的对话,这些并未在交战中给苏联飞行员带来麻烦。”】

美国人对苏联参战为什么装聋作哑呢?哑巴吃黄莲,必然有缘故。

原来美国与斯大林有着同样的想法,不愿意由此引起战争升级,与苏联直接对抗,引发世界大战。

当时,在华盛顿有一股强烈要求对苏联宣战的情绪,如果让这些人知道,有千余名美军飞行员是被苏联人打下来的,那么这股情绪很可能使美国政府无法控制。美国总统艾森豪威尔的高级助手尼茨曾说:

【“如果我们公布事实的话,公众就会指望我们对此采取行动,而我们在这场战争中最不愿意做的事情就是与苏联的冲突扩大到更为严重的地步。”】

事实上,美国的战略重点在欧洲。它当时在欧洲仅有150架作战飞机,空中力量不足一个师的兵力,要想与苏联全面对抗,至少要准备两、三年时间。因此,只好哑巴吃黄莲了。

苏联战后恢复,不愿意战争扩大;美国战略重点在欧洲,不愿意战争升级。共同的担忧,使美苏都主动做到心照不宣。于是,这场仅次于“二战”的大空战隐瞒了将近半个世纪。直到90年代,美、俄才谈论起当年彼此心照不宣的空战。1988年,美国前总统艾森豪威尔的高级智囊人物赫伯特首次透露了这一秘密。1992年6月,俄国也开始公开谈论这一敏感话题。俄国总统叶利钦在给美国参议院战俘和失踪人员调查委员会的信件中称:

【“我们认为,有1309架美国飞机在北朝鲜上空被苏联空军击落的,有262名美国飞行员得救。”】

2000年2月,中国一级战斗英雄、前空军司令员王海上将在《我的战斗生涯》一书中写道:

【“战争初期,中国人民志愿军空军还相当年轻、弱小,空战主要是苏联空军打的。后来的大机群作战,仍由苏联空军唱主角,中国人民志愿军协同其完成作战任务......没有苏联空军的大力支持,中国人民空军就不会发展得那么快,志愿军空军也很难取得如此辉煌的战绩。”】

美、俄、中三国用不同的方式,由不同身份的人,在不同的时间,默认了上一世纪五十年代那场空战的秘密。(完)

【陈辉,新华社原北京军区支社社长,高级记者,大校军衔,获新华社“十佳记者”荣誉。(已退休)撰写出版了《沙场淘金百战归》(上下册)、《军旗下的铁甲雄师》、《军旅岁月拾零》(一至五集)等8部专著,在国内外发表新闻作品2000余篇。新闻和文学作品先后获得国家“五个一”工程奖、第一届中国人民解放军新闻奖一等奖、第三届中国报告文学大奖赛一等奖、伊拉克战争报道奖、国家抗震救灾报道奖等50余个奖项。先后立二等功3次,三等功4次,获国防服役金质奖章;简历被收入《中国专家大辞典》和《二十一世纪人才库》;作品被收入《中华文库收藏作品名典》】

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引用 yiou 2019-10-27 10:46
艰苦卓绝 战绩辉煌 人民英雄 彪炳史册!

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