紫石英号事件，一举改写了中国军队逢洋必败的历史

中英就“紫石英”号事件的外交纷争

“紫石英”号事件的发生纯属偶然，中共方面当时最担心的美国军舰并没有出现，却与闯入前线的英国军舰发生冲突。最初中共中央军委认为英舰无意阻拦解放军渡江，致电指示渡江战役总前委：只要英舰不妨碍渡江作战，就不要对其攻击，并没有发出过向英舰开炮的指示。知道“伦敦”号前来救援的消息后，中央认为英舰并非有意与国民党勾结阻拦解放军渡江，完全是一个偶然事件，22日指示渡江战役总前委可以允许“伦敦”号营救。但当得知“伦敦”号、“黑天鹅”号与解放军之间发生了新的炮战并且解放军方面有252人伤亡后，中共中央的态度有了变化。中共中央主席毛泽东亲自起草了新华社4月22日《抗议英舰暴行》的社论，指责“英帝国主义的海军竟敢如此横行无忌和国民党反动派勾结在一起，向中国人民和人民解放军挑衅，闯入人民解放军防区发炮攻击，英帝国主义必须担负全部责任”。朱德总司令对此发表严正声明：中国正在内战时期，你们军舰侵入我军前沿阵地，被我炮兵击伤，这是英军舰应得到的惩罚。

◆1949年4月20日，中国人民解放军在三江营痛击英舰的炮兵三团战士们。

23日，毛泽东指出：“对紫石英号的方针，必须英方承认不经人民解放军同意擅自侵入中国内河是错误的这一点，才能释放，否则决不能释放。”23日，中央军委向前线部队发出了英舰“如敢再犯，则打击之”的指示。1949年4月30日，中国人民解放军总部以发言人李涛将军的名义，就“紫石英”号事件发表了毛泽东亲自起草的声明，严正抗议英国军舰这种干涉行径和暴行，要求英国政府承认错误并进行赔偿，外国的“军舰、军用飞机、陆战队等项武装力量，迅速撤离中国的领水、领海、领空。”强调中国人民革命军事委员会和人民政府，不能接受任何外国政府的任何带威胁性行动。“人民解放军和人民政府愿意考虑和各国在平等互利和互相尊重领土主权的独立和完整的基础上建立外交关系，首先是不能帮助国民党反动派。”

一场因偶然炮击“紫石英”号事件而引起的中英外交纠纷，一时间成了国际舆论关注的焦点。

“紫石英”号事件的消息传回英国，英国国内一片哗然，英国首相艾德礼声称：英国军舰已得到国民党政府的许可，有合法在长江中行驶执行和平使命的权力。英国前首相丘吉尔则要求派航空母舰到远东“实行武力报复”。也有议员指出：在解放军强渡长江的军事行动前派军舰在长江内行驶，显然容易激起正在待命渡江的解放军的愤怒。还有议员事后批评说：如果一艘亲纳粹国家的军舰在诺曼底登陆日驶入英吉利海峡，我们难道不应该把它打得粉碎吗……。在英国远东舰队用军事手段救援“紫石英”号的努力失败以后，英国政府就通过各种渠道寻求这一事件的外交解决。随后，中共中央军委针对“紫石英”号电示前线部队：可以不解除该舰武装，不俘虏之。

此时英国方面派遣驻南京使馆武官克仁斯少校接任“紫石英”号舰长。4月26日，双方展开了接触以及非正式的对话。“紫石英”号军舰承诺不再移动位置（此后三个月的锚泊地点）。解放军方面则批准“紫石英”号舰员可与当地居民交换食品。5月18日，解放军镇江前线指挥部派遣炮兵3团政委康矛召作为双方正式谈判的代表。5月24日双方开始谈判，中共方面要求英方对未经解放军许可闯入解放军防区的行为认错并赔偿损失，英方则认为自己没有过错，谈判多次不欢而散。

6月，鉴于解放军向长江以南进军，中共方面不希望在这种谈判中长期僵持，做出了适当的让步，6月20日，中共方面建议英方承认未经许可闯入战区的错误，中方可将认定责任与“紫石英”号放行分开处理。虽然双方磋商有了实质性进展，但英国方面则坚持不认错。至7月11日，谈判陷入僵局。

克仁斯接任“紫石英”号舰长后，一面寄希望于谈判，一方面修复军舰，争取逃出长江水域。7月30日，一场台风登陆过后，克仁斯决定利用江水上涨的机会突围。当日21时，当一艘由镇江开往上海的“江陵解放”号客轮经过“紫石英”号军舰附近时，克仁斯命令“紫石英”号舰员砍断锚链起航，实施灯火管制，尾随“江陵解放”号，利用客轮的掩护突围，趁机逃出解放军炮兵火力范围。

22时，“紫石英”号到达江阴要塞时关闭轮机，顺流而下，由于江阴要塞解放军炮兵缺乏照明设备，当发觉“紫石英”号并开炮堵截时为时已晚，“紫石英”号冲过江阴要塞，在7月31日凌晨由崇明岛北侧水道驶出长江口，与前来接应的英国皇家海军“和谐”号驱逐舰会合。

事实上，中共方面对“紫石英”号的逃跑，持默许态度。在无法获得英国政府的认错和道歉的情况下，中共中央不愿因此耗费过多的精力，下达了仅限于解放军前线高级指挥员知道的“紫石英”号逃跑时“沿江部队可不予拦截，而在事后发表声明予以谴责”的秘密命令。但中方认为，如英国采取武力威胁方式，那就决不能让“紫石英”号逃跑掉。中共中央后来命令，如果英舰接应“紫石英”号或“紫石英”号擅自逃跑，则给予坚决打击，但在打击“紫石英”号时不要将其击沉。“紫石英”号逃跑后，中方反应平静，除了予以谴责，此外再无进一步反应，也不提及英国外交部在“紫石英”号逃脱后发表的声明中所说的“仍然准备在适当的级别上讨论4月事件的责任问题”。一场引人注目的国际纠纷，就这样以英舰逃逸而结束。

“紫石英”号事件的影响

“紫石英”号事件对于中英双方来说，都是意料之外的偶发事件。尽管英国军舰在解放军即将渡江作战的敏感时刻开进了长江战区，但主观上对解放军并没有敌意，但是在大规模战役发起之前，并不友好的一方派军舰闯入战区前线，多少总是带点挑衅的味道。关键是英国海军的指挥官认为解放军不敢主动向其开火，而且在前次冲突尚未展开交涉就接连派军舰前往救援，从而引发更大的冲突。

在处理“紫石英”号事件中，中英双方均采取了比较克制的态度。英国方面甚至没有提出抗议。中共方面也在“紫石英”号受困于其控制区长达三个月的时间内没有解除该舰武装或登舰俘虏舰员，还提供了某些便利，甚至在“紫石英”号逃走前一度有任其逃走的态度。最后双方会谈没有进展，原因是双方差距较大，英国不愿意示弱，不愿意就“错误进入”认错。

“紫石英”号事件发生后，中共方面就指示部队注意避免与外国军舰发生新的冲突。英、美等国停泊在上海的军舰也在解放军进攻上海的过程中相继撤离。

“紫石英”号事件引发的军事冲突虽然规模不大，但却具有划时代的意义。

◆1949年4月30日，毛泽东起草的新华社电讯稿：中国人民解放军总部发言人李涛为英国军舰暴行发表的声明。

“紫石英”号事件以解放军开炮重创四艘英军军舰而告终,从而一举改写了中国军队“逢洋必败”的历史。它最大的影响，是宣告了自1840年以来一百多年来帝国主义对中国的“炮舰政策”的破产，西方国家的军舰从此结束了随意进入中国内河的历史，象征着列强时代在中国的终结，也象征着即将登上中国政治舞台中心的中国共产党人捍卫国家主权坚如磐石的决心，表明了中国共产党不怕任何威胁、坚决反对帝国主义侵略的严正立场，并表明了即将成立的新中国的外交政策，中国人民忍受屈辱外交的时代已经一去不复返了。中方关于“紫石英”号事件与英方的谈判，虽然没有取得预期的成果，但是谈判桌上唇枪舌剑的激烈较量，也让英国人对中国人民解放军和共产党领导的即将成立的新生政权有了更为深刻的认识，对其以后制定对华政策有相当的警示作用。英国在1950年1月5日就宣布承认1949年10月1日成立的中华人民共和国，这在西方国家中是第一个。关于“紫石英”号事件，毛泽东曾在《毛泽东选集》第四卷上作过详细介绍和高度评价。

【本文原载《党史博采》。原标题《<外交风云>中讲到的紫石英号事件：一举改写了中国军队逢洋必败的历史，毛泽东给予高度评价》】