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李宪源博客转载和评点荆门工友“抗议书”

2012-7-6 11:31| 发布者: 李宪源| 查看: 617| 评论: 1|原作者: 李宪源|来自: http://blog.sina.com.cn/s/blog_a85c3c8901013d26.html

摘要: 随随便便摸脑门就是一个处罚通知,请问是谁给你们的这个权利,是洋人的买办吗?是官僚主义特权阶级的打手吗? 你们否认自己是啃洋人骨头的买办,否认自己是官僚主义特权阶级仗势欺人的打手。你们为什么老是玩着“朝三暮四”式 的把戏愚弄工人,你们巧立名目地对工人进行盘剥和压榨。你们什么时候想到了工人的利益,你们什么时候设身处地的为工人作出一点决定,你们难道也感染了官老 爷的习气。我们工人的民主权利到底应不应该得到 ...
转者评:

荆门工友的这个抗议和建议,可以检验当地中共市委是仍然“为人民服务”的“工人阶级先锋队”组织,还是为金钱服务的中外资本家走狗。

搞清这个关键问题很重要。就一个无理罚款决定团结抗争很有必要。但如果不认清上级党组织的基本性质和工人阶级自身的真实处境与地位,即使废除了一个无理决定,还会有新的无理决定冒出来……;今天会出一个小小的不公正,明天会出更多更大的不公正。

党内私有化集团逢迎外国资本财团要求搞的全国工人大下岗运动, 就是最好例证。


(2012-06-23 15:50:07)
标签:

杂谈


几天前,物流一区包装库以便条的形式发了一个凡是叉车司机一个月扎漏轮胎超过2条的,每次处罚10元钱并扣考核分的通知。我们叉车工人表示出极大的不满,提出强烈抗议。抗议内容如下:

我们先看这是一个多重的处罚。大家知道我们每月的考核分是同我们的每月的奖金挂钩的,那么在每次处罚10元的同时还要加扣考核分,就意味着每次的处罚金额不仅仅只是10元,根据你们对开叉车的季节工说的处罚标准是每次20元(他们没有什么考核分),可以推断出你们扣分的标准就是达到每扎漏一次轮胎总共从叉车工人的工资中扣除20元。

    我们再看这个处罚决定的通知形式,就是一张电脑打印的便条,事前没有经过工人的讨论,事后也 未上报上一级领导的批准,就是那么随心所欲,随随便便摸脑门就是一个处罚通知,请问是谁给你们的这个权利,是洋人的买办吗?是官僚主义特权阶级的打手吗? 你们否认自己是啃洋人骨头的买办,否认自己是官僚主义特权阶级仗势欺人的打手。你们为什么老是玩着朝三暮四式 的把戏愚弄工人,你们巧立名目地对工人进行盘剥和压榨。你们什么时候想到了工人的利益,你们什么时候设身处地的为工人作出一点决定,你们难道也感染了官老 爷的习气。我们工人的民主权利到底应不应该得到你们的尊重,你们难道果真把我们当作会说话的机器。我们多次向你们表达了这个决定的不妥和不满,你们就是一 意孤行,固执己见。那么我们就来分析一下这个决定的荒唐和可笑。

   我们首先来看叉车的轮胎是怎么漏气的。轮胎的漏气90%都是内胎被玻璃瓶渣扎穿而漏气。并且都是一些不大的瓶渣,还有10%是补过的地方漏气或者内胎直接自己爆掉。叉车工人也要为这10%的漏气轮胎买单不是很荒唐吗?我们再来分析剩下的90%的漏气轮胎。首先看玻璃渣的来源。玻璃渣的来源全都是啤酒瓶破裂后留下来的。那么空的啤酒瓶在什么情况下破的呢?60%是叉车经过货场上路面的陷坑时托板的不平衡导致啤酒箱倾倒至啤酒瓶摔破。一个深半寸,直径20厘米的陷坑就足矣让托板上的啤酒箱倾倒,因为叉车没有减震。40%是叉车在叉取货位上的堆垛时,由于是反向操作(与码放时相反),使卡在托板下的瓶箱倾倒而摔破。摔破的玻璃瓶由于未及时清扫或者清扫不干净就成为扎破叉车轮胎的隐患。

     我们再来分析叉车轮胎扎破的不可避免性。叉车轮胎在很多情况下被扎破不可避免。第一种情况是夜间,因为叉车叉取瓶箱后,叉车司机的视线只能看到20米 以外,而在夜间即使有前照灯也根本看不清路面上的玻璃瓶渣;第二种情况是叉车在行进的过程中从托板叉孔中掉出来的玻璃瓶渣扎破轮胎也不可避免,因为你根本 看不到这个瓶渣;第三个情况是下雨天,由于包装库到处是积水,淹没在积水中的玻璃渣根本也发现不了。这三种情况就是轮胎被扎漏的不可避免性。

    我们再来分析轮胎被扎的非主观故意性。依目前的规定,轮胎扎漏后必须自己更换备用轮胎,这个轮胎更换起来很费力,麻烦。也就是说没有任何一个人愿意把轮胎故意扎漏再去费力的去更换轮胎。叉车司机宁愿多干点活也不愿意更换轮胎。这就是轮胎被扎漏的非主观故意性。

    同时轮胎的被扎漏还有不可预见性,就是你根本不能预见什么时候轮胎被扎漏。

    我们总结一下,叉车轮胎的被扎漏存在不可避免性,非主观故意性和不可预见性。而你们却规定一个月扎漏轮胎超过2个,每个处罚20元(含扣分的奖金),你们这不是很荒唐吗?你们的唯一理由是物流的规定,那么照你们这样说,物流也规定了一个月的耗油总量,是不是我们也要为超出的油量买单。那干脆我们上班时就将叉车停在场地上什么也不干,这样既不耗油,也不会扎漏轮胎。你们难道以为我们做不到吗?

我们再来分析怎么才能有效降低 轮胎扎漏的可能性。要想轮胎不被扎破。当然是尽量减少瓶渣的数量。要减少瓶渣的数量。一是防止啤酒瓶渣的产生,就是减少啤酒瓶的破损。二是加强清扫。那么 怎么才能减少啤酒瓶的破损呢?一是尽量填平货场路面的陷坑,减少陷坑的数量。而你们发出处罚通知后做了没有呢?根本没有。二是尽量避免反向叉取。这个我们 早就提出了建议。希望改变货位的方向,改东西向为南北向,重新将货位画一下,这样上取都方便。也节约了时间,提高了效率。不像现在像在打地道战,一个货位 足有42快托板长,浪费时间效率低下不说还增加了啤酒瓶的破损。你们发出处罚通知后做了没有呢?同样没有。那么我们再看清扫。场地上到处是瓶渣,一天也难得清扫两回。发出处罚通知后你们加强清扫了没有呢?同样没有(今天扫了一下)。 我们叉车司机忙起来喝口水 ,上趟厕所的时间都没有怎么会有时间清扫呢?

    你们一方面发出了一个荒唐的处罚通知,另一方面又不在切实可行的降低扎漏叉车轮胎数量的措施上下一点功夫。你们的目的何在?

     因此我们叉车工人感到极度的不满,提出强烈的抗议,要求你们取消这一荒唐和可笑的决定。认真地同叉车工人一起商讨切实可行的解决办法。

      备注:工友们签完名以后我们将上交工会。

                                            抗议人:一区物流包装库叉车工人

 

      付兆万  罗红  杨时雨  李魁  叶建平  夏常宝  李娇健 孙永波  肖枝龙  李军   陈光翠  叶月美   王华     熊建  李云新  程泽仁  张志军  吴继涛 艾兴锋 陈杨杰  廖慧玲              

 2012.6.23

3

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引用 克塞 2012-8-7 08:02
从手法上看,我觉得这主要是一个官僚主义管理的问题。如果是精明的资本家,虽然也会想方设法压榨工人,但不会不从根本上解决叉车爆胎的问题。这个斗争事例确实有很大的现实和未来意义。社会主义公有制的工厂应该怎样保障工人在管理上的主人公地位,这篇文章给出了线索。联系到当前的保卫国有企业运动,如果只是在形式上不让国有企业私有化,而不在内容上提出工人在管理上当家作主的目标,那最终只是为国有“资本”服务而已,并不是为广大工人谋福利的。

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