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作者：银川骑
今年九月四号，杭州天气不错，就请一位工人朋友去茅家埠喝茶吃饭聊天。咱们坐在荷花塘边，20元两杯绿茶一碟葵花籽，徐徐清风里，十分快意。
咱们东扯西扯，从广东惊现飞碟的视频聊到企业“改制”政策是否违宪，后来就谈到“人性化”这个话题。这是个右右喜欢拉的话题，俺认为一般还是它们喉咙响，可能它们有道理。不料俺的朋友不同意，说出一番话来，轻轻松松就说明白了。俺很佩服，记录于下面，供大家参考。
他说;原来毛主席手里，领导都下车间参加劳动的，大家很平等。特别是文革中，领导与工人筘肩搭背，工人叫领导“头儿”，领导叫工人“朋友”。平时管理也很有人情味。哪个工人家里有困难，厂领导会问长问短，派人解决。哪个工人闹情绪或出差错，班组长车间领导也会找他促膝谈心。总之厂里如同家里厢，工人也把厂里当作自己的家，在外面说起来都很自豪：“我是某某厂的！！”。
他一说，俺就想起来了。上次与城隍山下一集体企业的女工聊，她就说当年她们生活做完了，就翻窗出去（传达室老伯很严格）到城隍山（现在叫吴山，为杭州著名景点）上去玩。疯够了回来翻窗进车间。一进车间傻眼了，厂长就默默地坐在车间里，大家等着挨骂吧。可是厂长忍住笑只说了一句“上山玩要注意安全啊”，就走了。那时候工厂里干群关系确实平等，管理确实比现在的私企有人情味。俺因此还写了帖子贴在强坛的。
他又说夏天空天气热的时候，厂里会发防暑劳保用品，免费供应汽水、自制棒冰。而且天最热的时候，常常是书记厂长亲自送绿豆汤等到车间里来。俺忙说：“咱们厂里也一样的！！老子最喜欢喝冰绿豆汤了，一喝就是两碗。”
他又讲他后来学会开车，调到市交公司去了。那时候公司领导许多都是“以工代干”提拔起来的，都会开车，都经常来顶班当驾驶员的。有的不会开车，就当售票员的。所以公交车运行情况都蛮清楚的，调度、管理都很通情理。比如驾驶员吃饭，每个车队都有“预备”；驾驶员一回场，“预备”就顶上去开车，一不耽误乘客，二让驾驶员有充分的就餐时间。比如落班了洗车，都有专门的职工洗车，这样驾驶员就比较轻松。
当时公交车一般早班驾驶员从6点开到12点，下午班从12点到7点左右，晚上末班车要到10～11点。也就是一辆车一天要不停地跑16～17个小时。为了避免驾驶员工作过于紧张和疲劳驾驶，保证工作时间不超过八小时，公司就安排了两头班和跳跳班。所谓“两头班”就是开早晚高峰时段（早上6～9点与下午3～6点左右）增加的公交车。所谓“跳跳班”就是中午接早班驾驶员开三个小时，然后休息，到下午7点再接下午班驾驶员开三个小时。现在，这种人性化的安排都没有了。
他说，夏天最热的天气，总公司和各分公司领导还会到车站给驾驶员送凉毛巾擦脸送冷饮，人大代表还会来慰问驾驶员，报社也会来拍照赞扬。那时候工人在社会上的地位是真当高。
酒逢知己千杯少。咱俩又点上红烧千岛湖鱼头、青菱豆腐干、番茄炒蛋和白斩鸡，边吃边聊。
咱们说来说去，使俺明白了两点：
一、右右的人性化是虚伪骗人的。对劳动阶级来说，那是一天10～18个小时的劳作，是资本对劳动的欺压盘剥，是跪式服务，是做牛马。而毛主席时代，对工农群众的关怀才是细致入微的，全心全意的，真正人性化的。
二、右右所说的人性化其实是兽性化。它们把没有良心的盗抢、没有道义的诈骗、没有爱情的兽欲等等都视为“人性化”。而毛泽东时代，才是充满人情味、人性化的时代。不用保安门，不用维稳警力，不用打黄扫黑，没有贪官污吏，……。
毛主席的生日就要到了。让咱们举杯，共同向毛主席宣誓：决不背叛共产主义信仰，为完成他老人家未竟的无产阶级革命事业，在2012年决战决胜，奋勇前进。
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