网友文章（1）：
铁道部终于被撤消了，这下，那些一直骂铁道部诅咒了多年的公知和水军——你们终于胜利了，你们终于如愿了!放鞭炮吧!
这次所谓大部制改革，其实要害就是瞄着一个部——解散铁道部，这是一块计划经济下最后的肥肉，被外资和代理人盯着许久了!
接下来，火车票就要涨价了，这不仅是现铁道部长说的，而是现实必然决定的:
一、火车票很久没涨价了，因为是"计划经济"，担心老百姓接受不了，这回，不用担心了，现在实行公司化，是市场经济，所以，涨价有理由了!
二、铁路估计不久就会上市了，从国有变成股份制企业，如果不涨价，其他股东同意吗?京沪高铁就有私营资本---中国平安，嫌高铁定价低，威胁要退股，这下就不用退了，因为可以名正言顺地涨价了.财源滚滚啊.
中国平安的所有人啊，你们尽情欢呼跳舞吧!
改市场化后火车票价随行就市，春运翻5倍——以后再也没有一票难求，没有春运高潮了!
票价完全由铁道公司老板说了算——中国人，你们还骂吗?
三、有国外成功的例子----英国铁路从国有变成私有，票价涨啊，老百姓抗议有用吗?!匈牙利铁路从国有变私有，票价也直线上来了，老百姓抗议有用吗?
有意见，厕所提去!
这回，我们终于可以不用骂铁道部了!让我们享受市场经济的美餐吧!
网友文章（2）：
【原文:《谁搞全面私有化 谁就是汉奸卖国贼 全民就共诛之》/来源:中华论坛
/作者:有色心没色胆 /2012-02-25】
(1)
疯狂地推进私有化，终有一天，我们会发现，所有行业的主导企业，都将被外资控制，中国人在自己的土地上，已经没有能力，对任何一个行业和市场拥有发言权。国家的经济政策，将失去根基，包括反垄断政策和价格调控，包括行业技术进步和产业鼓励政策。这样国家尽管可以拿到税金，但宏观调控权力，将被架空，甚至金融调控权，也被消融，大量利润外流。总之，国家的经济主权，将丧失殆尽。
(2)
所谓民营化，就是私有化。所谓铁路向民营企业开放，只能导致铁路殖民化。因为国内私人资本根本买不起铁路，只有国外金融财团才有此实力。因此，鼓吹铁路民营化就是赤裸裸的卖国。
(3)
汉奸们在美帝指使下，先是人为制造一次动车事故，然后以此为借口指责国有铁路“垄断”，要以民营化方式拆解之，将铁路交给私人老板和外国财团，其行为简直令人发指。
(4)
中央经济工作会议刚刚讲了“要着力扶持实体经济”，国务院领导人就迫不及待地要以财税优惠、提供贷款、金融创新等空手道方式(虚拟经济)，让私人资本和殖民资本控制铁路这个经济命脉，究竟要达到什么目的呢?
(5)
教育的市场化让孩子们上不起学，医疗市场化让人治不起病，只能等死;信房市场化让人一辈子买不起房。铁路私有化将让国家经济命脉卡在别人手上，最后让整个中国经济土崩瓦解。
(6)
铁路事故，国外并不少。印度十分频繁，美英屡有耳闻。可见铁路民营化不可能减少事故。以一次铁路事故为由拆解国有铁路，究竟是何道理?更为可怕的是，7·23动车事故实际是人为制造的一次阴谋事件!
(7)
民营化打破垄断可以促进竞争，降低费用，是个汉奸理论!在汉奸理论指导下，教育费用暴涨，孩子上不起学;医疗费用暴涨，人们治不起病;住房价格暴涨，老百姓一辈子买不起房子。
(8)
国务院只有在自己职责范围之内制定条例的权利，不能凌驾于人民代表大会之上!非公三十六条必须对照宪法和相关法律条款进行检查。
拆迁条例横行十年，导致多人自杀，群体性事件风起云涌。这就是血的教训。
网友微博评论：
@言论观察与思想碎片
：【铁路私有化】现在有一群学者名人在鼓吹铁路私有化，通过票价调节客流，通过竞争提高服务。然而铁路是国防的基础，运兵运粮运煤都要用，美国法国等私有化国家到现在，铁路依然国有。铁路的安全性和性价比高于其他运输，是保障春运的基础。低价火车票是穷苦大众回家过年的幸福。私有化，居的啥心？
转发(301)|评论(69)1月22日09:40 来自新浪微博
余头梯且er1：【互路】我很了解铁路！目前铁路问题不是票价问题，是几个贪官搞坏了，我坚决同意毙了他们！但是坚决反对私有化！它是老百姓的路啊！如果铁路掌握在几个人手里，经济将会崩溃！铁路用得大多数是钢材，它的成本很高！如果你考虑老百姓的生活，就不要打铁路的主意！我愿意向任何人解释铁路的重要性
梁智垚
：铁路私有化的结果一定是票价飞涨，大裁员，火车票好买。//@斜塘人家:我坚信铁路运营企业化后，火车票价飞涨，春运会更加一票难求。 //@程世东的微博:如果出来，就会像下面一样，把问题推向管理体制瓯越：广深是私有化运营的，票价吓死人