本帖最后由 远航一号 于 2020-7-2 07:41 编辑
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镇压并不可能使民怨消失,香港正迎来另一场更大的风暴
新冠肺炎下的经济危机已经杀到。香港3月至5月份的失业率为5.9%,超过2009年全球金融危机时的5.5%高位,是15年来的最高。工人被裁员、冻薪和放无薪假已经成为普遍现象。据JobsDB公布《2020年薪酬调查报告》,有四成打工仔今年更要冻薪,而加薪增幅平均只有1.3%,远低于去年的5.1%。其中最备受打击零售业和旅游款待业,平均月薪下跌8.9%和8.1%。
在2003年沙士时,中国经济仍然处于高增长,及后的中港资本融合政策(包括开放自由行等)挽救了香港的经济数字。当然分享到成果的都是香港的大财团,而贫富悬殊此后几何级的上升。但到了今天,中国高增长的年代已经结束,当局连维护数字增长的法宝都显得凋零。国内乃至全球经济陷入萧条,加上中美冲突及全球化逆转的大局面下,即使假设疫症不会有第二波爆发,本港经济V形反弹的希望亦相当渺茫。
据媒体报道,最低工资委员会打算冻结最低工资。同时,作为全世界首长中人工最高的林郑月娥,却加薪12万至521万年薪。须知道冻结最低工资不但令最基层的清洁工和保安雪上加霜,而且会拉低整个劳动市场的薪酬。
慷慨注资
相反,林郑政府先后花了1,600亿元“防疫抗疫基金”,作为所谓“保就业、撑企业”之用,其中一半以上补贴财团,但饭碗不保的工人却一无所获。每次经济危机都是资本家吸吮更多鲜血、洗劫工人阶级的机会。
另一方面,政府却斥资巨额注资财团。受疫情影响,各国实施不同旅游限制及检疫措施,旅游需求急挫,全球航空业迎来重大打击。国泰指出每日只有不足600名乘客,今年首四个月更亏蚀45亿港元。港府动用273亿为国泰续命,是首次注资私人公司,为香港资本主义危机史写下了一个注脚。
赚钱时不会惠及工人,亏损时却要公帑补贴,这就是资本主义的强盗逻辑。即使假设全球疫症没有第二波爆发,全球航空业萧条将会维持一段较长时期,加上五月份出现的负油价很可能会再发生,意味着国泰对冲燃油的亏损会再堕深渊。前摩根士丹利报告指,假设疫情于第三季转好,估计国泰计入燃油对冲亏损后,全年或蚀107亿港元。
政府另外注资45亿至海洋公园,其中有约30亿元是用作偿还商业贷。而官方文件显示债权人是中国银行,难怪政府明知亏蚀也不能得失国家利益。
香港政府一向信奉极端新自由主义体制,拒绝将公帑运用在扩大公共医疗、教育等公共服务上,并无孔不入地推行私有化经济。但面对财团倒闭时,又突然摒弃。陈茂波解释,这是因为市场处于失灵的情况。原来一向“万能”又擅于“自我调节”的市场经济也会有失灵的时候,使他们彻底摒弃“大市场、小政府”的原则!实际上他们唯一的原则是维护利润行先的制度。
这场疫症也是泛民的照妖镜,将他们维护资本主义的本质表露无遗。他们冷待失业援助金的诉求,而公民党议员谭文豪更表示,理解政府出资救国泰,只是认为政府应要求国泰承诺不减薪不裁员。
在严峻的经济危机下,由于泛民的政治目光里没有寻求资本主义以外的出路,最终只能为了挽救现存体制而屈服在亲财团的政策之下。社会主义行动主张将任何减薪裁员的企业公有化,并置于工人阶级的民主管控之下,并拒绝向其他企业偿还其偿务。
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