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未來局勢將會如何?
「現在群眾正在討論下一步如何行動。政府必須完全撤回條例。今天(6月18日)林鄭再次『道歉』。自6月15日之後,林鄭每天都在『道歉』。但是這些所謂的道歉沒有任何新的讓步,只是一再重復過去的空話。林鄭是天主教徒,『道歉』對她來說就像去教堂懺悔。也許上帝會原諒她,但人民不會原諒。
「她沒有說會撤回條例,也沒有說會辭職。實際上,無論她自己想法如何,中共都不會允許她這麽做。
「暫緩修例還不足以平息民憤,所以現在中共和港府想要采用拖延戰術,消耗運動的精力,從而避免做出更大讓步。
「即便只是『暫緩』也已大大打擊習近平獨裁政權的權威,如果撤回條例而且讓林鄭下臺,會是中共的大潰敗。對於中共來說,迫於群眾運動而讓步,是最危險的事,因為這不僅會鼓舞香港民主運動,而且會鼓舞中國群眾鬥爭。
「由於中共不會滿足群眾的要求,運動可能進一步升級。星期一,民主黨林卓廷在集會上發言說現在運動對政府是應了『5比0』,所以不需要進一步的群眾行動,結果被在場示威者喝倒采。群眾不接受政府現在的讓步,他們認為還沒有贏得勝利。」
為什麽林鄭不辭職?中共不是一定可以找到另一個代理人嗎?
「林鄭現在不過是行屍走肉,但中共不想她下臺,否則中共自己會大難臨頭。香港不是民主國家,香港特首是由一個由大富豪組成的1,200人小圈子委員會『選』出來的。特首『選舉』完全受中共操控。
「這些精英選民把票投給誰是遵循中共的命令。而香港資產階級鐘意這種製度,因為他們只不過放棄些許直接的政治影響力,就可以得到中共關照,在中港得到各種特權和豐厚的商業合同。
「最重要的是,中共獨裁政權打壓中國工人群眾,不讓他們組織起來挑戰資產階級的權力。所以社會主義者主張爭取民主、反對威權製度的鬥爭也需要打破資產階級的權力。
「中共不想在發生這麽大的群眾運動的時候舉行特首『選舉』。雖然現在群眾還不清楚如何才能贏得勝利,但是當前局勢已帶有前革命特征,如果此時舉行『選舉』,可能會刺激群眾運動進而要求真普選,局面將一發不可收拾。
「現在沒有跡象表明政府會做出更多讓步,所以鬥爭很可能繼續升級。」
社會主義行動(CWI香港)如何介入這場運動?
「社會主義行動全力投入運動。而且,直到6月9日百萬人大遊行的時候,都只有我們呼籲政治罷工。為了宣傳全港一日政治罷工,我們派發了25,000份傳單,並在橫幅、雜誌和演說中強調這一主張,而且得到越來越多的回響。
「從1920年代之後,香港就沒有過政治總罷工,所以我們現在是在重建早已被遺忘的工人傳統鬥爭方式,而且非常迫切,因為運動不能停滯。這場激動人心的運動必須迅速找到能夠徹底打敗獨裁政權的方法和綱領。如果群眾運動錯失機會,中共將『反攻倒算』。」
反送中鬥爭如何向前走?
林鄭月娥今天在記者會「道歉」,完全沒有回應運動的五大訴求。政府死不跪低,明顯是聽命令中共,不可以讓民主運動有一次徹底的勝利。現在我們要組織更大規模、更有組織的鬥爭,才能對付中共拖延戰術。所以,我們也要串聯中港兩地的群眾鬥爭。尤其是中國大陸的工人階級,他們與我們有共同敵人,一起反對中共政權和財團專政。中共害怕香港民主運動勝利會鼓舞士氣,以致提出真普選等進一步的訴求,甚至令運動蔓延至中國內地,威脅整個中共政權和財團專製的統治。我們要習近平這個惡夢成真,就能成功!
政府內部嚴重分裂,但中共不容許林鄭作更大讓步。我們距離成功還差一段直路。運動應一鼓作氣,持續升級,不能被政府的拖延戰術消耗。至今運動沒有領袖的,反而使泛民不如像以往壓製運動的擴張和激進化。但單靠自發運動是不足以應付中共這個強而有組織的國家機關。時間長了運動就需要明確的決策,因此運動需要民主地組織起來,建立由下而上的民主組織架構,為運動提供方向。在當下形勢,組織起來,製訂行動升級的計劃,是成敗關鍵。
現在單靠示威和占領並非可行策略,記得五年前的雨傘運動裏,我們在占領馬路後讓政府拖延得太久,不斷受到黑警和黑社會攻擊,加上媒體大力抹黑,令民意逆轉。當運動進入更復雜的局面,在沒有清晰網領和明確領導的情況下,內部就會出現分歧和內耗,最終失敗收場。
行動升級的方向應該要罷課罷工。現在我們要組織罷課罷工,保持向政府施加的壓力。職工盟和民陣在6月16日一度取消了罷工,然後在群眾的期望和壓力下才急急恢復,但由於欠缺組織和準備,很多工人在雇主壓力下只能個別請假,真正的集體罷工行動仍未發生。個人行動恐怕難收成效,消耗罷工這一策略。團結就是力量,唯有依靠集體行動,運動才能向前走。
罷工一定要準備、宣傳和組織,讓工人可以集體動員起來,而不是依靠請假或公司彈性處理。真正的罷工將會癱瘓經濟,除了對抗中共政權,也在挑戰財團的利益。香港財團向來為專製政府護航,不民主的製度正正保障他們的低稅率、壟斷地位和暴利。
現在反送中運動要製訂罷工一天的日子,例如G20峰會召開的第一天,6月28日。職工盟和教協的領導需要履行領導的責任,全心全力動員罷工,不應再猶豫不決。此外,由於香港很多行業都沒有工會,或者工會力量薄弱,所以現在需要立即設立「罷工委員會」,串聯起來。職工盟和民陣可以征召義工,擴大人力資源,動員群眾在大型職場派發傳單,推動工會行動。路是人行出來的!
反送中運動要成為2003年反廿三條以來最大的勝利!經過了四年的打壓,從DQ立法會議員、政治檢控示威者、推動國歌法,我們的鬥爭終於走出被挨打的局面。五年前我們說過「We will be back!」,現在我們回來了,要雙倍奉還給統治者,奪回雙普選,打倒獨裁政府和財團專製。
社會主義行動的主張:
不撤回、不罷休,林鄭下臺
譴責警察暴力,成立獨立調查委員會,嚴懲黑警暴行
無罪釋放示威者,停止政治檢控,停止清算罷課教師
組織香港一天的總罷工,建立罷工委員會,阻止解雇罷工工人
串聯中港兩地工運,打倒中共專政,打倒富豪專政
G20峰會要行動升級 6月28日再罷工
社會主義行動支持反送中運動把握G20峰會的機會將行動升級,例如在6月28日發動罷工和示威,以引起世界各地的平民、工人和青年的註意,藉以向習近平和中共施壓。將G20峰會作為鬥爭平臺是正確的,但是如果認為G20峰會上的各國政府是我們的盟友,那就大錯特錯了。那些政府也在壓迫本國人民,他們反而和習近平與林鄭更契合。
反送中運動若要勝利,就先要認清誰是敵人、誰是朋友。參與G20的各國元首,代表的不是各國的人民,而是和香港政府一樣代表各地的大財團和權貴,當中不乏滿手鮮血的獨裁者。例如,特朗普支持64屠殺,而且公開稱贊習近平和普京的鐵腕統治;巴西爆發數百萬人示威,反對總統博索納羅打擊退休保障,與香港一樣遭到催淚彈攻擊;俄羅斯總統普京現正全面封鎖一人以上的集會;沙特阿拉伯王儲穆罕默德.薩勒曼去年下令處死異見記者卡舒吉。沙特軍隊介入也門戰爭、屠殺平民,他們的武器正是來自美英「民主政府」。博索納羅和薩勒曼都是美國政府的盟友。
各國政府首腦關註的是自己國家的財團和地緣政治利益,而不是香港的民主權利。基本上,他們對林鄭「暫緩」方案感到滿意,想盡快平息香港示威,避免社會不穩而影響他們的營商利益。
這種國家過往都中港的民主問題緘默不言,只顧與中國進行經貿來往。最近由於中美沖突升溫,美國才高舉所謂「人權」、「民主」旗幟,向中國施壓以換取更多經濟利益。特朗普已經講過,香港示威者與林鄭會「解決問題」(work it out)。最有可能的狀況是,特朗普和其他政府首腦不會G20峰會上提起香港問題,以免觸怒習近平。就算他們提出香港問題,也只是將香港當作大國博弈的棋子,想要借此迫使習近平在經貿問題上做出更多讓步,決不是真的支持中港人民反抗威權鎮壓。
真正的國際團結只會來自世界各地的平民、工會分子、工人組織、青年和學生,因為他們也在反抗如港府一樣的邪惡政權,像我們一樣為民主權利而戰。我們要將行動升級,推動真正的罷工,向中共政府施壓。罷工一定要準備、宣傳和組織,讓工人可以集體動員起來,而不是依靠請假或公司彈性處理。真正的罷工將會癱瘓經濟,除了對抗中共政權,也在挑戰財團的利益。
中共和威權港府害怕現在的群眾運動繼續壯大,進而反對地產霸權和東大嶼人工島等大白象工程,要求提高極低的法定最低工資、增加公共醫療和教育資源。香港房價對年輕人來說遙不可及。現時的最低工資實際上比2010年還要低。港府只顧和富豪財團利益輸送,在公共支出上極為吝嗇,令公共服務體系早已千瘡百孔。而且,反送中運動需要真正的群眾罷工,也體現出建設更為強大的工人階級力量的重要性。送中條例和警察暴力是當前最迫切的問題,但它們也是反對親富人政策的鬥爭的一部分。我們主張建設戰鬥性的工會和新的工人階級政黨,以民主的社會主義政策挑戰資本主義富豪統治。
香港:將腐敗港鐵民主公營!
醜聞纏身的港鐵於6月30日再度加價,加幅達3.3%!這是根據所謂「可加可減機製」下的最高容許的封頂加幅,但港鐵票價從來是只加不減。每程車票加幅最多達$2,對於生活離不開公共運輸的基層民眾來說,可謂百上加斤。港鐵自2010年起幾乎每年都會加價,只有2017年曾凍結票價一年。短短9年間,累計增幅已經達33%!
所謂的「可加可減機製」,是與社會的通脹物價掛勾計算的,理論上在社會嚴重通縮情況下會減價。然而,由於消費物價指數都會包含如港鐵、巴士公司等公共事業的價格,公共事業的收費亦會影響到物價指數。因此港鐵加價,就會推高物價指數,而港鐵就會根據機製進一步加價,形成一個惡性循環。
2011年來,港鐵盈利從未少過100億。2018年,港鐵總盈利為160億,就算扣除物業地產業務,盈利仍然高達113億元,比去年增加7%。港鐵高層壓榨民脂民膏和基層工人,大筆財富流入高管和禮頓這類黑心建築商的銀包,卻給群眾留下一連串豆腐渣工程。
沙中線醜聞
沙中線的醜聞仍未落幕,反而越調查越揭發更多問題。而且調查尚未完成,就有消息指政府已打算局部通車,為了港鐵的利潤而置乘客生命安全於不顧。在紅磡站,禮頓和另外一家分判商金門基利使用不同供應商的鋼筋與螺絲帽,鋼筋最多只可扭入螺絲帽約兩、三圈,導致隧道連接縫滲水。港鐵和禮頓最遲在2014年就已知道存在此問題,但港鐵卻從未展開調查和糾正,禮頓工程師則告訴工人「扭得幾多就扭」。
在醜聞爆發之初,雖然整個項目多個車站出現問題,但政府成立的調查委員會只允許有限度地調查紅磡站月臺建築以及剪短鋼筋的問題。後來紅磡站再次爆出有大量工程紀錄缺失,更有設計被擅自改動等醜聞,政府才被迫擴大委員會的職權範圍,並重啟調查。
然而就連最初揭露醜聞的分判商中科,最近亦公開聲明不相信單憑調查委員會便能查明真相,並質疑中期報告所信納的文件有誤。中科更稱事件仍有三大疑點未解決:車站結構設計、螺絲帽使用數目及南北線月臺涉嫌以「不正規方式」建造。顯然,沙中線現時已爆出的腐敗問題很可能只是冰山一角。
雖然政府擁有七成股權,但由於港鐵乃上市公司,因此公司實際成了「獨立王國」,以謀取最大利潤為目標,不受社會大眾的民主監督。可見,港鐵私營化後,非但沒有如資本主義評論員聲稱所謂改善「服務質素」,更讓其變成一個謀取暴利、瘋狂加價、剝削工人、腐敗的吸血巨獸。
港鐵工人抗議
港鐵公司除了是市民的吸血鬼外,更是其員工的血汗雇主。6月3日,港鐵工會發起抗議行動,指責公司「高層發大財、基層做到呆」、「漠視年資、變相減薪」,要求根據生產力指數及今年通脹率至少加薪8%並改善員工福利。根據工會聲明,現時工資水平無法吸引新人留職,令人手長期不足,但列車班次及各項服務有增無減,令員工苦不堪然。
而更早前,同樣是由港鐵公司營運的高鐵,於3月底突然解雇了200名外判員工。工人發起了靜坐行動,斥港鐵及其外判公司「用完即棄」。涉事的外判公司「國際永勝」,負責高鐵的車站助理、車上服務員、客務中心、內部會計等服務。據員工估計,裁員是因為高鐵的載客量不足。
事實上,2000年港鐵上市時定明如果公司發展新鐵路項目如果未能達至一定的商業回報率,政府便會資助港鐵。因此,港鐵的生意根本是穩賺不賠。換句話說,由民眾出資的大白象基建,賺錢時歸財團,虧本時卻要讓基層市民及工人買單,足見公共事業私營化對勞動大眾根本毫無益處。
因此,我們需要將港鐵收歸民主公營,踢走腐敗的資本家。透過港鐵工人和基層市民的民主管控,我們可以監督企業的票價、工程、甚至沿線土地的發展,確保所有勞動大眾都可以得到廉宜而優質的基本社會服務,並廢除外判製等剝削製度,提高工人薪資和福利待遇,擺脫資本家的剝削與壟斷!
香港:幼兒園教師承受高工時、大壓力
教聯會最近進行了一項調查,揭示出幼稚園教師的惡劣工作條件。45%受訪者表示每周工時達61小時或以上,甚至遠高於香港每周平均工時52小時。五分之一更表示達 71小時或以上。
相比之下,幼師的薪資少得可憐。按照免費幼教計劃的規定計算,由政府全額資助的半日製幼稚園教師每月僅基本只獲得約18,000元,尚未達到政府建議的最低薪酬$20,770。70%以上的免費幼教學額為半日製。
如此長的工時,根本原因是政府投入資金過少導致幼師人手短缺。由於工作過於勞累,再加上難以令人滿意的薪資,2018/19學年幼師流失率高達12.3%,創近年新高,結果形成惡性循環。
人手短缺
在香港政府極端的新自由主義政策下,公共服務部門人手短缺已成為通病。今年年初公立醫院醫護人員才剛剛因為壓力爆煲而舉行抗議。港府在學前教育的投放只占生產總值的0.17%,是經合組織中(OECD)其中一個最少的。歐盟顧問建議各地政府的支出應最少為1%。香港的各項幼兒教育發展指標均列經合組織之末,政府難辭其咎。
政府從2017年開始施行免費幼教計畫,這原本是一個值得歡迎的政策。但免費幼教計畫導致教師需處理大量額外的行政工作,政府和幼稚園又未新增人手,因此成為加長教師工時的直接原因之一。過半數受訪幼師表示,施行免費幼教計畫之後,其教學及行政工作量大幅增加。
在教師極度勞累、資深教師不斷流失的狀態下,顯然難以維系教學質素。而且在免費幼教計畫下,真正免費的大部分只是半日製幼稚園,愈來愈大需求的全日製的學童們仍需支付每年中位數約7,900元的學費。
為了解決幼師長工時、低工資的問題,同時為全港所有兒童提供優質的幼托服務,我們要求把幼稚園全面公有化,由教師、家長和工會民主管理;大幅增加公共開支,在提高幼師薪資的同時立即實行8小時工作製。為了實現這些訴求,需要建設具戰鬥性而民主的教師工會和工人政黨,對抗這個只顧和地產商、財團利益輸送,無視基層群眾需求的不民主政府。 |
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