从押运员收入想到，中国工人工资普遍过低是最主要问题之一 ——兼驳斥腾讯网2月13日文章《银行押运员因“收入低”罢工？》 秋火 2月11日广州白云区上百押运员罢工堵路，当天广州市副市长兼市公安局局长就到场聆听员工诉求，押钞员所属的穗保安全押运公司也很快回应每人每月加薪600元（500元基本工资+100元伙食补贴）[1]。这是继两个月前广东中山保安服务总公司押运分公司500余名押运员罢工争取到加薪510元[2]、一个月前陕西榆林神鹰公司100多押钞员罢工争取到加薪300元[3]之后，同行业又一次成功的加薪斗争。 官僚资本家做了大幅退让但似乎很不甘心，这不，2月13日腾讯网今日话题专栏就放话“押运员的收入已经不低了”，对此大做文章，攻击押钞员“长期浸淫银行业，可能激发对财富的欲望”，抨击加薪理由站不住脚[4]。可是腾讯这篇文章实在莫名其妙，仅仅看数据就有几个明显的硬伤。最明显的，大量列举北京、上海的押运员工资数字（三四千），就能证明广州的押运员（两千多）收入不低了？再有，拿广州押运员的最高月入（调休较少的情况）3100元跟广州保安平均月薪2525元比，岂有此理？ 工人加薪至少有两大理由：工人付出有价值的劳动，至少就应该得到与劳动时间、劳动量相匹配的工资收入；工人劳动所贡献的行业，有多大幅度的盈利，至少就应该给工人多大幅度的加薪。就行业利润来讲，押运员为全市的银行、金融资本服务，它们利润丰厚如滚雪球般每年越滚越大，工人工资却长期不变。问题就在这里。腾讯文章却绕开了它。就工人长时间高强度劳动来讲，文章有这样的回应： “可是，安保这个行业，整体的规律就是起早贪黑、两班倒、住集体宿舍，这是由安保属于服务业的行业特点决定的。我们肯定没有在中国见过朝九晚五、双休、公司配个人宿舍的保安。不是说中国的保安就不应该得到这样的待遇，而是在一个充分竞争的市场环境下，由于你的可替代性和人力的相对廉价，逐渐就演化成这样一种行业机制。” 这番言论就像一个资本家在教训任何一群不满低工资的工人。但这番话是没道理的。它其实是在拿普遍的现实来压人。普遍的现实，正是许许多多工人长期忍受着长时间、高强度、低工资、低福利。但这却不是劳资“充分竞争”的结果，而是资本独大、劳方缺乏组织和团结的情况下，资本家压迫打工者、劳资极端不平等的结果。至于把“人力的相对廉价”作为“待遇只能如此”的“理由”，就像说“因为你廉价所以你廉价”（同义反复）一样愚蠢可笑。当员工还在以“别的公司都这么低”为由不想加薪时，这类说辞或许还有人听；可是当员工已经以集体行动要求加薪时，还拿普遍的现实来压人，那根本没用。 这篇资本家愚民文章还低估了普罗大众的智力和觉悟。它在末尾自作聪明搞了个网络投票“你认为银行押运员算是低收入吗？”，截止2月14日凌晨，62%的网民却点“算得上”。 此文极力要打消押运员的加薪念头，用类似行业收入比押运员，暗含鼓励劳动者互相比贱的逻辑。依这种逻辑推论，当我们任何一群人提出加薪，我们就应该用比他们收入更低的例子来开导这些同胞：“别闹加薪了，你看××地区、还有×××行业他们很多人连饭都吃不上呢，你们每个月工资2000块钱已经够高的了！应该感谢充分竞争的市场、向老板感恩戴德吧！” 但这篇文章列举其他行业保安收入，却让人联想到大多数保安职业的无产阶级化，以及包括保安的大量服务业工人的低工资。文章为了辩解押运员的低工资，一杆子捅到了“可替代性和人力的相对廉价”，也就是整个中国劳动力大军的特点。可是普遍低工资、低待遇的不幸现实，根本不能证明任何一处地方的低工资、低待遇的合理性。相反，那些首先勇敢地站出来争取加薪的集体，才是试图打倒不合理、值得我们敬佩的榜样。 其实，岂止是包括押运员、保安的各种服务业工人，中国大多数工人劳动者群体的工资普遍都过低。例如目前相当多工人即使达到每月三四千的收入往往也是高强度的大量加班换来的。2007年以来，发生了越来越多要求加薪的罢工乃至堵路抗议，从资本家到制定最低工资标准的地方政府，都被迫做出提高工资的举动，有些企业基本工资比四年前翻了一番，但实际增长并不大（例如，综合之后到手的工资却往往增加得少很多）。即使工资有所增加，也远不及工人的实际付出，更远远不及工人所创造的财富增长。在生产和服务领域，可以说工人的实际劳动创造财富大幅度增长与工人工资所得增长太小甚至停滞的矛盾，表现为大多数行业工人工资普遍过低，已经是涉及大众利益的最主要问题之一。这个矛盾越来越尖锐，正在不以人意志为转移地推动着更加广泛的集体加薪斗争，推动着工人运动。几乎紧接着2013年12月中山押钞员罢工和2014年1月陕西榆林押运员罢工的广州穗保押运员罢工，只是最新的一例，但不会是最后一例。 资本家的几杆秃笔和几个门户网站，纵能娱乐大众，却解决不了劳动财富飞增与工人工资迟缓的尖锐矛盾，更否定不了越来越多工人集体要求加薪的历史进步性和天然正义性。 2月14日，2014年 （责编 玉表） |
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