本周，越南国内大规模排华暴动无疑在中越紧张的关系火上浇油，随着中国坊间“惩罚越南”的呼声再次响起，两国在海上的争夺却似乎在拖延之中慢慢减弱;此次南海争议，美国罕见地保持低调，默默地请访美的房参谋长参观了浅海作战利器——濒海战斗舰——威慑或是坦诚，个中用意颇为复杂;不过，风光无限的濒海战斗舰好日子似乎不多了，美国国会和海军再一次为这种舰艇的去留争执起来……无论是南海斗法、还是美国海军的军备争执，最需要的，也许都是一部《论持久战》。

　　狭路相逢久者胜

　　自中国“海洋石油981”号钻井平台进入西沙海域开始钻井作业起，中越两国在南海的大规模对峙已经持续了两周。

　　5月3日“海洋石油981”号开始钻井，中越执法船之间的交锋便已开始

　　同第一周越南召开新闻发布会“控诉”中国执法船撞击越南船只相比，高烈度的直接对抗行动逐渐趋于平静，但根据越南每日发布的消息，中国方面为“海洋石油981”号护卫的舰船力量在不断增强。

　　根据越南通讯社的报道，本周二（5月13日），中方围绕钻井平台共有86艘护卫船只，包括海军护卫舰1艘、猎潜艇1艘、海警船32艘、海监船4艘、海巡船4艘、渔政船2艘、救护船7艘、运输船19艘、油船1艘和铁壳渔船15艘;周三(5月14日)，中国海军两艘2万吨级船坞登陆舰和一艘052B导弹驱逐舰抵达相关海域，海军用于反舰导弹制导的运-8警戒机也出动，钢壳渔船数量从15艘增加至40艘;周四(5月15日)，中国“出动更多船只和飞机前往上述海域”;周五(5月16日)，“维持大量船只”……

　　5月16日，山东海警的海警37102船在驱逐越南执法船

　　相比之下，越南这几天的表现却日趋萎靡。根据越南国家电视台VTV的新闻报道，5月13日的画面中，中越船只还密布在画面中;到5月14日，越南就只有几艘执法船和一些木壳渔船;5月15日的画面则干脆“海上无官船，渔舟称大王”;5月16日，除了担任拍摄的CSB-8003号船之外，越南在海上的执法船已经“屈指可数”，仅有1-2艘渔政船试图挑战中国的警戒，毫无意外遭到占数量优势的中国海警船的驱赶。

　　越南媒体拍摄的中国船坞登陆舰镜头

　　本来，地形狭长、靠近南海的越南在西沙海上对峙中占有地理优势，这次与中国的对峙却越战越弱，反求诸媒体和“国际舆论”，甚至挑动国民示威游行，其关键在于经过动员的中国海上执法力量对越南海警的全面压制。

　　越南海岸警卫队共有100吨以上执法船44艘，数量看起来十分可观，但越南海警船中80%以上是排水量不足500吨的快艇，根本不能与中国在西沙动辄千吨、甚至数千吨的执法船相比。在平时的渔业执法行动中，面对多以几艘甚至单艘的小编队行动的中国执法船队，越南的小吨位执法船凭借数量优势，在短时间对峙中不致落于下风。但这一次，中国显然倾全国之力为这价值60亿的“海洋石油981”保驾护航。

　　中国海监船驱赶400吨的越南海警船，吨位上的差别一目了然

　　5月4日中越在南海发生执法船对峙后，中国全国的大吨位执法船几乎都接到命令支援西沙海域，除钓鱼岛方向的海警船之外，甚至大连渔政监督局的1000吨级海监船都奉命南下。得益于2010年以来中国规模浩大的执法船建造计划，全国动员后的执法船队数量相当可观：5月13日中国在西沙海域的海警、海巡、海监、渔政船总数已经和越南海岸警卫队的总数相当，总吨位数遥遥领先，加上海军支援，在对峙中胜出早已毫无悬念。

　　考虑到连续几日激烈冲突给越南执法船队造成的损伤，越南执法力量的衰弱不可避免。几天来，几乎每一艘逼近钻井平台的越南船只都遭到海警的驱赶和撞击，其中许多船的船体和上层建筑都有不同程度的破损，被迫回港抢修;一些遭到水炮喷射的越南船只主机可能因为灌入海水，需要拆机检查;至于撞击后舰上各种设备的震动和损坏维修，更是需要不少时间的系统工程。目前来看，越南第一批在西沙对峙中受损的船只才刚刚抢修完毕，未经调试就回到对峙一线，越方船只不足的窘境已经相当明显。

　　撞击中损坏的越南船只设备

　　越南船只被撞坏的上层建筑和用木板修补的舷窗

　　5月5日返港抢修的越南海警船，目前已经重回西沙海域

　　“……国度比较地小，其人力、军力、财力、物力均感缺乏……”即使在同越南的海上对抗中，毛泽东的《论持久战》依然起着重要的指导作用，甚至预见了结局。

　　在海上占不到便宜的越南政府转而希望国内游行示威能给中国制造压力，岂料鹊起的民粹主义与社会管制的缺乏，共同催生出了大规模的反华暴动和打砸抢烧，造成中国公民的死伤。面对中国人海外利益受损，“对越开战”再次成为不少网络爱国青年热烈讨论的话题。在笔者看来，中越关系远没有要到依靠枪炮来解决的地步，越南政府在此次中越对峙中相对克制的态度，也充分说明双方存在通过对话和和平方式缓和争端的空间。不过凡事料敌从宽，了解一下越南的海空力量，对可能的中越武装冲突进行评估，多少是有益的。

　　类似撞击对船上所有设备都有影响

　　与东南亚大部分国家国防建设的不稳定与缺乏规划相比，越南作为长期获得军援的社会主义国家，其国防体系要完整得多。利用其狭长的地形，越海空军对其东部海岸采取南北分块的部署。具体到西沙方向，中国要面对的是越南海军第三军区和空军929、940战斗机团。

　　越南海军目前比较新锐的主力是2艘猎豹级轻型护卫舰以及11艘大型导弹艇。这些舰艇的反舰导弹攻击力量尚可，但极度缺乏防空反导能力，在现代战争中属于发射导弹即是胜利的一锤子买卖，更加老旧的别佳级护卫舰和黄蜂级导弹艇更是不堪一击。越军虽然已有2艘基洛级潜艇，但交艇不久，一方面水兵训练不足，另一方面也没有作战甚至演习经验，很难指望这些潜艇一下子就承担起“海上杀手”的职责。

　　海警618B型巡逻艇航速高，在撞击中占据优势

　　比起水面舰艇，越南的岸防导弹和空军似乎威胁更大。越南在苏联时期获得过理论射程超300公里的“沙道克”亚音速反舰导弹，空军的苏30MKV也具备发射Kh-31超音速反舰导弹的能力。不过前者作为上世纪60年代的产品，抗干扰和抗拦截能力都不足，且需要越军所没有的空中雷达平台的中继制导才能完成远程攻击。后者的威胁最为现实，不过中国也曾大量购买Kh-31空舰导弹，对于该弹性能较为了解，在合理编组海军编队的情况下，应该也不难应对。

　　值得注意的是，此次南海争端中，中国军队作为海上执法船的后盾早早出现在南海海域，不仅有驱护舰等水面舰艇，运-8警戒机和飞豹战斗轰炸机也曾在西沙上空承担预警和空中警戒，越南军队却极端克制，除了几艘运输船，其作战力量始终未露一面。参考菲律宾装备破旧的海军在南海争端中总是冲在第一线，越军的行动着实不太寻常。笔者猜想，这大概就是1988年3月14日“打了、打了、打了、打了……”的擦枪走火给越军留下的最深刻的教训。

　　中国海军航空兵的飞豹战机也在为海警助阵

　　1988年3月14日的海战，“打了、打了、打了、打了……”成为中国舰队开火的命令

　　濒海战舰不濒海

　　本周二(13日)，中国人民解放军总参谋长房峰辉率团抵达美国进行正式友好访问。在圣迭戈，他应美国海军邀请，登上了美国最新的濒海战斗舰“科罗纳多”号(国内大量的媒体在翻译时出现了错误，将这个加利福尼亚州的小城市误译为美国西部的科罗拉多，笔者注)。中越围绕西沙争斗不已之时，向中国军方高层展示这款专为近海作战设计的舰艇，多少是个意味深长的巧合。

　　一贯想要“仲裁”南海问题的美国对此次争端同样不甘寂寞：美国参谋长联席会议主席邓普西15日在记者会上声称，中美对现状及谁在改变现状进行了充分的讨论，并认为使用武力是具有挑衅性的且会增加风险。随后的报道中，美国媒体很自然地将南海矛盾的源头指向中国。

　　房峰辉总参谋长参观濒海战斗舰的舰桥

　　虽然濒海战斗舰(LCS)在房参谋长面前获得与航空母舰一样的待遇，但对于美国海军而言，濒海战斗舰的好日子似乎快到头了。今年1月，美国国防部长办公室要求海军将濒海战斗舰的采购总数从原计划的52艘“腰斩”到32艘。4月30日，美国海军发布两份濒海战斗舰替代方案的信息征询书(RFI)，一份要求工业界提供濒海战斗舰替代项目舰艇的整体概念方案，另一份要求提供具体的舰艇技术，要求工业部门在21天内提出相关方案。

　　对于一种可能要建造几十艘的水面舰艇，只用21天要求一份初期方案，时间之仓促可谓前所未有。笔者以为，美国海军如此迫切地提出需求，要么是美国海军早已“内定”了想要的方案，只是走形式确认，要么是美国海军干脆不想考虑濒海战斗舰的替代方案，所以刁难各家厂商，只为了给国防部一个交代。

　　LCS的改型设计，根据美国国防部安装宙斯盾的设计，造价必然要突破5亿美元

　　美国国防部对濒海战斗舰的诟病，主要集中在该型舰过低的生存性上。该舰没有防空导弹，反舰能力非常有限，数千吨的战舰又无法像中国的022型导弹艇一样纯粹依靠隐身性能隐藏自身(借助不大的吨位和优秀的隐身性能，022型导弹艇的隐身性非常优秀，甚至到了平时需要主动增大雷达反射面积以防止与其他船只发生碰撞事故的地步)。一旦被命中，由于高度自动化的濒海战斗舰舰员很少，该舰不可能派出足够的舰员进行损管(即损害管制)作业，维修战舰。根据美国国防部的评估，在沿海国家拥有完备的岸防体系甚至装备反舰导弹的攻击机时，濒海战斗舰实际上无法在近海生存——这里所谓的“沿海国家”不是别人，就是中国。

　　美军要求濒海战斗舰的替代者加强防空火力，以便在高威胁海区生存下来，但在海军看来，事情却完全不是这样：无论哪一种替代方案，按照国防部要求的生存性，只有安装“宙斯盾”系统和导弹垂直发射系统才能满足——按照濒海战斗舰的设计，只有放大吨位才能容纳更多武器——增加武器、增大吨位必然带来舰艇造价的攀升——濒海战斗舰的初衷就是建造一种廉价小型舰艇。国防部的要求，实际走进了死胡同。

　　美国海军已经敲定了力保“伯克III”型驱逐舰作为下一代舰队主力的造舰计划，如果新的护卫舰艇造价超过现有的濒海战斗舰(5亿美元左右)，自然会影响到“伯克III”的应有拨款。在这种情况下，海军极力避免任何超支方案。鉴于美国近年来各类国防采购项目“立项必超支”的不良前科，什么是明智的选择，自然不言而喻。

　　作为水面舰艇的主力，“伯克III”驱逐舰的建造是谁也不能动的

　　尽管濒海战斗舰没有达到理想要求，但海军不可能就此放弃这种战舰。一来，在非洲和欧洲有大量的非战斗任务需要美军舰艇参加，使用“伯克”过于昂贵;二来，濒海战斗舰的航速优势，使得它在执行驰援任务时具备特殊的优势，加上美国海军对舰艇数量的需求，“廉价”的濒海战斗舰有其存在价值。

　　更为重要的是，在美国五军的预算争夺中，美国海军即使略有浪费也不能松口。一旦因为“工程断档”失去了继续建造舰艇的预算，美军可能就再也没有办法从其他军队手里夺回这些预算份额了。这一点同近年美国空军千方百计保留A-10攻击机的情况相似。在大规模装甲战已经基本不会发生的情况下，美国空军保留A-10的主要作用，主要是为了防止陆军找到重新拥有固定翼对地攻击机的借口，从而分走更多预算。毕竟，每年从这些A-10身上，国会要花掉数十亿美元的支持费用。这一点上看，濒海战斗舰更像是预算跑马圈地的筹码，在美国海军想出更好的花法之前，还得继续造下去。

　　在国家安全舰基础上造护卫舰的设想，很可能既无法提升防御力也剩不下钱

　　爆炸和大爆炸

　　本周五，俄罗斯从哈萨克斯坦拜科努尔发射场发射了一枚“质子-M”火箭，火箭升空后540秒发生故障爆炸坠毁。这是去年10月俄罗斯撤换航天署署长之后，俄罗斯航天工业的新一次重大挫折。

　　俄罗斯多年占据全球航天发射榜的发射数量第一，萝卜快了不洗泥，偶尔的发射失败本是科学规律。不过新航天署长上任不到一年，刚刚进行过全俄航天系统整顿后的一次常规发射就失败。看起来，俄罗斯航天的病，并不是换个领导就能迎刃而解的。

　　本周二，叙利亚内战以一种另类的方式吸引了全世界的短暂关注。在围攻19个月的瓦迪•代夫要塞下，反对派武装在挖掘了850米隧道后，使用60吨炸药一举将其爆破。从照片看，爆破后叙利亚政府军的坦克被掀了底朝天，驻守的约300多名政府军士兵恐怕也是凶多吉少。叙利亚内战第三年，世人几乎已经将其遗忘。人们瞩目战场，竟然仅仅因为是猎奇的爆炸，这也许就是我们媒体时代的悲哀。

　　叙利亚内战不得不以猎奇新闻的方式引发媒体的关注