消灭国营企业是为了消灭中国工业

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众所周知，苏联建造所有大型水面舰艇的造船工业都集中在乌克兰，如乌克兰著名的尼古拉耶夫造船厂。所以，苏联的几代航空母舰都是在尼古拉耶夫造船厂造出来 的，“库兹涅佐夫”号也不例外。刚刚下水服役时还在乌克兰，转眼间，乌克兰已经是另外一个国家了。还好苏联解体之后，当时新成立的俄罗斯国防部部长脑子很 清醒，以他所兼任的独联体国防部长的名义，下令让刚刚下水服役的，甚至还在试航中还很不完善的“库兹涅佐夫”号航空母舰马上驶离黑海，闯出土耳其的博斯普 鲁斯海峡和达达尼尔海峡进入地中海，进入北大西洋，加入俄罗斯北方舰队的序列。后来有人开玩笑说，这艘航母是从乌克兰嘴里抢出来的。这条命令再晚下几天， 这艘航母的命运可能就要做另外一番解读了。 ...华岳论坛 - "http://hua-yue.net"

但是工程已经完成将近70%的“库兹涅佐夫”级二号舰“瓦良格”号，命运就没有它的首舰那么幸运了。

这已经不是一个国家内部的问题，而是两个国家之间的问题了。乌克兰显然不需要这样一艘航空母舰，而财政极度空虚的俄罗斯没有能力支付这笔巨额的费用把“瓦良格”号造完，除了这一点，还有一个原因，那就是国家解体所导致的苏联整个军火工业体系的彻底崩溃。 ...华岳论坛 - "http://washeng.net"

据说关于“库兹涅佐夫”级的二号舰“瓦良格”号的命运，俄罗斯和乌克兰曾经谈了很长时间。乌克兰肯定不需要这样一艘航母，但是把“瓦良格”号拆毁也确实很 可惜，所以，乌克兰希望俄罗斯能拿钱把这艘航母买回去，它起码还能挣一笔钱，养活船厂的工人，但双方围绕船的造价问题相持了很久。 ...华岳论坛 - "http://hua-yue.net"

就在争执的过程中，时任俄罗斯的总理切尔诺梅尔金和时任乌克兰的总理以及后来任乌克兰总统的库奇马共同去视察这艘船，看看到底怎么样解决这个问题。到了尼 古拉耶夫船厂，在见证了苏联几代航母下水的老厂长马卡洛夫的带领下，他们察看这艘航母。在视察的过程中，切尔诺梅尔金和库奇马就问他，这艘航母全部造完需 要多少钱？还需要些什么条件？老厂长这个时候就说了这样一句话：“瓦良格”号不可能再完工了。 ...华岳论坛 - "http://washeng.net"

于是，大家就问他为什么不能再完工，还需要花多少钱才能把它造好？老厂长只说了这样一番非常耐人寻味的话：“缺什么？我缺苏联部长会议、缺苏联党中央、缺 苏联国家计划委员会、缺国防工业委员会、缺9个国防工业相关的部委、缺700多个相关的工业8000多家相关的配套厂家。一句话，我需要我们伟大的苏联、 强大的苏联还存在，你们谁拿得出来？” ...华岳论坛 - "http://hua-yue.net"

这一番话说完了之后，在场的所有人，无论是俄罗斯方面还是乌克兰方面，再也没有人对这个问题继续质疑下去。因为他们心里都非常清楚，这些条件永远不可能再实现了。总之，一句话，舰运即国运，国运兴，舰运兴；国运衰，舰运衰。 ...华岳论坛 - "http://washeng.net"

遭遇国家解体厄运的，远不止“瓦良格”号，苏联海军的第四代巨型核动力航母、已经完成建造近30%的“乌里扬诺夫斯克”号，命运更加悲哀。

如果“乌里扬诺夫斯克”号这一代航空母舰造出来，苏联海军的航母发展之路可能就真的要修成正果了。但是，曾经一度强大的苏联解体了。苏联的突然解体、俄罗 斯和乌克兰之间的争执，使得“乌里扬诺夫斯克”号躺在零号船台上，只完工了30%的一代巨舰的命运就成了一个最大的未知数。 ...华岳论坛 - "http://hua-yue.net"

关于这艘巨舰的命运，结果是这样的，这艘巨舰最终在乌克兰的尼古拉耶夫船厂，在老厂长马卡洛夫的亲自组织下彻底拆毁了，并且以极低的价格当废钢铁卖掉。这到底是怎么回事呢？当时，俄罗斯付不出钱，乌克兰拿不到钱，就在双方争论不休的时候，西方国家开始出面打破这个僵局。 ...华岳论坛 - "http://washeng.net"

首先到尼古拉耶夫船厂来的是一家挪威的造船公司，它向尼古拉耶夫船厂下了建造6艘大型商船的订单，这些商船很大，以至于只能在尼古拉耶夫船厂的零号船台建 造。同时订单很急，要求马上就要开建，而且订单下的定金也很丰厚。为此，就要空出船台来造商船。船台怎么空出来？造了30%的“乌里扬诺夫斯克”号还放在 船台上，总不能直接把它推到海里去吧？ ...华岳论坛 - "http://hua-yue.net"

就在船厂不知道该怎么办的时候，另一家美国废旧钢铁回收公司找上门来，由副总裁亲自带队，说要收购废旧钢铁，而且开价一吨450美元，这个价大大高于当时 国际废钢铁的收购价格。还有比这天上掉馅饼更好的事吗？还有别的选择吗？一边等着要零号船台，一边急着要废钢铁，而且开高价，一边佣金丰厚，一边收购价格 很高，甚至连定金都给了。尼古拉耶夫船厂上上下下，已经没有别的任何选择了，毕竟生存下去才是最重要的。于是，他们做出了唯一可能做出的选择，把这艘完工 30%的苏联海军第一代核动力航空母舰彻底解体。 ...华岳论坛 - "http://washeng.net"

就在解体工作基本结束，但还没有完全完成的时候，西方的两家公司都变卦了，挪威船厂那边通知尼古拉耶夫船厂，由于市场环境影响，原来的订单取消，违约金照 赔。美国收购旧钢铁的公司派来了一个新的代表，说不了解国际市场废钢铁的行情，开的价格过高，继续卖也可以，价格150美元一吨，不是450美元。 ...华岳论坛 - "http://hua-yue.net"

最后，尼古拉耶夫船厂也没有别的选择，航母已经解体，150美元一吨也得卖。就这样，两个皮包公司，两个虚假的合同，在付出了几乎可以忽略不计的违约金的 情况下，就把苏联海军的一代杰作“乌里扬诺夫斯克”号彻底“做掉”了。甚至可以说，这就相当于把苏联海军几十年发展的积蓄，苏联航空母舰工业在尼古拉耶夫 船厂几十年的巨大投入，甚至整个航空母舰工业都给连根拔起了。 ...华岳论坛 - "http://washeng.net"

建有9艘航母的海上大国，如今仅剩下“库兹涅佐夫”号孤独地守望着辽阔的海上疆域。在内讧和外强的双重阻挠下，不过五十年的时间，苏联航母一步步从低谷走向巅峰，又从巅峰瞬间坠落。“乌里扬诺夫斯克”号航母的最终陨落，标志着苏联几十年航母梦的彻底终结。 ...华岳论坛 - "http://hua-yue.net"

见证了苏联几代航母下水的尼古拉耶夫船厂老厂长马卡洛夫这样哀叹：“这不仅是一艘航母的终结，更是俄罗斯航母时代的终结，是工厂及全国为之奋斗了近三十五年伟大事业的终结，是伟大强国骄傲与威严的终结。”

附录二：“中国经济50人论坛”

http://www.50forum.org.cn/%5Cindex_about.asp

“中国经济50人论坛是由中国著名经济学家于1998年在北京共同发起组成的非官方、公益性学术组织。论坛聚集了中国具有一流学术水准、享有较高社会声誉并且致力于中国经济问题研究的近五十位著名经济学家。被国内外公认为中国高层经济决策的‘智库’”。 ...华岳论坛 - "http://washeng.net"

“论坛学术研讨成果受到中央领导同志的高度重视，并多次做出批示。在遇到重大经济决策问题时，中央领导和有关部门经常委托论坛进行专题研究，并主动征求论坛专家意见和建议。论坛与各省、市政府共同主办的经济研讨会” ...华岳论坛 - "http://hua-yue.net"

“论坛与多个国家政府、研究组织和学术机构建立了紧密联系。近年来，和美中经济合作30人论坛共同连续三届举办了“中美经济学家颐和园对话会”：和瑞典环 境科学院合作发布了《低碳经济发展：中国与世界》研究报告。与美国、英国、法国、德国、日本、新加坡、阿根廷、波兰等国专家学者进行了广泛的互动式学术交 流活动。瑞典首相赖因费尔特，英国外交大臣大卫?米勒班等专门与论坛成员会面并座谈。近两年，台湾经济学界也多次邀请论坛成员共同研讨两岸经济发展和产业 分工等课题。” ...华岳论坛 - "http://washeng.net"

论坛学术委员会成员7：吴敬琏、樊纲、刘鹤、林毅夫、易纲、许善达、吴晓灵
http://www.50forum.org.cn/%5Cindex_about.asp

天则经济研究所成员4（占57.14%）：吴敬琏、樊纲、林毅夫、易纲

http://news.sina.com.cn/c/2007-02-12/110112296823.shtml

中国经济50人论坛专家名单
2007年02月12日11:01 大洋网-广州日报

共列49人。除一人已死（董辅礽），剩下的48人中被天则经济研究所公开宣布有关联的共25人（占52.08%）