中国经济停滞是否言过其实？

现在，我 们经常从媒体上看到学界对中国经济形势的评估存在两种截然不同的观点，乐观的一方认为，中国经济很快会自然发展到可支撑当前资本结构的程度，经济方面遇到 的困难只是暂时性的，更不会出现经济萧条。而悲观的一方则认为，中国的问题很严重，政府方面试图通过进一步补贴支撑投资的做法会严重限制消费并严重歪曲资 源配置，最终导致中国经济停滞不前。

　　不管学界的争论如何，现实才是最重要的。8月9日，当国家统计局公布7月份经济与贸易数据后，坊间 的第一反应是，“毫无疑问，中国经济正在减速，而且幅度相当大。”的确，从数据看，7月份出口贸易额的同比增幅仅有1%，这远远逊于此前市场各界的预期， 并且使得近期的发布的一系列经济数据显得尤为糟糕，这或许意味着政府很快将需要祭出新的刺激性措施来提振经济。

　　尽管此前人们对于欧美目 标市场经济与需求不振的状况已有一定认识，并因而将出口增幅预期下调到了8.6%这一三个月以来的低值，但是最终出口增幅只有1%的状况，却还是让大家都 吓了一跳。相比6月份的11%，这一数据几乎出现了跳水般的滑落。这进一步凸显了当前严峻的宏观经济形势。

　　今年5月份，政府方面加大了 提振经济的力度，央行采取了一系列刺激经济增长的货币宽松政策，例如从去年12月份开始连续3次下调存款准备金率，从今年6月份开始连续2个月下调利率 等。不过效果并没有完全显现。其中存在各种各样的原因，但或许最重要的原因，在于中国用于经济刺激措施的资金正消耗殆尽，经济增长的动力也日渐削弱。

　　下面两个例证就可见一斑：

　 　一是钢铁业陷入低迷。“铁矿石在海上漂着”，钢铁业内人士对目前原料库存积压的状况这样抱怨。一方面，已经签约的原料源源不断地从澳大利亚和巴西运过 来，由于没有地方存放，船舶只能在海上等着。另一方面钢铁需求低迷导致钢铁企业生产不振，而产品库存也比年初增加了4成多。

　　二是造船业 全线崩盘。2011年纳入国家统计的180家造船厂中，竟然有46家没有出产1艘船。而据中国船舶工业行业协会最新统计称，今年1至5月，中国造船完工 量、承接新船订单量和手持船舶订单量呈现“三连跌”。其中，承接新船订单量为954万载重吨，同比下降47.3%。

　　上述两个行业的遭遇 提示我们，国内总体经济增速可能仍未见底。回头看，今天中国的经济发展隐藏泡沫危险，其局势同20年前的日本非常相似：经济结构不平衡，企业创新和盈利不 足，虽然巨额的刺激计划和货币信贷给企业带来源源不断的资金支持，但企业的状况依然窘迫，而由于资产价格飙升，通货膨胀压力骤然加大，一旦政府收紧信贷政 策，很可能导致经济风险加大。

　　1991年，经济学家曾预测日本会在2010年取代美国，成为全球最大经济体。如今日本当年的雄心壮志全 部抛在脑后，取而代之的疲软和对未来的恐惧。曾任美国贸易谈判代表的克莱德·普雷斯托维茨在20世纪80年代撰人提醒日本给美国构成的威胁，如今他却在研 究中国。他说，“我现在很少再关注日本了。出现这种情况，对日本人来说是十分痛苦却又是无法回避的。

　　中国是否会出现日本曾经发生的情况，现在下结论还为时过早，但中国经济高增长的时代已经过去。

　 　20多年来，中国一直遵循以出口为主导的增长模式，这种“世界工厂”式的经济，在美国经济陷入危机和消费萎缩后遭遇困难，中国想要回到金融危机前的高速 增长，重新以制造业和对外出口来推动经济增长的希望甚微。况且，2008年中国为应对全球金融危机而推出的4万亿支出狂潮不大可能再现。

　 　事实上，经济下滑是政府所不愿看到的。2012年中国经济增长能否达到8%，被政府决策层作为能否避免国内经济衰退的生命线。近日，政府高层人士明确提 到，尽管今年经济成长目标为7.5%，但仍要保住经济成长以8%的增长速度，并要求立即采取措施确保经济马上触底回升。

　　然而，这并非那么简单。在全球经济，特别是欧债危机加深的情况下，中国经济要实现7.5%的增速谈何容易。

　　从这个角度分析，中国经济出现停滞并非言过其实。当然，经济出现停滞并不可怕，可怕的是我们对经济停滞视而不见，粉饰太平；更重要的是，当经济停滞存在，经济危机来临的时候，我们如果采取“头痛医头，脚痛医脚”的办法，可能会制造更大的危机。