【1960年6月，中共中央政治局在上海举行扩大会议，毛泽东主席作《十年总结》讲话。】
如果经济“到了崩溃的边缘”，我们哪里来的那么多钱打对越反击战争？如果经济“到了崩溃的边缘”，如果真的“乱”，那美国和苏联为什么没有趁机彻底颠覆我们？蒋介石为什么没有趁机大规模反攻过来？毛主席时代，我们当时确实全国人民一起吃苦、没有重点提升人口消费水平，因为——我们当时在攒钱，给现代国防设备的建立攒钱、给独立完整的现代重工业体系建立攒钱、给建立必要的大量的铁路公路水利工程等等基础设施攒钱，尤其是给“两弹一星一潜艇”攒钱，我们这样攒钱打基础，不仅不会提升消费水平，还会大量的投入给大量的基础建设、支出给大量的国防设备建设，我们发展的都是“投入一块产生七块”而且完全必要的基础工业体系、基础设施、独立完整的现代国防设备体系，没有那时候的攒钱、没有那时候的一起“吃苦”、一起“耽误”个人消费水平，我们就会像印度、巴西之流一样无法进入现代工业文明，像巴西之流一样成为西方的殖民地、完完全全是世界轻工业品和食品加工的制造厂！所以有了毛泽东时代的大规模基础设施和国防工业基础设备建设、高科技设备建设，才有了中国后来侧重发展轻工业和食品加工业的根本前提。成就的取得，是全国各族人民共同勒紧“裤腰带”、“过穷日子”、从嗓子眼里抠出食物和节省必要日常生活开支而积攒下大量的物力和财力所换来的。这也是我们大家在毛泽东时代“过穷日子”的主要缘由之一。——李慎明
【1952年10月31日，毛主席在河南郑州邙山小顶山凝望黄河。】
前三十年主要发展根基——基础设施、工业体系、国防设备体系，让我们进入工业文明，而毛时代之后侧重于发展轻工业和食品加工业——没有毛时代的吃苦、攒钱，就没有后来发展消费民生产业的根本前提！因为没有毛时代这样的根本保障的话，我们在帝国主义封锁包围的情况下就会连生存安全都无法保障。说句不好听的，那时“耽误”消费，就是为了攒钱搞基础建设，如果没有那时是“耽误”，后来连是生是死是存是亡就都不清楚，还发展什么“消费”，发展什么“收入”？
有的某些人，你们总左一句“耽误”，右一句“耽误”，不“耽误”就变成殖民地，不“耽误”就走巴西一样的不归路，你们选择哪个？少花点享受钱保住广大人民的命好，还是有点钱都花着玩完了，造不出原子弹，等着变成帝国主义的附庸好？恐怕正常人都会选择你们所说的“耽误”。毛泽东时代建成国计民生所必需的大量的基础设施，这些基本建设不仅是投入“七块产出一块”，而且很多不计入所谓算交换值的GDP，西方帝国主义衡量经济的“GDP”是无法用来衡量毛泽东时代的伟大基础成就的。所谓的“GDP”并不等于生产力，价格的增长不等于生产力的提高！公者千古，私者一时。有毛泽东时代的基础建设，才有后来发展其他轻工业或食品加工业的根本前提。实质上毛泽东时代是中国历史上成就最多最大、打下的基础最扎实，用不到三十年走完了西方国家一两百年才走完的现代化基础工业建设道路的，为以后的崛起打下最根本前提的伟大时代。毛泽东时代是积累、投入、栽树为主，没有前人栽树，没有前人造的保护伞，你后人靠什么乘着凉、挡着雨，给自己人和外国人做衣服、做玩具、加工好吃的呢？
【1956年1月11日，毛主席视察国营南京无线电厂。】国民经济恢复时期（1949-1952年） 全国从上到下建立了公路管理机构，并建立了设计、施工和养护的专业队伍。国家还颁布了一系列有关公路建设的重要法规，进行了全国公路普查，全国恢复并改善了原有公路。截至1953年底，公路通车里程达12.6万km，有路面里程达5.5万km。（1953-1957年），是公路稳步发展阶段。公路通车里程和有路面里程都增长了1倍分别达到25.4万km和12.1万km。桥梁达3.5万座、55.1万延米。
【1954年12月，毛泽东为庆贺康藏、青藏两公路通车题词】
（1958-1966年），是公路数量猛增，再进行巩固的阶段。截至1965年底，公路通车里程达51.4万km，有路面里程达30.5万km，桥梁达10.4万座、156.6万延米，公路绿化里程达18万km。（1966-1976年）。公路建设发展明显，渣油路面发展较快，10年来增长 了10万km。截至1976年底，公路里程达82.3万km，有路面里程57.9万km，桥梁达11.7万座、293万延米。公路绿化里程达25.4万km。1949-1953年，中国铁路从1949年底的 21989公里增加到24500多公里。在这4年之内，共修复铁路9500余公里，新建铁路1320公里。1952年与1949年相比，全国铁路客运量增长58.8%，货运量增长136.5%。四方机车车辆厂还于1952年制造出第一台解放型蒸汽机车，结束了我国长期以来只能修车、不能生产机车的历史。
【1956年7月13日，宝成铁路全线接轨，彩车通过黄沙河接轨点。】
1957年底，全国铁路通车里程达 29862公里，比1952年增加22%。宝成铁路、鹰厦铁路、集二铁路先后建成，特别是宝成铁路通车形成的铁路网把西北、西南和全国联成一体，对国家经济建设和国防建设起到了重要作用。全国铁路提前1年完成了“一五”计划的运输指标。铁路客运量为 31261.8万人，完成计划的126.6% 比1952年增加91.2%；货运量为27420.5 万吨，完成计划111.7%，比1952年增加107.5%，巨大的潜力优势初露峥嵘。在此期间，铁路还加强了设备的维修、改造，大大提高了运输效率和运输能力。运输设备的大修费比1952年增加1.5倍，机车检修率和火车检修率分别由1952年的17.9%和9.4%下降到8.4%和1.2%。铁路机车日产量增长 10%，货车净载重增长20%。1957年 10月，我国建成了贯通南北、具有世界水准的武汉长江大桥，结束了长江上没有铁路桥梁的历史。1958-1961年，我国铁路营业里程首次达到了3万多公里。铁路建设3年累计完成基本建设投资90.42亿元，相当于“一五”计划时期5年累计完成额的152.8%。占同期完成的运输邮电基本建设投资总额的63.1%。与此同时，为了适应运量猛烈增长的需要，铁路行业的运输工具和技术装备水平也得到了较大的增长和提高。1958年，第一台内燃机车试制成功；1959年，第一台电力机车试制成功。1960年实际达到的制造能力与1957年相比，机车增长 38倍、货车增长2.8倍、客车增长 80%。3年内，铁路货运量平均每年增长34.8%，达到了67219万吨；客运量平均每年增长25.5%，达到了61822万人，都提前两年完成了第二个五年计划的指标。1961-1965年，一是加强战备，开展西南铁路建设。二是加强科学研究，组织新产品研制。确定牵引动力改革以内燃机车为主，组织了试制内燃机车大会战。到1964年底，共制成4种类型9台机车，比原来设想提前一年进入批量生产。三是提高了经济效益。扩大了再生产能力。1961年建成我国第一条电气化铁路（宝鸡—凤州段，全长91公里）。1965年我国铁路营业里程达到了38025公里，比1957年增加了8000多公里。铁路货运量达到49100万吨，货物周转量为2698.69亿吨公里，分别比1962年增长了39.2% 和56.8%。1966-1976年，全国铁路营业里程达到49119公里，铁路客运量继续增长，并且突破了7亿人次。1974年4月，广州新站开通运营。特别是在1975年，宝成铁路完成全线的电气化改造，由此成为了中国第一条完整的电气化铁路。
由于1958年农村合作组织的广泛普及，使大型水利工程能够进行统一规划、部署，不再受原来县、乡区划的局限，同时大大增强了劳动力和资源的统一调配、开展大协作和八方支援的能力，因此使水利建设的规模进一步扩大。这就大大促进了全国的水利化建设。
【1958年5月25日，毛泽东参加十三陵水库劳动。】
在新中国水利建设史上，有许多治水的大工程、大建设是在1958-1961年实施的。各地兴起了修建水库的热潮。至今遍布全国的水库，其中有半数以上始建于大跃进时期。如著名的北京十三陵水库就是在1958年修建的，还有其他一些大型水库，如北京密云水库、浙江新安江大水库、辽宁省汤河水库，河南省鸭河口水库，广东省新主江水库、海南省松涛水库等，都是在1958年以来施工或建成的。这些大型水库都具有蓄水、防洪、灌溉、抗旱、养殖、发电等综合性功能，对当地的环境、生态和经济发展起着重大作用。治水的规模大、力度强，是1958年以来水利建设的一个特征。六七十年代，我国出现了兴修水利的高潮。1969年竣工的江都水利枢纽工程，由三座大型抽水机站、五座中型节制水闸、三座船间和疏竣河道等多项工程组成，它把长江、淮南、大 运河和里下河联结起来，利用这些河流的不同水位，通过自流和机动引水相结合进行排涝和抗旱，可灌溉农田 250多万亩。1972年竣工的辽河治理工程，上游和支流共修建水库220座，共修筑堤防4500公里，流域共建电力排灌站920处，可灌溉农田1100多万亩。1973年完成的海河治理工程，前后用了十多年的时间，共修筑防洪大堤4300多公里，开控、疏浚河道270多条，新建涵洞、桥、闸六万多座。修建大中型水库80多座（总库容达130多亿立方米）。1973年粮食总产量比1963年增长了一倍。迄今遍布全国的大中小水库，除了建于1958-1961年修建的外，绝大部务是1966-1976年修建的。毛泽东时期的短短27年中，我国主要靠人力修建的84000多座水库，至今仍在农业生产中发挥着基础性和中坚性作用。
毛泽东时代，科技原创能力强大。汉字激光照排、人工合成胰岛素、复方蒿甲醚、针刺麻醉手术、针刺治愈聋哑人、人造卫星、导弹、氢弹、原子弹、核潜艇、大型喷气客机、内燃铁路机车、现代海船（包括数十万吨集装箱轮）、微电子、卫星回收、计算机、直升飞机、高性能航空发动机、大规模集成计算机、CPU（我们还出口到日本）、（神5载人宇宙飞船还是70年代的技术）、反导系统、蚕式导弹、杂交水稻研究成功，小麦高产等世界闻名。建成下水的高科技的“向阳红”、“远望号”系列船泊技术是毛泽东时代的产物，“远望号”系列船其技术高度至今难以逾越，导弹驱逐舰 （下水真正时间是1969年），各个领域创造了无数第一。
航空工业飞跃发展。1954年，中国第一批飞机及其发动机试制成功，两年以后，中国首次试制的歼五喷气飞机获得成功，成为当时世界上少数几个能成批生产喷气飞机的国家之一。
【1958年2月13日，毛主席到沈阳视察国营112厂，观看中国制造的喷气式歼击机。】
在新中国成立后的二十多年中，它与我国的航天事业比翼齐飞，迅猛发展，各个系列型号的歼击机、强击机、轰炸机、陆续飞上蓝天，而运十的研制成功，正是我国当时航空工业飞速发展的集成和写照。1980年9月运十首次试飞成功后，美国道格拉斯一副总裁看了飞机之后说：“你们航空工业一下子赶上来了15年”。航天工业创奇迹。1970年第一颗卫星上天、洲际弹道导弹的发射成功、卫星回收成功。
【1960年5月28日，毛主席在上海参观中国研究制造的第一枚探空火箭。】
1964年中国第一枚原子弹试验成功，1967年生产了第一枚氢弹，制造了强大的核潜艇。以核潜艇、“向阳红”、“远望号”、导弹驱逐舰的下水为标志，中国的船泊工业进入世界先进行列，有些技术是超美苏的。大量的装甲车、坦克、战术战略导弹、各类兵器、兵车研制成功。
