联名致信全国人大反对铁路私有化

• • 专访反对撤销铁道部联名公开信的发起人

引用 铁心兰兰 2013-3-20 22:15

乌悠之香》的大将们，捧薄时把薄捧起金太阳，薄一失势溜得比兔子还快。平常国企、国企叫得比爹娘还轻亲，至于国企管理官僚化、分配两极化、职工边缘化，视而不见，现在铁路私有化，外资化，关系民族经济安全，又做缩头乌龟了？

引用 gongchan 2013-3-18 22:06

市场经济怎么能与所有制形式挂钩呢，经济是否发达怎么能与所有制形式挂钩呢，革命倒是可以与所有制形式挂钩，现在搞私有化很明显就是中国资产阶级革命已经明朗化了，等所有赞成和有权力获得资本的掌控了一切，中国资产阶级革命就告成功，不明白这一切，还在寄希望上书等形式提醒当权者，简直就是自欺欺人。腐败是资产阶级和拥有资产阶级思想的人占有公共财富的一种形式，是打不完的，中国老百姓应该清醒了。什么叫无产阶级专政下的继续革命，你不革他的命，他就要你的命，让你安乐死。

引用 gongchan 2013-3-18 21:57

市场经济与所有制无关，市场经济主体可以是多种经济体，将市场经济与私有化

引用 左向前 2013-3-17 18:20

下午去铁道部门前看到，“中国铁路总公司”的牌子已经挂上了。很多群众在那里留影，尤其是一些铁路职工。本人也手持“反对铁路私有化"的标语留影，并向部分群众散发了我们的签名信。虽然无法阻挡，但仍要做些力所能及的宣传。

引用 秋瑾二世 2013-3-14 22:58

我签名支持倡议人们的立场，反对因他们胡作非为反把罪恶栽赃给国有铁路的贪腐私有化进程和引入外资把国有铁路殖民化的企图！！！

引用 xiaoliwencai 2013-3-14 14:28

立即行动起来 掀起新保路运动【宣传单】

新华社3月10日披露国务院机构改革和职能转变方案，我国将实行铁路政企分开，将组建国家铁路局和中国铁路总公司。毋庸置疑，他们将打着政企分开和市场化改革的幌子，准备具体地实施铁路私有化改革方案了。尽管他们给人民许下了一系列美好的诺言，比如盛光祖说“铁路职工不存在安置问题，都在就业岗位上，也不会进行裁员”，再比如“力争车票更好买”等等。但是，三十多年的私有化改革，三十多年的欺骗，三十多年的罪恶，早已经充分地教育了人民。

三十多来，他们通过私有化改革，对内持权抢劫，大肆瓜分国有资产，对外被国际财团绑架进而疯狂卖国。与其相对应，这种改革给中国老百姓带来的直接后果是：油--用不起，学--上不起，病--看不起，房--买不起，债--还不起，状--告不起，官--惹不起，娃--养不起，墓--死不起……

如果说，旨在以瓜分国有中小型企业资产为目标的三十多年的私有化改革，还只是招来了一群硕鼠，那么，接下来的旨在针对大型国有企业的私有化改革，必将引来无数只恶狼，从而将中华民族推向万劫不复的深渊。不信？请看网友传星达人历数铁路私有化的十大预言：

1、票价飞涨，底层民众回家难。坚持了十年不涨价的中国最有良心的铁道部就此成为历史。

2、物流价格大涨，其他各种生活成本大幅度上升。

3、铁路职工稳定一段时期后，裁员风潮不可避免，国企的福利承诺成一纸空文。

4、外资进入中国铁路，贱卖国有铁路资产以偿还子虚乌有的所谓债务，美帝代理人成为最大股东，铁路国企性质成为幌子。这才是最根本最要命的问题。钢筋水泥网友更是一语道破“铁路私有化的实质是铁路殖民化”。倘若如此，吕正操将军为拓展国家大动脉立下的汗马功劳，在1100公里成昆铁路上牺牲的2100名铁道兵的鲜血，在青藏高原上那些为天路受苦受累的劳动人民的血汗，所有为新中国铁道事业贡献的一切的一切都将白白流进私人和华尔街的腰包。

5、中国军事物资和人员调度，国防战略规划将受到严重掣肘，对印度的战略压力将大大降低。

6、中国抗险救灾能力、应急调度能力将大幅度降低。

7、铁路上的两级分化将更加严重，铁路将围绕着有钱人运转，而不是人民的需要运转。

8、按市场规律办事，引入竞争，铁路统一调度消失了，全国一盘散沙，铁阀各控一方。

9、中国铁路建设像美国那样长期停滞。铁道重大安全事故的大量发生。国家为此还要比有铁道部时候对铁路系统实施更大的补贴。

10、自90年代中国国企私有化浪潮几千万国企下岗工人发现上当之后，中国人民再次高呼，我们又上当了！问题是，这可能么？！善良勇敢的中国人民，还能让他们再骗一次么？！

危难当头，我们该怎么办？

3月13日，一百多名国内外爱国人士联名致信全国人大，坚决反对铁路私有化。3月14日，江西保路同志会发布《告全国人民书》，宣布成立“江西保路同志联合会”。而旅居德国的爱国华侨项观奇先生更是义正词严“人民铁路是人民的。人民铁路是全体人民的公有财产。这是写进中华人民共和国宪法里的，是神圣不可侵犯的。现在，修正主义执政者为满足内外资产阶级的贪滥欲望，决心要搞铁路私有化，这是违宪、犯法的犯罪行为，是反对人民民主专政的叛国行为。这是甘愿与人民、与人民国家为敌，必须全党共诛之，全国共诛之。”项观奇先生大声呼吁：

“原本是社会主义国家的主人们，起来！正在受苦受难的中国人民，起来！不靠救世主，不靠神仙皇帝，就靠我们自己。让我们迅速行动起来，反对铁路私有化，保卫铁路全民所有制，把人民自己的铁路牢牢掌握在人民自己手里。谁胆敢向铁路公有制开刀，那我们就以其人之道还制其人之身，打倒窃国者。同胞们，行动起来，掀起新保路运动！”

是的，让我们立即行动起来，积极投身到这场保路大决战中去。我们要起来！起来！起来！

附注：这是我拟的宣传稿。请朋友们就上述宣传稿件提出修改意见，以便于保路的勇士们拿着它，走向社区，走向车站，走向街头，走向广场进行深入地宣传。谢谢！如果方便，请网站将其发成主贴。以便于大家提出修改意见。拜托！李文采

引用 远航一号 2013-3-14 11:30

红歌会发的是第一版本。他们能发这个已经不容易了（你看下面评论功能都关闭了），我们就不给他们增加额外困难了。

引用 红后代 2013-3-14 07:59

远航一号：红歌会网今天转发了这个联名信，但没有签名邮件地址，那边有众多国内高质量网友。

引用 红后代 2013-3-14 03:43

远航一号：因为这里有坏分子捣乱。说话还要注意。但我们绝对是国家利益，民族利益的捍卫者，是红色中国的钢杆网民。

引用 远航一号 2013-3-14 03:33

红后代，你话没有说透。你朋友是指铁道部腐败吗，还是就中国整个现状来说？说起革命，现在不过是擂擂战鼓，以后还要一鼓，二鼓，三鼓，。。。直至人民群众起来。

引用 红后代 2013-3-14 03:29

远航一号：我将联名信签字和红色中国网址寄给一个美国朋友(中国五矿出来的)，他的惊人回复是：难道现在不是最大的私有制吗？ 他和铁路系统打交道很多，有绝对发言权。因此，反对温家宝政府的现存私有化(隐蔽的，非法的)和取消铁道部的进一步私有化，对于中国人民，是一场革命。

引用 李宪源 2013-3-14 01:56

历次签名结果表明这种形式没用。

不如拟一些诸如“斩断伸向公有制铁路的中外资本黑手！决不允许国企大下岗悲剧重演！不许资本家打中国低价火车票的主意！以通钢工人为榜样，奋起反击铁道私有化恶浪……”等简明扼要的口号或宣传提纲，在铁路系统和火车乘客中广泛散发。

引用 反毛者乃畜生 2013-3-14 00:12

重要的是让全国人民了解这件事的严重性。说实在的，现在很多人很麻木。

引用 红后代 2013-3-13 19:22

政治路线的传导机制和扩散机制不会因为制定者的寿终正寝而停止和消失。如同当今绝大多数中国人民仍然用毛泽东思想观察问题和分析问题一样，另一种世界观仍然指导着另一部分人在观察问题和分析问题。ahjoe"斗争矛头”的问题，就充分表达了他的政治思维和立场。法轮功里有人爱社会主义？真是天大的笑话。

引用 红后代 2013-3-13 18:50

ahjoe把共产党党内两条道路的政治斗争曲解为狗咬狗的利益之争，这是最典型的国民党余孽煽动，积蓄反共势力，推翻共产党领导的口径。

引用 共产主义马前卒 2013-3-13 17:15

签名没什么用，铁路私有化这是中国私有化改革早已设计好的一个程序，只是到了今天适逢其时被激活而已，谁也无法阻挡！

引用 共产主义马前卒 2013-3-13 17:10

在一片私有化的汪洋大海中间，公有制早已沉没，所谓的国有，其实也差不多成了权贵们的敛财工具，与全民所有国家经营的全民企业已经不可同日而语！但就是这国有企业，掌握在国家手中，这个国家就具备了抗衡外部敌对势力的经济基础和实力，如果中国政府和国家具备这样的实力，这对急于殖民中国的美国来说是极为不利的，于是，这样的国有企业必须要瓦解掉，要彻底私有化、外资化，只有这样，中国才可以彻底消除抵抗外来势力的经济基础和实力，可以为帝国主义国家殖民中国铺平道路。这是中国铁路私有化的根本原因！

引用 xiaoliwencai 2013-3-13 15:13

李文采看国企垄断（摘自2009-07-22 《李文采：现时社会各阶级之分析与政治体制改革》）http://www.caogen.com/blog/Infor_detail/15708.html

　　现在网络以及各种传媒对反垄断吵得不亦乐乎。对此，共产党的政治家们要保持清醒的头脑。我们反官僚特权垄断，反官僚资本垄断，反资本垄断。但是，我们不反对共产党领导的以社会主义公有制为基础的人民垄断。相反，我们要坚持共产党领导的以社会主义公有制为基础的人民民主的垄断。中国如果没有这个垄断，别说社会主义社会，连新民主主义社会都不是。其结果必然把中国变成一个不安定的社会！必然是一个危机四起的动荡的社会！我们就有可能为国际大财团以及国内大资本家所左右的社会。那是一个非常危险的局面！我们必须避免这样局面的发生！
　　中国只要坚持了公有制的基础地位，只要坚持实行共产党中央执政、共产党的各级地方党委监政、其他各民主党派参政、议政、监政的政党制度，只要充分实现了人民的民主，我们是不怕发展中国的非公有制经济的。相反，我们是希望积极发展中国的非公有制经济的。我们是要努力保护非公有制经济的。非公有制经济作为公有制经济的重要补充，而公有制经济的基础地位就象一个巨大的磐石，为非公有制经济的稳步发展奠定了一个坚实安全的大后方。共产党领导人民搞建设，就是为了改善人民的生活水平，提高人民的生活质量嘛。要紧的是中国不能两极分化，要实现共同富裕；要紧的是我们要反对资产阶级的腐朽思想，要树立共产主义的高尚道德。
　　但是有一点需要注意，在积极发展中国的非公有制经济的过程中，必须要“节制资本”，使其不能控制国际之民生，同时，还要加强对他们的监督和管理。要让他们守法经营。不能让他们扰乱社会正常的经济秩序。对于在非公有制企业打工的工人，他们的合法权益必须要得到有效保障，不容侵犯！这一点，一定要引起党、人大和各级政府部门的高度重视。夏衍笔下的包身工决不能在共产党领导下的社会主义国家里再现！解决的办法就是在非公有制企业里必须成立工会组织。通过这样的办法把工人组织起来，团结起来，使资本家不敢胡作非为。
　　那么我们怕什么呢？
　　我们第一怕的是官僚体制。在这样的体制下，官为主取代民为主，得势的是官，吃亏的是民。半个世纪以来，一直是它阻挠着中国的发展；第二怕这种官僚体制和资产阶级的结合，产生黑暗的官僚资产阶级，权钱勾结。那样老百姓就惨了。第三怕官僚、官僚资本和国外垄断资本相勾结。汉奸误国啊！实际上，中国已经有了这样的发展态势。在中国，主要的不是资本主义的东西多了，而是官僚主义的东西太多了，这种官僚主义和资本主义勾结的东西太多了，这种官僚、官僚资本和国外垄断资本相勾结的事情日渐增多了。这才是最要命的。

引用 xiaoliwencai 2013-3-13 15:03

要历数铁路私有化会带来的危害，写成500字内的小短文，印成传单，到铁路家属区、铁路单位、火车站等处大量发放。要知道，真正的保路力量是铁路工人。只要他们起来了，就胜券在握了！

引用 水边 2013-3-13 14:37

代发评论
殷之光，阿联酋扎耶德大学人文社会科学系助理教授（中国公民）：我认为，铁路发展是中国近代史上事关国家战略的重大事件。正确总结新中国铁路发展经验，让铁路为最广大的人民服务，结合中国链接欧亚的全局战略，这是中国能够向世界稳定发展所贡献的经验。更是对全体中国人民负责的精神。中国当代改革的思想是正确的，但是，改革的道路不应当简单把市场视为解决一切的万灵药。限资，不是说不要走市场化的道路，而是要避免犯盲目搞新自由主义全面市场化的错误。远的不看金融帝国主义怎么殖民扩张的话，近的也要看看埃及、突尼斯、叙利亚在新自由主义改革之后所造成的巨大社会不平等现象与不稳定。甚至在西方新自由主义思想的内部，占领华尔街，英国工人学生抗议也是一个非常好的教训范本。我们的改革，绝不能重蹈覆辙。铁路私有化改革，到底最终受益者是人民还是资本，才是需要考虑的问题。成立公司没问题，但如何保证铁路运力不减，票价不乱增，铁路发展战略不变，这些不是简单的国退民进理论和市场决定论能解决的 。

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