六十年代铁路上的一件轶事

怀念毛老师的第613条理由——“人民铁路为人民”

铁道部撤销了，原有的职能一分为三：路政并入交通运输部，监管划入待成立的国家铁路 局，营运交给待组建中国铁路总公司。全国人大代表朝克说：“从某种程度上讲，铁道部的改革，是打破了计划经济的最后堡垒。现在深水区的改革就是割自己身上 的肉，此次铁道部的割肉式改革，体现了政府坚定的改革决心。”

对新中国来说，铁道部称得上功高德劭。看到这个决定和这个说法，实在让人有些心酸。这篇怀念，想以自家与铁路有关的一桩小事，作为对人民铁路的一个纪念。

1960年困难时期，四川的姑妈说他们农村还不错，于是来湖南衡阳把三岁的弟弟接去了老家江津 （现划归重庆）。一晃就到了1965年，弟弟到了要上学的年龄。父亲认为弟弟还是回湖南读书好。可是这边父亲工作很忙离不开不能去接，那边姑妈也有拖累不 能来送，最后决定把弟弟从火车上“托”过来。

姑妈在江津给弟弟买了张半票，另外给他准备了一个背篓，装了一背篓的江津米花糖和柑子，再给了他五元钱在列车上买饭吃。把弟弟送上车时姑妈与列车员讲了讲实际情况，请列车员关照一下，“托”她把孩子一路转到湖南衡阳来，列车员爽快地答应了。

之所以说“转”到衡阳，因为那时候湘黔线还没有通车，从江津到衡阳可能还没有直达车。弟弟所乘 的慢车要在重庆、贵阳等地转车，转来转去差不多要两天时间，因此列车员需要一段路一段路地“托”下去，最后把他交给衡阳车站。其间的过程是什么情况我们不 清楚，当我们在衡阳接到弟弟后，看到他背篓里的江津米花糖还剩了一半，柑子还有一大半，姑妈给的五元钱还是五元钱。问他一路情况，他说他请叔叔阿姨吃，叔 叔阿姨都不吃，结果都让他自己给吃了。他一路吃饭都是叔叔阿姨端来的，没有要他自己买……

事情过去四十多年了，这样的事在当时大家都觉得很正常，甚至可以说没有把它怎么当回事，现在回 想起来才看到它是多么难得和珍贵。国家大事往往决定着平民百姓的家庭小事，反过来看，任何时代，普通百姓家里的小事也能够反映出国家大事。大于家的这桩与 人民铁路有关的小事，就可以反映出那个时代人际关系、经济状况和社会秩序等多方面的风貌。当然，最突出的反映还是“人民铁路为人民”的中国“铁路精神”。