毛泽东主席的一生，同中国铁路的不解之缘源远流长。在争取解放的斗争中，他带领中国铁路工人投身无产阶级的革命事业，书写了中国工人运动史上的光辉篇章。新中国成立后，他高度重视铁路建设和发展，把人民铁路摆在社会主义国民经济发展的“先行官”位置；他亲自规划铁路发展蓝图，指挥铁路建设会战，给予中国铁路和全路职工以最有力的支持和最深切的关怀；他把专列当成自己流动的“办公室”和“家”，曾经７２次乘专列外出视察，体察民情，倾听民意，列车走遍神州各地，他乘专列工作、生活了２１４８天，召开政治局会议，制定党的方针政策，运筹社会主义建设的宏图，粉碎林彪反革命集团的政变阴谋……为国家富强和人民幸福建立了不可磨灭的功勋。 参加“保路”运动 １９１１年春天，１８岁的毛泽东离开韶山，考入湘乡驻省中学读书。他一边刻苦学习，一边以极大的热情关注着社会动态，不久就投入“保路”风潮，参加辛亥革命，迈出他走上革命生涯的第一步。 １９１１年５月９日，清政府发出上谕，宣布“干路均归国有，定为政策”，强夺商办的川汉、粤汉铁路，改为官办，并同英、法、德、美４国银行团签订了湘广铁路的借款合同，把筑路权出卖给帝国主义，引起全国人民的强烈反对。保路风潮先从湖南兴起，迅速扩展到四川、湖北和广东，形成震惊中外的保路运动。 湖南省绅、商、学界组成“湘路协赞会”组织JH，散发传单，强烈抨击清政府出卖路权的行为，要求清政府收回铁路干线国有的成命。参加粤汉铁路株洲长沙段筑路的万名工人也进城示威。在长沙读书的毛泽东目睹了湖南的保路风潮，深受触动，一种民族的责任感油然而生。在湘乡读书的这段日子，他看到了同盟会主办的《民立报》，逐渐了解了以孙中山为代表的革命党人的主张，当他得知黄兴领导的广州起义失败、７２位烈士殉难的消息后，更加坚定了投身民主革命的信念。在学校里，毛泽东和同学们一起投入了保路运动，他写了一篇文章，贴在学校的墙上，公开表示自己反对清政府、拥护孙中山革命的政治主张。为了表示自己的决心，他倡议并和另一个同学剪掉了长辫子，还动员其他十几个同学也剪了辫子。 １９１１年１０月１０日，以四川保路运动为导火索的武昌起义爆发。一天，孙中山领导的革命党人到湘乡驻省中学演讲，号召大家行动起来建立民国。一些同学站起来支持革命主张，毛泽东当即决定投笔从戎。１０月２２日，湖南新军在长沙起义成功，毛泽东参加了新军。他认真习武，接受军事训练，并开始接触民主主义的思想。在新军的短短几个月，成为他终生走上革命生涯的起点。 第一次乘坐火车赴北京 １９１８年８月１５日，２５岁的毛泽东第一次走出湖南，乘船北上汉口，由汉口乘坐火车，到北平组织赴法勤工俭学。 １９１４年秋天，毛泽东编入湖南省第一师范本科第八班读书。１９１８年４月１４日，毛泽东、蔡和森、何叔衡等同学发起成立新民学会。两个月后毛泽东从湖南第一师范毕业，组织会员赴法勤工俭学成为新民学会成立之后的第一个大行动。毛泽东等十余名会员投入了赴法留学的发动、组织和准备工作。１９１８年６月，在北京大学任教的杨昌济教授（后来成为毛泽东的岳父），致信邀请毛泽东、蔡和森进京，并具体指导帮助湖南新民学会的赴法留学活动。经过毛泽东等骨干的宣传鼓动，湖南一师等几所中学的３０余名同学报名赴法勤工俭学。 ８月１５日，身无分文的毛泽东向同学借了路费，同罗学瓒、张昆第、萧子升、李维汉等２４名准备赴法勤工俭学的青年从长沙出发，顺江北上，到达汉口后转乘火车，直赴北京。８月的北方正值雨季，恰逢河南发洪水，毛泽东乘坐的列车到达郾城漯河寨时，铁路被洪水冲断，火车被迫停车等候路轨修复。８月１９日，毛泽东到达新文化运动的中心城市北京。这是毛泽东第一次乘坐火车的经历。 在距北京大学不远的三眼井胡同吉安东夹道７号，毛泽东与同行的８人挤在３间狭小的房子里住下。１０月，经杨昌济介绍，由李大钊安排在北大图书馆做助理员工作，月薪８块银元。一面学习马克思主义，一面组织大家赴法勤工俭学。 在长辛店铁路工厂进行社会调查 １９１８年秋冬，毛泽东在北大图书馆任职。他利用工作方便，阅读了大量新出版的书籍报刊，汲取新的社会科学知识。时任北京大学图书馆主任的李大钊，此时已开始积极传播马克思主义。毛泽东参与了李大钊组织的各种新思潮研究活动，他还拜访了陈独秀、蔡元培等知名人士，同他们讨论新思潮的各种问题。这个时期，毛泽东的世界观迅速朝着马克思主义的方向转变。 毛泽东在杨昌济的协助下，安置解决了湖南赴法勤工俭学学生在京的学习生活问题，一批湖南的同学被安排在长辛店铁路工厂的留法预备班，进行半工半读。为了筹集这批青年赴法的路费，毛泽东于１９１８年１２月来到这家北京周围最大的铁路工厂，与何长工等人商谈赴法相关问题。走进宽大的工厂车间，看到忙碌着检修机车车辆的铁路工人，毛泽东被眼前展示的工业化力量所震撼。他与工人们亲切交谈，认真了解他们的生产生活情况，见到负责赴法预备班的钳工师傅陶善琮，毛泽东一再握手致意，感谢铁路工人给予青年学生的帮助和教导。 １９１９年１２月，毛泽东为驱逐军阀张敬尧出湘，率领驱张代表团第二次来到北京。他再次深入到长辛店铁路工厂，有针对性地了解产业工人的阶级状况，对工厂的管理、工人思想和政治态度，进行了详尽的调查。毛泽东两次到长辛店铁路工厂，是他青年时期对大型工业企业进行的首次社会调查，也是他最早与产业工人的直接接触，这对他成为坚定的马克思主义者和工人运动的卓越领导者，有着重要影响。 新河站首建党小组 １９２１年７月，中国共产党第一次代表大会在上海召开，会议通过了关于当前实际工作的决议，确定了党成立以后的中心任务是组织工人阶级，领导工人运动。会后，毛泽东于８月回到长沙，开始了在湖南建立地方党组织的工作，同年１０月，他在长沙创建了第一个党支部。１９２２年５月，湖南党员发展到３０余人，建立支部３个，由此中共湘区执行委员会成立，毛泽东担任书记。 中共湘区委成立后，继续发展扩大党的组织。根据中央关于“全力组织”铁路Gong.Hui.的指示，毛泽东把工作的重心放在粤汉铁路工人当中，首先在新河站发展铁路工人入党，建立了党小组。新河车站位于长沙北门外，旁边就有一个铁路机车修理厂，铁路工人比较集中。这个厂有个修理工叫程地广，技术熟练，在工人中很有威信和影响，１９２１年秋天，毛泽东在新河站和机车修理厂创办了铁路工人夜校，启发工人认识自己的阶级地位，联合起来，反抗帝国主义、官僚、军阀的压迫剥削。毛泽东经常深入到工人中间，了解他们的工作生活情况，和工人交朋友。程地广作为毛泽东的第一个铁路工人朋友，他带头响应毛泽东宣传的政治主张，成为工人运动的骨干。１９２２年５月，新河成立了工人俱乐部，程地广、卢士英等最先加入了党组织，隶属“湖南党支部”的党小组在新河站成立。 新河站建党的成功经验，推进了粤汉铁路党组织的发展壮大，岳阳、徐家棚、株洲等铁路站区在工人中发展党员的工作进展顺利，党和Gong.Hui.的组织相继建立，为后来有效地发动和领导工人运动，做了组织和干部的准备。 领导安源路矿工人大罢工 中共一大以后，毛泽东回到湖南，他被任命为中共劳动组合书记部湖南分部主任，负责领导湖南地区的工人运动，他把马克思主义的工运理论同湖南的实际相结合，成功地发动和领导了安源路矿和粤汉铁路的工人罢工D.Z.，推动了全国的工人运动高潮。 （责任编辑 玉表） |
