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中国四月贸易顺差同比增长96.5% [复制链接]

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发表于 2023-5-16 21:27:29 |显示全部楼层
看网上大部分网友将其归功于国内电车产业的崛起,我也对这个疑惑很久了,目前国内新能源车的产业水平到底如何?真像墙内说的那样强无敌吗?
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发表于 2023-5-16 22:12:51 |显示全部楼层
本帖最后由 乐拉了 于 2023-5-16 22:17 编辑

称不上强无敌,比亚迪引以为傲的DMI/DMP,其他品牌同理,可能因为有DHT的存在略有区别,但是实际上就是本田IMMD的变种,主要是BYD电池便宜显得量大实惠,牛皮吹上天的仰望U8技术实际上也是公交车轮边电机下放变种,所谓的新能源奇迹是营销做的好+政策倾斜+国情多重作用下的产物。现在逐渐从”卷技术“走向”卷配置“的路线,打起价格战
离开了补贴,低电价,政策,新能源车在海外并不能激起太多波澜,目前出口的主力主要是上汽和奇瑞的廉价燃油车,占据半壁江山

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发表于 2023-5-17 00:19:18 |显示全部楼层
我十分怀疑外国汽车厂商在下一盘棋,因为如今外资汽车厂商可以在中国独资设厂,所以它们现在并不着急去救自己和中国厂商的合资品牌,更不会急着和中国的这些所谓的造车新势力血拼,而是等到中国的汽车泡沫破灭,厂商资金链断裂,汽车市场一地鸡毛一片哀鸿遍野的时候再出手抄底,到时候这些年疯狂扩建的厂房设备如果不想闲置恐怕也只有以几乎白送的价格贱卖给外国厂商,而失去合资品牌输血的传统汽车厂商又被所谓的新能源耗死。如此一来既把中国厂商一脚踢开独霸中国市场又能捡漏抄底空手套白狼。

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